Pulizia vano motore

kenzos2000 ha scritto:1)Meguiar's D108
2)Meguiar's M40
3)Meguiar's D170
4)303 Aerospace Protectant

Per una pulizia completa servono tutti e 4?
Come vanno applicati(servono penneli o spugne particolari)?
In conclusione,quali sono i prodotti e gli strumenti necessari per la pulizia completa del vano motore?
Grazie mille

Ho unito la tua discussione ad una che tratta lo stesso argomento, ti consiglio di utilizzare il tasto cerca prima di aprire una discussione nuova!

Non sono indispensabili tutti e 4, basta uno sgrassatore (D108) ed almeno un dressing!
Poi ti servirà almeno un pennello ed un'applicatore!

Giobart ha scritto:Ho unito la tua discussione ad una che tratta lo tesso argomento, ti consiglio di utilizzare il tasto cerca prima di aprire una discussione nuova!

Non sono indispensabili tutti e 4, basta uno sgrassatore (D108) ed almeno un dressing!
Poi ti servirà almeno un pennello ed un'applicatore!

come applicatore pensavo questo
http://www.lacuradellauto.it/prodotto-143469/Meguiars-Tyre-Dressing-Applicator-Pad.aspx
usando questo applicatore,i dressing vanno dati comunque in modalita' spray?

come dressing il 160-170 o tutti e due?(dato che hai scritto "ALMENO" un dressing)
Grazie mille ancora

kenzos2000 ha scritto:come applicatore pensavo questo
http://www.lacuradellauto.it/prodotto-143469/Meguiars-Tyre-Dressing-Applicator-Pad.aspx
usando questo applicatore,i dressing vanno dati comunque in modalita' spray?

come dressing il 160-170 o tutti e due?(dato che hai scritto "ALMENO" un dressing)
Grazie mille ancora

No quell'applicatore è indicato per le gomme, una classica spugnetta gialla andrà benissimo come queste http://www.lacuradellauto.it/prodotto-143294/Meguiars-Pad-Foam---Applicatore-per-cere-.aspx

Per il Dressing, dipende dallo stato delle plastiche e gusti personali, il D160 è molto duraturo, il D170 è molto versatile e ti permette a seconda delle diluizioni di decidere quale finitura avere, M40 ottimo potere ravvivante/lucido ma soffre un pò l'acqua ed il 303 Aerospace Protectant è un protettore eccezzionale (io di solito applico quest'ultimo o l'Ultimate Protectant)! La scelta la devi fare tu in base a cosa vuoi ottenere, tutti e quattro i prodotti ti daranno un'ottimo risultato!

Giobart ha scritto:
No quell'applicatore è indicato per le gomme, una classica spugnetta gialla andrà benissimo come queste http://www.lacuradellauto.it/prodotto-143294/Meguiars-Pad-Foam---Applicatore-per-cere-.aspx

Per il Dressing, dipende dallo stato delle plastiche e gusti personali, il D160 è molto duraturo, il D170 è molto versatile e ti permette a seconda delle diluizioni di decidere quale finitura avere, M40 ottimo potere ravvivante/lucido ma soffre un pò l'acqua ed il 303 Aerospace Protectant è un protettore eccezzionale (io di solito applico quest'ultimo o l'Ultimate Protectant)! La scelta la devi fare tu in base a cosa vuoi ottenere, tutti e quattro i prodotti ti daranno un'ottimo risultato!

perfetto allora vada di d108 e 303 aerospace.
Ultimissima poi ti lascio andare sia il d108 che l'aerospace vanno dati con la Meguiars Pad Foam?
In conclusione:
-passo il d108
-risciacquo
-asciugo
-passo il 303 e dopo di questo serve un'altro risciacquo?

so che sembro paranoico ma sono alle prime armi

kenzos2000 ha scritto:perfetto allora vada di d108 e 303 aerospace.
Ultimissima poi ti lascio andare sia il d108 che l'aerospace vanno dati con la Meguiars Pad Foam?
In conclusione:
-passo il d108
-risciacquo
-asciugo
-passo il 303 e dopo di questo serve un'altro risciacquo?

so che sembro paranoico ma sono alle prime armi

Allora la procedura è questa:

- Spruzzi il D108 diluito (in base allo sporco che c'è) lo fai agire e lo lavori con un pennello
- Risciacqui
- Asciughi con aria compressa e/o microfibra (non pregiata)
- Spruzzi il 303 Aerospace Protectant sulle plastiche e lo distenti con l'applicatore giallo (anche se il 303 Aerospace Protectant può anche essere solo spruzzato)
- Rimuovi eventuali eccessi di prodotto con una microfibra pulita

Giobart te vojo beeeeeeeene!!!!

