Gtechniq c2v3 sta arrivando...

Secondo me 2 layers a distanza di 24 ore sono troppe...io andrei dopo 12.   

Sta cosa della durata mi preoccupa un pochino.... devo fare l'auto del suocero e facendogli poi fare lavaggi neutri vorrei gli durasse almeno 6 mesi.

Per massimizzare la durata oltre alle solite cose della superficie preparata e sgrassata ci sono altri trucchetti?

6 mesi non sono pochi. Dipende da quanti km fa, in che condizioni atmosferiche e dove riposa e come si lava (niente detergenti troppo aggressivi).
Per rinforzarla dopo il lavaggio (anche non tutti) si può passare il QD della Gtechniq o il C2v3 diluito 2:1.

Addirittura! Non si può usare PNT?!

Si PNT (non è molto aggressivo) lo puoi usare ma non lo farei agire troppo e con diluizioni giuste. E' comunque meno aggressivo di DOC2G.

Quindi andiamo sull'1:50 e subito via con l'idropulitrice.

Considera che C2v3 rende a far attecchire meno lo sporco quindi tendenzialmente 1:50 va bene. Spruzzi tutta l'auto ... attacchi l'idro e inizi da dove avevi cominciato a spruzzare.

Ma avete letto sopra? Si dice che anche il PNT con un paio di passate ha stroncato il C2...

Io pensavo di fargli usare solo il 4G anche come prelavaggio.

mmmmmmmmmm......quindi va a finire che il PNT stronca anche reload....fine ot.
In questo caso, mantenimento solo con shampoo???? Interessante sta cosa.

PNT stronca più reload che C2V3! comunque se avete preparato bene e applicato bene C2V3 e non esagerate con diluizioni e tempi di azione regge!

I sigillanti hanno un tempo (ovvero le prime 12-20 ore) fondamentali per sapere cosa succederà nel tempo. Con gli spray questo è ancora più evidente. 
Personalmente ho qualche test dove C2 (ma vale anche per ReLoad, NEO ecc...) è durato 6 mesi (fino ad ora) ed altri dove ha ceduto dopo 2. 
Ma conosco le cause perché ho appuntato tutto. 
Potrebbe anche essere occorso qualcosa che possa aver determinato la fine della protezione da un momento all'altro. 

Però queste valutazioni sono sempre empiriche e poco "professionali" e vi do un consiglio: per valutare le prestazioni di un prodotto (qualsiasi prodotto), è sempre necessario confrontarlo con una zona adiacente non trattata. Solo così potrete davvero effettuare un test serio e capire che il beading non è che uno degli aspetti di un protettivo. Ce ne sono anche altri come capacità autopulente, scivolamento dell'acqua ecc...
E poi... documentate fotograficamente questi test

Ma questi appunti anche se poco professionali non vorresti condividerli? Magari specificando che sono ancora assolutamente da verificare...

ORa ho lucidato tutta la vettura nei punti che servivano (era stata già lucidata 2 mesi fa e ho fatto i punti solo che necessitavano di più) domani finisco di lucidare altri 2 piccoli punti risgrasso bene e riapplico C2V3.. Purtroppo ho la possibilità di applicarlo solo dopo 24 ore ( o poco prima come 22 ore) dalla prima applicazione, ma credo che sigilli comunque il tutto. Poi nei mesi a venire tra lavaggi ecc testerò la sua durata e vedremo come si comporterà con 2 layers..

Quindi che si fa? Facciamo una tabella col mantenimento di ogni singola protezione? Non posso giocarmi un sigillante "solo" perchè uso PNT. Si salta il prelavaggio??? Confuso.

Si sta andando OT, per quello che dici...se vuoi risposte meglio aprire un 3D dedicato...sempre che non esista già!   

Scusami benzebu e scusatemi anche tutti voi ma dopo la mia esperienza con il C2v3 vorrei comprendere cosa sia accaduto e parlare di uno degli "imputati" ovvero il PNT credo sia moooolto attinente al prodotto oggetto della discussione.
Riassumo per chi non ha seguito il thread dei lavaggi effettuati su una delle mie auto.
Decido, dopo averla fatta a mano, di passare la ERO sulla Laguna e di proteggerla con C2v3.
Quindi dopo i due passaggi con P1 prima con il tampone in microfibra e poi con l'arancio LCDA vado di Eraser a pioggia, asciugo, attendo qualche minuto e passo il primo layer di C2v3 alle 18.
Il giorno dopo alle 8 passo il secondo layer e la macchina per quattro settimane risponde benissimo con un beading fantastico (le foto sul thread).
Tornato a Roma decido di lavare bene tutta la polvere e la sabbia depositatesi sull'auto e vado di PNT (40ml su 2lt); la metà della solita dose che usavo.
Macchina fredda, all'ombra, sciacquata subito........
Poi sempre su vostro consiglio passo al lavaggio con due secchi con Gwash (due tappi per 10lt) ed al risciacquo la sorpresa e la delusione sono evidenti!!!!
C2v3 è andato.....
Mentre sciacquavo è arrivato Lorenzo che ha confermato la fine precoce del protettivo: cosa sarà accaduto, secondo voi?
La macchina è stata al mare, sotto al sole (non parcheggio più sotto gli alberi), ha preso polvere, sabbia e pioggia ma speravo che C2v3 durasse qualcosa di più.
Torno a ripetere: non credo che si vada OT se si parla di queste cose riguardanti C2v3 anche se il colpevole per la sua veloce scomparsa fosse un altro prodotto.
Servirà a chi compra C2v3 e saprà come comportarsi.
Ciao, Luca.

