Clay bar - Riassiumiamo tutto!

Mi sono sparato 55 pagine e in almeno 40 ci sono sempre le stesse domande e con le stesse (pazienti) risposte   
In compenso alcuni post però mi sono stati veramente utili per la scelta!

Leggendo ho capito che se si ha zero esperienza con la clay é sempre meglio partire con una fine e gentile, vedi DJ Gentle Grey Clay Bar. Anche se non toglierà via "tutto" almeno ti permette di fare pratica ed evitare danni.

Anche con la medium e un minimo di attenzione non si dovrebbero far danni

C'é sempre tempo, imparato a maneggiare la soft sarà il momento della medium

Ragazzi....dai post precedenti volevo una conferma per non fare confusione ( scusate): usando la dodo sponge clay decon pad fine o media non è necessaria una lucidatura successiva. Giusto?
Io vorrei procedere per la prima volta a clayare la mia A3 dopo 9 mesi di lavaggi rinseless e protetta con Reload e capite bene che non vorrei ritrovarmi, da novellino, a lucidare l'auto 

Se stai attento e lavori bene danni non ne fai...ma se proprio vuoi stare più sicuro prendi una fine!! zero pressione porzioni piccole lubrifichi clay e carrozzeria...inizi e finizi la porzione poi passi auna zona nuova!!

Intendi la sponge fine o proprio la classica clay fine?

Tu parlavi di sponge dodo.....quindi mi riferivo a quelle!!   

Ok benzebu....grazie!

benzebu ha scritto:Se stai attento e lavori bene danni non ne fai...ma se proprio vuoi stare più sicuro prendi una fine!! zero pressione porzioni piccole lubrifichi clay e carrozzeria...inizi e finizi la porzione poi passi auna zona nuova!!

Premesso che non ho mai usato la clay, vi faccio una domanda: volendo usare la clay media sin da subito (la mia auto di tre anni non è mai stata decontaminata, la clay fine farebbe niente a confronto) facendo una pressione pari a zero (faccio lavorare la clay non la mia mano) e a questo aggiungo tanta lubrificazione (M34) oltre che lavorare a piccole zone, i miei rischi si azzerano o devo essere a conoscenza di qualche altro rischio?

Tendenzialmente è sempre consigliabile andare per gradi (sia per la clay che per i polish) soprattutto se non hai esperienza.
Se hai a disposizione la clay fine prova con quella se vedi che riesce a decontaminare chiudi con quella altrimenti passi alla media e così via.
Il fatto che in 3 anni non sia mai stata decontaminata aumenta il rischio di buona contaminazione ma molto dipende dall'ambiente in cui vive l'auto (vicinanza ferrovie, protetta in garage, etc.). Ricordati di fare prima la decontaminazione chimica.
Detto questo se ti riferisci al rischio di "graffiare/opacizzare" con una media questo è veramente minimo sempre che lubrifichi bene e non applichi eccessiva pressione. Inoltre se dopo devi lucidare ... risolverai in seguito.

Segui  il consiglio di MrWolf e puoi stare certo che danni non ne fai  

Beh, il consiglio di Mr Wolf è ben accetto, quindi vado per gradi (prima quella fine) sperando che basti.
Ho in mente di stendere successivamente la SNH dopo aver clayato e spero di togliere il più possibile evitando rischi, altrimenti, andrò a coprire involontariamente con la cera.
Per la decontaminazione chimica nessun problema, grazie.
Al momento non ho intenzione di lucidare anche se è ovvio che la mia auto avendo 3 anni qualche swirl ce l'ha, quindi la lucidatura sarebbe l'ideale ma è un discorso che affronterò più avanti.
Adesso vorrei cercare di prestare la massima attenzione e non crearne altri di swirl.

Spesso e volentieri la fine basta

Non ho ben capito se > questa < clay è una media o fine, non vorrei rischiare vista la mia inesperienza.
E' meglio prendere i kit con relativi claylube oppure distinguere in modo separato per prendere il meglio?

La gentle è fine..e vai tranquillo con il lube che preferisci..il top pare sia M34,ma io mi trovo bene con born slippy (anche se poi va sciacquato) e fast cleaner..visto che comunque non stai lesinando,potresti optare per il kit meguiars con clay mild,M34 e panno dedicato

Ieri volevo iniziare a clayare la mia car ma mi sono fermato in quanto ho avuto qualche perplessità:
1- la clay andrebbe impastata in continuazione finchè non la si vede pulita ma i contaminanti dove vanno a finire? Potrebbe esserci la probabilità che anche reimpastandola ritornino e quindi vanno a stretto contatto con la superficie dell'auto?
2- con la clay anche se la uso correttamente, quindi, senza pressare, reimpastando e lubrificando spesso oltre che trattare a piccole zone, corro il rischio di provocare swirl? La clay che adopererò saranno massimo 2, la ultrafine e la fine della CarPro.

1. La clay si "rigenera": il reimpasto serve proprio per distruggere la contaminazioni. È chiaro che dopo un pò di utilizzi la clay andrà sostituita.
2. Se tutto è corretto e se le contaminazioni non sono pesanti il rischio di swirls è molto vicino allo zero.

Ciao Antò, ieri ho riutilizzato la clay carPro verde che avevo utilizzato già nel lavoro sulla Martini.
L ho utilizzata su un nero metallizzato. In verità l ho impostata poco prima di utilizzarla, ma caspita non ho fatto nemmeno 1 minuto di passaggi in un angolo che dopo aver asciugato il clay lub la zona era piena di graffi... Sono dei graffi che hanno quell'effetto ologramma piu o meno ma sono verticali o orizzontali e non circolari. la pressione è stata quasi nulla ma per toglierli son dovuto andare addirittura di s3...

Dove cavolo sbaglio? eppure è una clay fine...
Grazie

Se hai fatto graffi dovevi avere qualcosa sulla carrozzeria o sulla clay che ti sei portato a spasso. Come lubrificante cosa usi? Dopo cosa hai fatto? Hai reimpastato o hai cambiato clay? Io per ora ho usato solo la gialla che é piú dura e graffi non me ne ha fatti.

dopo non ho continuato , era una prova su un 30 x 30 ... è strano l'auto è pochissimo contaminata perche viene usata raramente e sulla clay penso di non aver nulla.. devo provare a fare un altra prova reimpastandola bene, ma è molto strano.. sono tipo quei graffi che si collocano tra swirs e rids.. cioè sono verticali o orizzontali... è per individuarli devi trovare la luce giusta, non so se mi son riuscito a spiegare

Come hai lubrificato?

con fast cleaner...

puo essere che essendo l'auto precedente in monostrato, abbia la clay sporca?

Caspita! Può essere eccome!

come dovrei pulirla anto? ci sono soluzioni o è da gettare?