Quick Detailer e basse temperature

D'inverno, per chi non ha un posto al chiuso per lavorare, l'uso di Quick Detailers diventa un po' problematico: gli olii e le cere faticano molto di più ad evaporare, tendono ad "addensarsi" sulla carrozzeria fredda, ed il prodotto diventa piuttosto "lungo" da lavorare, pur senza presentare altri problemi. E' il caso, ad esempio, di Fast Cleaner e Optimum No Rinse, almeno fino a temperature di pochi gradi sopra zero.
Qualcuno ha esperienza di applicazione a temperature inferiori? Altri prodotti (M34, D155, Optimum Instant Detailer, Zaino Z6, Mean Green, ecc.) come si comportano?
Il focus è, ovviamente, sulla facilità di applicazione e sull'efficacia a basse temperature, più che sulla capacità pulente o il gloss.

Seguo con interesse :-)

D155 ed m34 usato a qualsiasi temperatura senza mai nessn problema!, anche sotto lo zero!

A basse temperature con il D155 al massimo devo passare un po' di più l'MF asciutta per toglierlo. Male che vada rimangono alcuni piccoli aloni che vengono via subito con una passata di rifinitura con l'MF.
Nessuna resistenza al passaggio del panno, anche con temperature sotto zero.

Il FC cristallizza subito con temperature bassine, diciamo sotto i 5 gradi. Il panno fa molta resistenza e gli aloni si sprecano.. Anche quando sembra di averlo tolto tutto, la carrozzeria attira l'umidità come una calamita e il beading della protezione non funziona. Si risolve abbastanza bene con una passata di Eraser, che però non giova alla protezione esistente.
Nessun problema con temperature sopra i 10 gradi.

Io trovo che lo Z6 sia uno dei più sofisticati insieme all'Instant Detailer: la sensazione al tatto è fantastica e sono anche abbastanza rapidi da utilizzare alle temperature invernali. E' chiaro che il doppio panno è obbligatorio.

ciccante88 ha scritto:D155 ed m34 usato a qualsiasi temperatura senza mai nessn problema!, anche sotto lo zero!

Quoto per il D155, nessun problema neanche in questi giorni di freddo becco!

Ok, grazie, proverò OID. La mia wishlist non si svuoterà mai...

Ho provato ieri l'M34 con 5 gradi di temperatura.
Si stende bene e si toglie altrettanto bene. Nessuna resistenza all'avanzamento del panno.
Nessun residuo evidente e apparentemente nessun effetto condensa stamattina a carrozzeria gelida.

Grazie Mirco, prendo nota anche di questo. Sappi che anche tu sarai ritenuto corresponsabile del perenne mancato svuotamento della mia wishlist.

m34 è uno di quei prodotti che non si può non avere

Ti ci metti pure tu? Dare una lavatina a raviola per capodanno, piuttosto che indurre in tentazione, no eh?

Io adoro m34 lo trovo fantastico!!!

Roby Pozzato ha scritto:Ti ci metti pure tu? Dare una lavatina a raviola per capodanno, piuttosto che indurre in tentazione, no eh?

scherzi.... lavare Raviola???? nel 2012 l'ho lavata troppo, quindi ho promesso di aspettare l'anno nuovo

Si il 2014!!

M34 è sempre perfetto, invece il D155 soffre un pò l'umidità unite alle basse temperature!

a dire il vero io contavo molto sulla profezia maya....

m34 non mi ha mai dato alcun problema nemmeno a temperature vicine allo 0 ...
ricordo di aver clayato una fiesta intera senza problemi

Anche il No Rinse non aveva dato problemi!

vero ...

confermo per ONR

Io ONR l'ho trovato un pelo meglio del FC, ma non proprio ottimale. Proveremo anche M34, però... accidenti, costa come una bottiglia di buon Barbera!

Fidati ne vale molti di più; provato il fast cleaner ma a temperature ancora accettabili e sembra molto simile all'm34; forse questo un pelo più lubrificato e tende ad asciugarsi di meno!

Roby Pozzato ha scritto:Grazie Mirco, prendo nota anche di questo. Sappi che anche tu sarai ritenuto corresponsabile del perenne mancato svuotamento della mia wishlist.

siamo nella stessa barca.. il carrello non è mai vuoto!

Oggi ho provato lo Z6 con circa 8 gradi.
Non so se dipenda dalla temperatura (è la prima volta che lo uso) ma lo trovo un po' poco scorrevole durante la stesura. L'M34 e il D155, ad esempio, sono molto più scorrevoli nella stesura.
A parte questo piccolo "problema", la rimozione è semplice e non ho avuto aloni, anche se la carrozzeria bianca aiuta
Vediamo domani mattina con carrozzeria fredda e umidità a manetta se ci sarà condensazione anomala.

Non è che ne hai utilizzato troppo?

Penso di no..
Cofano motore: 4 spruzzate piccole.
Portiere: 3 spruzzate piccole.
Tetto: 6 spruzzate piccole.

Per altro mi vien da pensare che la scorrevolezza dovrebbe essere favorita dalla maggior quantità di prodotto, però con aloni a manetta..

Forse dipende dal panno 1A Premium Polishing Cloth (modello vecchio, blu con contorno arancio) che ho usato per la stesura?
Magari era meglio se per la stesura usavo un panno con pelo più corto e poi il panno a pelo lungo per la rimozione..

Comunque non c'è una resistenza "tipo carta vetrata"..
Volevo solo far presente la differenza rispetto all'M34, con il quale sembra che il panno vada da solo..

Bè io userei un panno più corto come Double Face o All rounder Plus