Clay bar - Riassiumiamo tutto!

OK oggi ho passato la clay, ma in certi punti non ero molto concentrato e lo sporco era un pò, quindi specie sul portellone posteriore e para posteriore sono rimaste delle macchioline arancioni.. E' meglio che ripassi la clay prima di procedere alla ceratura?

Credo di aver dato origine a delle belle righe nuove sparse sulla carrozzeria, vuoi per la disattenzione, o perchè in certi punti ho "premuto" troppo con la clay.. ora ho 3 dubbi dopo questo primo lavoro:

1) Per fare tutta la macchina ho usato praticamente tutto il flacone da 500 ml di M34, E' TROPPO? Ho sbagliato qualcosa che ne ho buttato via così tanto (questa è quella che mi preme di più) ?

2) Secondo voi basta dare una reimpastata alla Clay una volta ogni mezzo pannello, con sporco medio basso? Le imputirà che vi si fermano possono dare origine a righe sulla carrozzeria?

3) E' sbagliato dare maggior pressione alla Clay nei punti in cui le impurità sono più difficili da eliminare?

UP!

net89 ha scritto:OK oggi ho passato la clay, ma in certi punti non ero molto concentrato e lo sporco era un pò, quindi specie sul portellone posteriore e para posteriore sono rimaste delle macchioline arancioni.. E' meglio che ripassi la clay prima di procedere alla ceratura?

Credo di aver dato origine a delle belle righe nuove sparse sulla carrozzeria, vuoi per la disattenzione, o perchè in certi punti ho "premuto" troppo con la clay.. ora ho 3 dubbi dopo questo primo lavoro:

1) Per fare tutta la macchina ho usato praticamente tutto il flacone da 500 ml di M34, E' TROPPO? Ho sbagliato qualcosa che ne ho buttato via così tanto (questa è quella che mi preme di più) ?

2) Secondo voi basta dare una reimpastata alla Clay una volta ogni mezzo pannello, con sporco medio basso? Le imputirà che vi si fermano possono dare origine a righe sulla carrozzeria?

3) E' sbagliato dare maggior pressione alla Clay nei punti in cui le impurità sono più difficili da eliminare?

In che senso c'era molto sporco? Perchè la clay serve a decontaminare la superficie e la devi usare dopo un accurato lavaggio. Se c'era sporco grossolano non eliminato durante il lavaggio con la clay te lo porti bellamente a spasso sulla carrozzeria.
Per la quantità di m34 dipende da quanto l'auto è contaminata e lo capisci appunto da come scorre la tavoletta d'argilla, comunque un flacone da mezzo litro non è poco. La clay la devi rimpastare ogni volta che diventa sporca, il che può accadere più volte sullo stesso pannello. Se le contaminazioni sono molte dalle una sciacquata sotto acqua calda. Come insegna il buon Admin la clay che tu la prema o no il suo lavoro lo fa comunque, quindi la puoi lasciar scivolare facendo con le dita la pressione necessaria per farla passare sulle superfici. Se magari hai fatto molta pressione ed era piena di sporco, le rigature sono la conseguenza.

ottimo ironjay!
confermo che secondo me hai utilizzato troppo m34...
che tipo di macchioline sono queste arancioni?

Le macchioline sono gran parte catrame e polvere di ferodo dei freni credo.. oltre a residui del sale e delle strade invernali che mi hanno contaminato la car.

Ma sono venuti via in buona parte! Basta un altra passata e scompaiono a mio parere, solo che non volevo premere molto sulla carrozzeria e il fatto che abbia lubrificato per bene..diciamo così.. con M34, forse non ha favorito la rimozione..

Diciamo che qualche righetta nuova mi è scappata, cmq no l'auto non era sporca, solo presentava le contaminazioni qui descritte! L'ho ben lavata e asciugata prima!

Ok la prossima volta spruzzerò un pò meno..

Non so se è corretto, ma io faccio così: a macchina ben pulita e asciugata procedo per pannelli dando una spruzzata di acqua demineralizzata prima di iniziare con lubrificante e clay.

Nonostante la diluizione che ne deriva, la barretta scorre bene e spreco meno lubrificante, evitando anche le "sgommate" dove magari non ho ancora lubrificato.

LA soluzione mi sembra ragionevole..

Ora per la prossima volta ho il D155 da diluire 1:1.. ma quello ha dentro le cere! Devo rimuoverlo immediatamente dopo la passata su un pannello? Se si secca che succede, basta un lavaggio per rimuovere i residui?

Nel caso dell'M34 invece se l'asciugatura successiva al clay non è molto profonda il fatto che il prodotto mi resta (residui asciugati) per dei giorni sulla carrozzeria mi può dare dei problemi? Mi può rovinare la vernice??

Ora per la prossima volta ho il D155 da diluire 1:1.. ma quello ha dentro le cere! Devo rimuoverlo immediatamente dopo la passata su un pannello? Se si secca che succede, basta un lavaggio per rimuovere i residui?

nessun problema, basta asciugare pannello per pannello oppure lavare l'auto.

