nuovo mafra prewash no touch

Puoi fare il prelavaggio a due-tre pannelli alla volta se non sei sicuro, all'inizio.

Oppure utilizzare una pompa a pressione come la TEC 4 che ti consente in meno di 1 minuto di erogare prodotto su tutta la vettura.

Giusto ho omesso questo possiedo questa pompa quindi provo a farla in due volte

Ho provato ad utilizzare la funzione cerca, ma non ho trovato nulla di simile.
Volevo utilizzare PNT su dei cerchi cromati e pensavo di utilizzare una diluizione "alta" tipo 1:40-1:35...
di te che posso osare ancora di più? Mica faccio danno?

Nessun problema: basta non farlo agire più di 30-40 secondi.

Ok grazie

Valutato l'acquisto del pnt per fugare ogni mio dubbio su modalità d'uso efficacia e scongiurare imprevisti derivanti da un uso improprio mi sono letto le 36 pagine e quello che ho notato e il ripetersi delle stesse domande e degli stessi problemi, per lo più dovuti ad uso non corretto.
Partendo dal fatto che non ho avuto ancora il piacere di provare il prodotto mi sembra di aver capito che è un ottimo prelavaggio da ritenersi assolutamente sicuro per l'impiego su auto protette e non a patto di rispettare poche ma fondamentali regole, oltre le basilari del lavaggio.
1. Diluire in funzione dello sporco senza mai esagerare preferendo magari un secondo passaggio più tosto che una diluizione troppo bassa, specialmente su auto protette, per preservare la protezione.
2. Spruzzare sempre dal basso verso l'alto dove è necessario il prelavaggio cercando di escludere vetri e guarnizioni, il lavaggio basterà a trattare quest'ultimi in quanto lo sporco su di essi è meno tenace e si otterrà comunque una perfetta pulizia.
3. Tenere conto della temperatura è dell'esposizione al vento, entrambi accelerano l'asciugatura del prodotto che è da evitare, anche se non crea danni irreversibili.
4. Tenere conto della superficie sulla quale si impiega, una superficie protetta farà scivolare più velocemente il prodotto diminuendo di conseguenza il suo tempo di asciugatura.
5. Risciacquare a dovere con o senza idro, ma rimuovere con cura il prodotto, risciacquare non annaffiare.
Se si impiega per l'uso per cui è nato rispettando questi fondamentali e piccoli accorgimenti non si rimarrà delusi. Ora non mi resta che provarlo.
Ovviamente se ho sparato castronerie bastonatemi senza risparmiarvi

io lo uso anche su vetri e guarnizioni, e mai un problema....

Dimentichi la regola numero 1: occhio ai tempi di posa (1 minuto circa).

Non ho dimenticato il tempo di posa ma ritenevo potesse variare in funzione della superficie che si va a trattare.
Per esempio una superficie trattata con un prodotto con buone capacità idrofobiche farà scivolare più velocemente PNT riducendone di conseguenza la quantità presente sulla carrozzeria e i tempi di asciugatura, a differenza di una superficie non trattata sul quale il PNT sarebbe più presente. Oppure la differenza è talmente minima da non comportare grosse differenze sui tempi di posa? Forse la mia è una pignoleria inutile ma correggetemi se sbaglio.

Dimenticavo, tempi di posa apparte, dando per scontato che non bisogna lasciarlo asciugare.

Con PNT, o comunque con prodotti alcalini, meglio standardizzare i tempi di posa

Grazie. Ho imparato un altra cosa.

Admin ha scritto:Dimentichi la regola numero 1: occhio ai tempi di posa (1 minuto circa).

Non é un pó conservativo 1 minuto? In un minuto si fa fatica, anzi non si riesce, a fare il giro dell'auto prima di sciacquare.

I tempi sono quelli

Gente, ho un po di PNT già diluito, conservato in un contenitore chiuso da parecchi mesi e devo riutilizzarlo..............è ancora buono o una volta diluito e lasciato fermo è da buttare ?

La regola, trita e ritrita, è sempre la stessa: se conservato in luogo fresco ed asciutto non ci sono problemi

Admin ha scritto:La regola, trita e ritrita, è sempre la stessa: se conservato in luogo fresco ed asciutto non ci sono problemi

Perfetto Antonio. Scusami ho da chiederti un'altra cosa. Avevo l'auto completamente sporca e direi che PNT mi ha tolto il 95% dello sporco, è quasi totalmente pulita, solo che in alcuni punti ho delle colature leggere, vanno via appena ho tempo di lavare l'auto a mano ? O devo preoccuparmi ?

Purtroppo non ho potuto proseguire con un bel lavaggio a mano perchè mi serviva pulirla al volo giusto perchè stasera devo partire e non volevo andare via con l'auto sporchissima.


Grazie

Un lavaggio dovrebbe rimuoverle: è sporco colato. Ricordatevi sempre di utilizzare un prewash dal basso verso l'alto: questo riduce di molto il problema.

Admin ha scritto:Un lavaggio dovrebbe rimuoverle: è sporco colato. Ricordatevi sempre di utilizzare un prewash dal basso verso l'alto: questo riduce di molto il problema.

Si si faccio sempre cosi ma evidentemente il troppo sporco (era davvero conciata male) mi ha fatto perdere tempo a spruzzare tutta l'auto e nel frattempo si è "depositato" lo sporco appunto sulle superfici. L'importante è che viene via con il lavaggio a mano. Purtroppo lavorerò fuori almeno fino a tutto dicembre per poi mettermi qui a tempo indeterminato ad inizio 2016 e avrò pochissimo tempo per lavare l'auto se non niente proprio.

Quindi m'interessava capire se poteva rimanere cosi per settimane in attesa di un lavaggio.

meglio toglierlo adesso che è fresco.....

kekko28 ha scritto:meglio toglierlo adesso che è fresco.....

Però cosi mi fate preoccupare...............non ho il tempo di lavarla, come faccio ?

O lo trovi o aspetti, che domanda è!!!!!!!

ghid ha scritto:O lo trovi o aspetti, che domanda è!!!!!!!

Ma nessuno ha una risposta certa del tipo "fai danni sicuro" o "tranquillo vanno via al primo lavaggio" ?

al massimo si incrosta lo sporco, o roba simile, per questo dico che prima lo togli e meglio è

Non ti preoccupare perché se anche non dovessero venir via, con un polish paint cleaner risolverai velocemente