Info su mascheratura

Ciao,
nelle foto dei vostri lavori eseguiti, ho visto che spesso mascherate le guarnizioni e i fari prima di procedere con la lucidatura.
Tra poco sottoporrò la mia auto a 105 + 205 + cere con rotorbitale, considerando che voglio passare anche i vetri e i fari, è necessario mascherare le guarnizioni?

Grazie!

ti conviene, meglio perdere 10-15 minuti con la masheratura, che rischiare di macchiarle...

Guarda, lo ho fatto ieri per la prima volta (con l'apposito nastro della 3m venduto nel negozio) e ti assicuro che è molto più facile di quello che normalmente si pensa.

Quando hai mascherato, poi puoi fare tutti i lavori che vuoi senza preoccuparti e concentrandoti solo sul lavoro che stai facendo senza dover pensare a non "sbordare" (su una delle mie precedenti auto non hai idea di quanto ho faticato per eliminare dei residui di cera dalle guarnizioni dei finestrini).

ne so qualcosa quel defixxxxx del mio carrozziere quando me l ha lucidata non l ha fatto bene e mi ci sono restate sulle guarnizioni alcune liniette bianche che non risco a mandar via!!!

ok quindi devo mascherare solo le parti in gomma giusto?

Quelle in gomma senz'altro. Idem direi per le parti in platica nere (tipo passaruota). Io ho mascherato anche i fari (ma in teoria segni sui fari non ne restano)

io solitamente maschero non tanto per il rischio di macchiare (con i nuovi prodotti è difficile far danni) quanto per la polvere che si accumulerebbe in zone difficili come le guarnizioni.

Domanda: ma per le mascherature va usato un nastro particolare (qui vedo usate quello 3M) o va bene un comune nastro di carta? Il secondo costa di sicuro meno del più conosciuto 3M

io alla mia rìprima esperienza ho usato quello classico giallognolo di carta.
allora: lascia residui di colla duri fda tirare via, si sdisintegra facilmente sotto i colpi della roto, quando lo tiri via non sempre viene via tutto assieme .

morale ho preso 3m e nessuno dei precedenti problemi si è più ripresentato.

Ok, quello che mi serviva sapere
Grazie...per il futuro acquisto metto in lista pure il nastro 3M!

Col nastro 3M e' anche piu' semplice seguire le curvature, tipo finestrini e prese d'aria

Ho visto che molti big mascherano anche le fessure fra i pannelli, come mai ? Non penso sia solo per evitare che vada dentro la polvere.

Serve proprio a quello: ad evitare che la polvere dei compound finisca all'interno delle battute

Io ho sempre problemi con il nastro. Lo applico, schiaccio bene per essere sicuro che sia attaccato bene ma inevitabilmente quando ci passo sopra si stacca e porto in giro la colla che poi è difficilissimo da pulire. Uso il 3m del negozio.

Dove sbaglio?

Ma infatti non ci devi passare sopra.. il nastro serve per non far accumulare il pulviscolo che poi si va ad annidare nelle zone tra i lamierati e la guarnizione stessa.. oltre che a non farle macchiare col rischio di rilavarle poi (come infatti ti è stato già detto)

Prova ad asciugare per bene tutte quelle zone con aria compressa o soffiatore (una volta effettuato il lavaggio), controlla poi che le zone dove andrai ad applicare il nastro siano belle asciutte e prive di qualsiasi impurità

Magari.. prova a tenerti distante da esse anche 1 cm o 2 quando passi con la lucidatrice pure per familiarizzare con il lavoro e quando poi non puoi farne a meno cerca di non insistere più di tanto sullo stesso punto

Conta anche che se passi vicino nella zona di congiunzione di due pezzi di nastro, allora le possibilità di sollevarlo sono di sicuro più alte.. ma se si fa attenzione e si sono rispettati tutti gli accorgimenti detti sopra allora stai tranquillo che non è poi così semplice farlo saltare

in questo modo pero' le giunture coperte dal nastro non vengono lucidate?

quoto Gionni!!
io ho sempre nastrato solo sopra le guarnizioni o le parti in plastica, ma senza beccare per niente i lamierati (neanche un mm), proprio per il fatto che poi quei mm non vengono lucidati!!

dite che non si nota se col nastro vado un minimo sui lamirati, per evitare che la polvere si infili nelle giunture?!

Anche io non maschero il lamierato ma solo le modanatura e, se necessario, i fari.

io solitamente maschero le fessure tra i lamierati (es. tra cofano e parafanghi ant) solo durante il taglio, perché solitamente sono i compound tendono a spolverare un po di più.

chiaramente sulle guarnizioni e plastiche varie rimane fino alla fine del lavoro

Quoto meloni....anche io copro le fessure in fase di taglio...poi quando rifinisco levo tutto e lascio solo le guarnizioni e parti plastiche!!!

Idem come Antonio per me... Basta pulire bene a fine lavoro

Admin ha scritto:io solitamente maschero non tanto per il rischio di macchiare (con i nuovi prodotti è difficile far danni) quanto per la polvere che si accumulerebbe in zone difficili come le guarnizioni.

Togliere poi quella polvere...azz...20 volte il tempo di mascherare, se va bene!

Quindi il mio metodo di mascheratura non è corretto, da quanto mi sembra di capire...

Bhe a volte mascherare serve anche a proteggere il Pad dagli angoli pronunciati :-))
Oppure quando ci sono delgi adesivi, uso la mascheratura per proteggerne il perimetro....

Poi sulle plastiche porose è una rottura di   togliere i residui di compound