Tra qualche settimana dovrò lavare il motore di una Polo.. messa male...

a disposizione il d101.. 1:4 è sufficiente?
lavorato con pennello.. e risciacquato con lancia ad alta pressione ( da distante ) e poi soffiato il motore con aria compressa...

dite che poi riparte la macchina?? :-D

si gia' il D101 e' sufficente ..... se lasciato agire un po' scioglie pure lui efficacemente il grasso senza per forza dover usare il d108... basta che guardi il motore della mia post indietro come e' venuto con il solo D101 diluito appunto 4:1

puoi usare benissimo la lancia, magari stando appunto un po' distante.... ricordati pero' di coprire l'alternatore magari con un sacchetto tipo cuki gelo....

Ok.. batteria e alternatore.. perfetto.. ti ringrazio..

Si avevo visto che era venuto benissimo..!

Stupendoooo!!! Wow sembra appena uscita dalla serie Fast & Furios!!Bellissima auto e meraviglioso risultato per il motore!!!...mi viene la bava alla bocca a guardarla

ragazzi come va applicato il D170 nel vano motore?

MET ha scritto:ecco qui la pulizia motore fatto l' altro giorno con D101 diluito 4:1 e poi D170 diluito 3:1

ciao ottimo lavoro complimenti. come lo hai passato il D170?

ho spruzzato il D170 su una microfibra cobra di quelle piu economiche e poi lho' steso sulle superfici...... ho usato la diluizione 3:1 per un effetto satinato....... inquanto odio la plastica troppo lucida.....

MET ha scritto:ho spruzzato il D170 su una microfibra cobra di quelle piu economiche e poi lho' steso sulle superfici...... ho usato la diluizione 3:1 per un effetto satinato....... inquanto odio la plastica troppo lucida.....

. Ok grazie mille!!! Complimenti di nuovo per il lavoro che hai fatto!!!

io ho sempre un pò di terrore a lavare il vano motore...sarà che mai l'ho fatto (al max smontavo qualche plastica e lavoravo separatamente diciamo) però comunque ho sempre la paura che succeda qualcosa di "strano"...sicuro una paura inutile però comunque la ho..

tocca che mi faccio forza va!

quoto, anche io non ho mai pulito completamente un vano motore, anche perchè nella mia piccola auto ci sono a vista tutti i cavi della batteria che nelle auto nuove sono coperti, anche se li sigillo ho la paura che succeda qualcosa.

eh..come non ricordare la seicentro sporting

comunque dai ale...tocca farci forza e dare una pulita a sto vano motore

ci puoi contare Leo mi mancano poche cose da imparare tra cui questo, e vorrei vedere ad un D-Day cosi mi passa la paura!

Ale se i cavi sono a vista ti basta un po di domopack o dei saccetti di plastica e del nastro. li copri bene e poi quando sciacqui usi poca pressione.
vai tranquillo

Ale lo so, ci vorrei provare, appena trovo un pò di tempo isolo alla perfezione questi punti critici con le buste per il freezer e nastro. sembrerà che lo devo congelare comunque davvero vorrei affinare questa tecnica e l'uso della 1000 e 1500 al D-Day.

Ottimo lavoro.
Ma questi prodotti sono reperibili anche nei supermercati o solo nel mercatino del sito ?

La linea detailer , quella che inizia con la d non la trovi nei supermercati è la linea professionale!

Bel risultato......e bel motore

Ciao a tutti vorrei dare una lavata al motore e mi chiedevo se posso lavare anche sotto alla copertura in plastica dello stesso. Lasciate perdere il cerchio rosso che era x un'altra cosa.


Inoltre ci sono diversi componenti ossidati. Pensavo di isolarli con nastro e nylon e di dargli un pò di zinco a freddo resistente alle alte temperature. Può essere una buona idea?

smontalo! fai molto prima