Nel caso dell'M34 invece se l'asciugatura successiva al clay non è molto profonda il fatto che il prodotto mi resta (residui asciugati) per dei giorni sulla carrozzeria mi può dare dei problemi? Mi può rovinare la vernice??

nessun problema...

Grazie mille a tutti Admin in primis per disponibilità e risposte!

ma allora se ho capito bene per pulire la clay unavolta sporca è necessario reimpastarla e spruzzarle del lubrificante (d155 o m34 o optinum no rinse wash&shine)? o bisogna prima spruzzare il lubrificate, strofinarla con le mani o un panno e solo dopo reimpastarla?
perchè nel primo caso le impurità rimerrebbero comunque inglobate nell'impasto...
come si capisce quando la barrette ha finito il suo ciclo di vita?

grazie mille

Oggi prima di passare la roto ho eseguito il claying della 107 nera di mia moglie.
Dopo aver lavato e asciugato molto bene l'auto, ho passato la mano sul tetto e mai come oggi mi sono reso conto di quanto era ruvida al tatto, cioè di quanti contaminanti si erano ficcati nella vernice.
Dopo il claying era una seta.
Ho usato il lubrificante del kit Smooth Surface della Megs che avevo comprato tempo fa' in un negozio.

Mey85 ha scritto:ma allora se ho capito bene per pulire la clay unavolta sporca è necessario reimpastarla e spruzzarle del lubrificante (d155 o m34 o optinum no rinse wash&shine)? o bisogna prima spruzzare il lubrificate, strofinarla con le mani o un panno e solo dopo reimpastarla?
perchè nel primo caso le impurità rimerrebbero comunque inglobate nell'impasto...
come si capisce quando la barrette ha finito il suo ciclo di vita?

grazie mille

io cerco di pulirla con acqua semplice e reimpastarla mentre lo faccio. se ci sono grosse contaminzioni provo a toglierle con le mani, ma in generale non uso detergenti.
una clay può dirsi finita quando rimane estremamente dura anche dopo un pò di reimpasti e quando non esegue più bene la decontaminazione.

Admin ha scritto:

Mey85 ha scritto:ma allora se ho capito bene per pulire la clay unavolta sporca è necessario reimpastarla e spruzzarle del lubrificante (d155 o m34 o optinum no rinse wash&shine)? o bisogna prima spruzzare il lubrificate, strofinarla con le mani o un panno e solo dopo reimpastarla?
perchè nel primo caso le impurità rimerrebbero comunque inglobate nell'impasto...
come si capisce quando la barrette ha finito il suo ciclo di vita?

grazie mille

io cerco di pulirla con acqua semplice e reimpastarla mentre lo faccio. se ci sono grosse contaminzioni provo a toglierle con le mani, ma in generale non uso detergenti.
una clay può dirsi finita quando rimane estremamente dura anche dopo un pò di reimpasti e quando non esegue più bene la decontaminazione.

grazie

dopo un lavoro con la clay è necessaria una cera o si può lasciare così?

P910i ha scritto:dopo un lavoro con la clay è necessaria una cera o si può lasciare così?

sicuramente una cera sarebbe molto meglio per proteggerla,ma non e' obbligatoria!

anche l'extreme finish coat potrebbe andare bene?

un protettivo dopo la clayè obbligatorio perchè la superficie sarebbe scoperta. anche uno spray come il finish coat può fare al caso

io ragazzi quando passai la clay bar la prima volta avro tolto 10kg di contaminazioni! sono prodotti fantastici!

E' così che si usa la clay bar

si soprattutto in posizione pecora

DarkCity79 ha scritto:E' così che si usa la clay bar

voglio solo puntualizzare che l'applicatrice non è compresa nel kit mothers.

raga, io avrei una domanda da farvi sulla clay

ho qualche gocciola di resina di pini sulla carrozzeria, la clay riuscirà a toglierla oppure mi conviene rimuoverle con alcool e cotone??

Io la toglierei per gradi, e cioè prima usare un prodotto spray, e l'idale darebbe il body solvent meguiar's: lo lasci agire e togli il grosso, poi magari passare la clay. In alternativa anche una soluzione di alcool e acqua e vedi l'effetto che ti dà, dopo la clay.

io ho provato una volta con alcool sulla mia (nero metallizzato): pian piano, ho rimosso tutte loe gocce di resina..nessun danno né alla vernice né al trasparente

rispetto a molti altri prodotti in circolazione, son rimasto molto soddisfatto
mi è stato consigliato di procedere così da un amico carroziere...naturalmente, all'ombra e a carrozzeria fredda

comunque, ottimo a sapersi

Admin ha scritto:

DarkCity79 ha scritto:E' così che si usa la clay bar

voglio solo puntualizzare che l'applicatrice non è compresa nel kit mothers.

ma ne sei proprio sicuro? ma guarda che ti sbagli...forse non te ne sei accorto perchè non l'hai gonfiata!