lucalazio ha scritto:Scusami benzebu e scusatemi anche tutti voi ma dopo la mia esperienza con il C2v3 vorrei comprendere cosa sia accaduto e parlare di uno degli "imputati" ovvero il PNT credo sia moooolto attinente al prodotto oggetto della discussione.
Riassumo per chi non ha seguito il thread dei lavaggi effettuati su una delle mie auto.
Decido, dopo averla fatta a mano, di passare la ERO sulla Laguna e di proteggerla con C2v3.
Quindi dopo i due passaggi con P1 prima con il tampone in microfibra e poi con l'arancio LCDA vado di Eraser a pioggia, asciugo, attendo qualche minuto e passo il primo layer di C2v3 alle 18.
Il giorno dopo alle 8 passo il secondo layer e la macchina per quattro settimane risponde benissimo con un beading fantastico (le foto sul thread).
Tornato a Roma decido di lavare bene tutta la polvere e la sabbia depositatesi sull'auto e vado di PNT (40ml su 2lt); la metà della solita dose che usavo.
Macchina fredda, all'ombra, sciacquata subito........
Poi sempre su vostro consiglio passo al lavaggio con due secchi con Gwash (due tappi per 10lt) ed al risciacquo la sorpresa e la delusione sono evidenti!!!!
C2v3 è andato.....
Mentre sciacquavo è arrivato Lorenzo che ha confermato la fine precoce del protettivo: cosa sarà accaduto, secondo voi?
La macchina è stata al mare, sotto al sole (non parcheggio più sotto gli alberi), ha preso polvere, sabbia e pioggia ma speravo che C2v3 durasse qualcosa di più.
Torno a ripetere: non credo che si vada OT se si parla di queste cose riguardanti C2v3 anche se il colpevole per la sua veloce scomparsa fosse un altro prodotto.
Servirà a chi compra C2v3 e saprà come comportarsi.
Ciao, Luca.

2 Layer, durata 0.. Ma dove stanno questi 8 mesi di protezione..!!?! Sono veramente amareggiato da questo prodotto.. ora rimane da vedere se sia pnt che è decisamente troppo aggressivo e qualche componente lo fa cedere..

A me la morte prematura del C2v3 (nemmeno 3 mesi) era dovuta alla superfice preparata con il Fast Cleaner.

Vorrei fare il maligno: i prodotti MA-FRA sono "low cost" rispetto gli altri. Ci sarà un perché, non trovate?

Ora ho su come protezione il SONAX Polymer Netshield da 5 mesi e ha un beading spettacolare. La preparazione l'ho fatta con clay + M34, i lavaggi di mantenimento con D111 ed M34 in asciugatura.
Mai più prodotti MA-FRA, per quel che mi riguarda

mmaaxx83 ha scritto:A me la morte prematura del C2v3 (nemmeno 3 mesi) era dovuta alla superfice preparata con il Fast Cleaner.

Vorrei fare il maligno: i prodotti MA-FRA sono "low cost" rispetto gli altri. Ci sarà un perché, non trovate?

Ora ho su come protezione il SONAX Polymer Netshield da 5 mesi e ha un beading spettacolare. La preparazione l'ho fatta con clay + M34, i lavaggi di mantenimento con D111 ed M34 in asciugatura.
Mai più prodotti MA-FRA, per quel che mi riguarda

I prodotti mafra in questo caso non è da screditare solo perchè butta giù una protezione, anzi, fa quel che deve fare ovvero un prelavaggio senza toccare la superficie e in modo abbastanza potente..!! Semplicemente con c2v3 non è da utilizzare. Io ad esempio i prodotti sonax non li userei mai..

Però non andiamo OT

Ragazzi con C2V3 mi state distruggendo un mito....

Urge risposta da chi ce l'ha su da più tempo per capire come fare per non togliere la protezione.

Se vuoi usare il C2v3, con il massimo della durata della protezione:

- Quick detailer GT;
- Panel Wipe per eliminare eventuali rimasugli di polish/olii
- stendi il C2v3;
- shampoo solo ed esclusivamente GT;

@.DieD: buon per te se non vuoi usare prodotti SONAX. A me si è aperto un mondo, dopo aver letto varie recensioni su detailingworld.co.uk Peccato per il costo, elevato.

Non si possono paragonare prodotti per il prelavaggio con degli shampoo.
Esiste un test nell'aerea dedicata sui prodotti Ma-Fra per il pre wash.

Il G-Wash va bene anche se utilizzato come prelavaggio FOAM

Sono prodotti dalla chimica assai differente.

MrWolf ha scritto:
Per rinforzarla dopo il lavaggio (anche non tutti) si può passare il QD della Gtechniq

Anch'io la penso uguale ma sul forum vedo che sono veramente pochi ad usarlo per rinforzare il C2V3.