Clay bar - Riassiumiamo tutto!

non credo che un lavaggio possa indebolire il trasparente specialmente con diluizioni cosi...

che il lubrificante diventasse biancastro è successo anche a me su auto nera, credo siano le contaminazioni che vengono tirate fuori dal trasparente e rimangono in superficie

Anch'io non penso che il 2g possa aver intaccato il trasparente! Di che panda si tratta? Hai altre auto in casa al di fuori delle Fiat?

Si tratta di una Panda del 2001, è ancora il primo modello con la linea anni '80, e la vernice a occhio mi sembra proprio un monostrato!
Sicuramente le mie preoccupazioni sul detergente sono infondate, ma essendo all'inizio vi prego, perdonatemi qualche domanda stupida di troppo...
"Purtroppo" no, al momento solo Fiat in famiglia! Potrei convincere un amico a fare un test sulla Atos nera del 2003...

stefu ha scritto:Ciao a tutti!
Ho acquistato il kit car pro, dovrei passare la mia macchina (nuova) prima di dargli la prima protezione (SNH). Ho optato per il kit car pro per la presenza della "ultra fine" che mi sembrava indicata con l'intento di trattare una auto nuova. Leggendo tutto il tread però ho incontrato almeno 2 casi di esperienze negative con queste clay con danni ai trasparenti. Ora sono un po' titubante ad utilizzarle... Qualcuno con esperienze invece positive con queste clay mi può rassicurare?? Chi le ha provate le ha trovate estremamente dure, anche rispetto ad altre, a prescindere dal grado di "delicatezza" indicato. Io in passato ho sempre utilizzato la bianca commerciale della meg senza incontrare problemi, nn vorrei pentirmi di queste car pro...
Grazie!

Confermo anch'io la durezza iniziale della clay fine, solo a metà auto, e continuando a reimpastare e lubrificare, è diventata più morbida.
La mia clay è aumentata poi tanto di volume,a fine lavoro non è più stata nella sua scatoletta dedicata!
Il suo sporco lavoro l'ha fatto però egregiamente.

La medium dodo invece si incolla alla scatola..e mentre la uso mi si incolla anche alle dita!

si incolla alle dita anche spruzzando il clay lube?

di solito si incolla se è asciutta o quasi...

Si si..o meglio, di solito lo spruzzo sulla carrozzeria, si incolla nei punti dove è a contatto con le dita e quindi non passa il lubrificante..ma lo fa anche dopo che la impasto..credo sia normale

Anche la mia lo fa..basta dare una spruzzata anche alla mano

tav86 ha scritto:La medium dodo invece si incolla alla scatola..e mentre la uso mi si incolla anche alle dita!

Non è l'unica!

Buonasera ragazzi,
aggiorno la mia lotta con le claybar CarPro qui, senza aprire un nuovo topic...
Oggi ho fatto un altro test, sulla Punto mk2b nera metallizzata di mio padre. Lo so, sono sempre Fiat nere, è evidente che mi piacciono . 
Stavolta non ho nemmeno provato la gialla, ma solo la bianca e la verde.
Risultati: la bianca tende a sfaldarsi, ha una consistenza molto vicina a quella di un chewingum masticato, con il risultato che è talmente morbida da non raccogliere più praticamente nulla dalla superficie. La verde invece lavora benissimo e porta via tantissime schifezze, dopo 5 minuti in acqua calda è anche facilmente lavorabile. Ho notato che raffreddandosi indurisce abbastanza, ma è solo una questione di malleabilità, non diventa più aggressiva sulla superficie. Come claylube ho usato il solito Fast Cleaner 1:1.
Purtroppo, però, l'opacizzazione delle creste di buccia rimane sempre a coronare il risultato finale  A questo punto comincio a sospettare che siano le vernici Fiat a mia disposizione a non essere di buona qualità! Infatti, visto che la macchina su cui ho lavorato avrebbe tanto bisogno di una lucidata anche ai vetri, mi sono fatto coraggio e ho provato la clay anche lì, ottenendo nessun difetto e un bel vetro liscio liscio!
Quest'auto sono certo che non sia mai stata riverniciata, sui pannelli che ho testato, perchè mio padre la comprò nuova; inoltre ho ripetuto il test su 3 diversi pannelli ottenendo sempre lo stesso risultato, di lieve (ma visibile) opacizzazione.
Avete consigli da darmi? Dite che è fuori luogo aprire un topic in cui cerco testimonianze esplicite di problemi con la fase di claying? magari riesco a correlare i miei problemi a qualcosa di specifico, tipo la vernice, il marchio, la temperatura, l'allineamento dei pianeti...
Grazie a tutti per la pazienza

Ragazzi per una prima decontaminazione avevo optato per la gentle (fine) della Dodo (quella grigia per intenderci)...secondo voi vado bene oppure devo prendere la medium?

Dipende come ha vissuto l'auto e che età ha!

L'auto oggi compie 4 mesi di vita, fino a 3 mesi e qualche giorno è stata sempre fuori. Da 15 giorni è in box, calcola che la uso da lunedì a venerdì (in genere sab e dom è in box appunto da una 15ina di giorni).

Parti con l'opzione più 'gentile'...

Eh no perchè già la clay non è che costi pochissimo, altrimenti mi tocca prendere sia la gentle che quella medium

Infatti, se conti di fare solo la tua macchina ed è così giovane e ben vissuta, la fine basta e avanza

Anche io direi di usare una clay fine anche se io sulla mia ho sempre usato la meguiar's mild che è una media e problemi e difetti non me ne ha mai creati e puoi usarla anche per altre situazioni! Al massimo con la fine s alcune zona dovrai perderei più tempo!

Se vuoi andar sul sicuro prendi la media, anche se per un'auto così recente, sulla carta partirei con una fine..

E' indifferente quale panno in microfibra usare per pulire il lubrificante dopo la decontaminazione? Un All rounder plus va bene?

o anche un panno da asciugatura va bene, tipo un gold plush

Il dubbio che ho è tra queste due opzioni:

1) Questo kit: http://www.lacuradellauto.it/car-pro-3clays-ma-fra-fast-cleaner-kit.html per un costo di circa 30€

2) Lo stesso set 3 di clay + panno 32x32 all rounder plus + m34 da 475ml per circa 31€

i 2 kg del kit completo a quanti litri corrispondono? circa 2?

è piu economico o meglio hai piu prodotto con la seconda scelta, i 2kg corrispondono a circa 2litri

Ti confermo che sono circa 2 litri, e tieni presente che il Fast Cleaner si diluisce 1:1, quindi equivale a 4 litri di claylube

Hai ragione c'è più scelta  Ho il dubbio solo per il fatto che l'M34 è una confezione da 470ml contro i circa 2l del lube della Ma-Fra (come dice giustamente icoponte 4  )

io andrei di clay lube mafra, molto piu economico, con quella quantità di m34 ci faresti una sola auto intera