nuovo mafra prewash no touch

lory85 ha scritto:Anche a me e' capitato alcune volte con prodotti simili ma solo su vernici monostrato e sono arrivato alla conclusione che non e' tanto il tempo o la modalita' di applicazione ma la concentrazione di prodotto piu' o meno pura ...meglio fare 2-3 prelavaggi e lasciare agire un po' di piu' ma con diluizioni piu' alte. Naturalmente mio parere personale..

fino ad un certo punto perchè, se diluisci troppo, non raggiungi l'obiettivo che ti porta a far il prelavaggio. Più lavaggi non si sommano, automaticamente.

Sulle monostrato questo prodotto sembra un tantino "rischioso", è successo anche a me. E non ho aspettato troppo per asciugarlo...

E se fossero righe di sporco già presenti e solo coperte dallo sporco "più recente"?

No le ho viste crearsi sotto i miei occhi... credo anche sia colpa dello spruzzatore... dove ha nebulizzato bene il problema non c'è stato. Mentre dove ha "sputacchiato" ha creato subito dei goccioloni neri che hanno creato il danno...

Il consiglio sul risciacquare prima che quelle colature si asciughino è sicuramente il migliore  
Magari dopo una seconda spruzzatina di PNT

Cosa?!?!?Raga non mi fate preoccupare. A me é arrivato il PNT ed é ancora immacolato. Ho una giulietta nuova bianca, se mi dite che sti prodotti creano problemi sono già pronto a rivenderlo!!! Io voglio mantenere al meglio l'auto e non far danni, il fatto di non aver mai fatto un prelavaggio non mi aiuta.

Ma questi non sono danni, sono solo colate di sporco e dubito che la tua auto possa ridursi come quella trattata da Carlo

metti l'auto all'ombra, a superficie fredda applichi PNT partendo dal basso verso l'alto, e occhio a non far asciugare il prodotto, magari non utilizzare diluizioni troppo aggressive, non dovrebbe darti grossi problemi

Admin ha scritto:Ma questi non sono danni, sono solo colate di sporco e dubito che la tua auto possa ridursi come quella trattata da Carlo

Sig Antonio abbia pazienza, magari per lei che ha esperienza é un gioco ma io mi ritrovo questo "giocattolo" costoso tra le mani e vorrei mantenerlo quanto meglio é possibile. Vediamo se questa settimana riesco ad avventurarmi. Il fatto é che io in quel caso non avrei saputo cosa fare...anzi avrei chiesto il contatto di Cupitt!!!

Giovanni92 ha scritto:metti l'auto all'ombra, a superficie fredda applichi PNT partendo dal basso verso l'alto, e occhio a non far asciugare il prodotto, magari non utilizzare diluizioni troppo aggressive, non dovrebbe darti grossi problemi

Ma che problemi si possono avere se asciugasse?

Se é per questo non vorrei nemmeno problemi piccoli!!!

Per cominciare direi di rileggere tutte le 11 pagine: c'è davvero scritto molto e saremmo solo ripetitivi.
Poi questa guida: Lavaggio ed asciugatura 

Di solito prima di postare leggo tutto,mi ricordo che qualcuno lo ha lasciato 20 minuti senza problemi, certo qualche cosa può sfuggire o essere dimenticata...proverò a scoprire cosa.

Romeo intervengo anche io.
Il mio intervento non era volto a screditare il validissimo prodotto.
Il mio era un caso estremo e sono sicuro che se seguirai attentamente le istruzioni non avrai problemi

Carlo86 ha scritto:Romeo intervengo anche io.
Il mio intervento non era volto a screditare il validissimo prodotto.
Il mio era un caso estremo e sono sicuro che se seguirai attentamente le istruzioni non avrai problemi

Ok é inutile pensarci troppo, lo provo seguendo istruzioni e consigli e poi torno a postare le mie impressioni. A volte le paure da neofita bloccano il corretto ragionamento.

Vai tranquillo Romeo...se proprio hai "paura" per tempi e modi magari fai una fiancata per volta e risciacqui così sei tranquillo e fai l'occhio con tempi e modi...la volta dopo fai tutto senza problemi

esatto romeo, senza andare a fare il lavaggio con le paure, pensa solo a seguire le indicazioni e vedrai che non avrai problemi poi facci sapere come ti sei trovato!!

Berserk ha scritto:Vai tranquillo Romeo...se proprio hai "paura" per tempi e modi magari fai una fiancata per volta e risciacqui così sei tranquillo e fai l'occhio con tempi e modi...la volta dopo fai tutto senza problemi

Ragazzi ho un dubbio...il risciacquo dopo PNT, meglio con normale pressione del rubinetto o meglio con idro a pressione? Io penserei la seconda...ma non vorrei aver tralasciato qualcosa che voi sapete meglio di me!

idro..il getto più potente ti leva lo sporco..almeno io ragiono così..

tunerz ha scritto:idro..il getto più potente ti leva lo sporco..almeno io ragiono così..

Ma con normale tubo di gomma collegato a lancia/pistola da giardino si riesce a toglierlo, magari insistendo di più?

Mi riferivo al PNT con "toglierlo", non allo sporco

Ah beh si..per quello credo proprio di si..ma aspetta i pareri di chi l'ha provato..

L'uso dell'idro sarebbe la soluzione migliore! Se non ce l'hai puoi ripiegare alla pistola da giardinaggio a patto che ci sia una buona pressione!

E casomai soffermati un pó di più per esser sicuri del completo risciacquo...

No no di idro ne ho ben due, no problem ;)la domande era per esser sicuri di non fare un errore nell'usarla!

Sabato a forza di idro mi si è persino staccato un pesetto interno al cerchio, mentre cercavo di pulirli "troppo" bene...ho dovuto andare di corsa dal gommista a rifare l'equilibratura, e già che avevo fatto più di 9mila km, pure l'inversione!   Chiuso OT sorry  

Ammazza ma che idro hai? Uno tzunami