Pulizia e manutenzione V-Strom

Eccoci al dunque. Dopo aver preso visione delle guide e aver letto svariate liste della spesa mi sono fatto un'idea di quello che ci vorrebbe per tenere in ordine la strommina. Tenendo in mente che la moto è quasi totalmente rivestita di plastiche verniciate e grezze ho pensato a questi prodotti:

Prelavaggio:
LCDA sperclean diluito 1:10 e pennello dove serve (cerchi, motore, forcelle, cavelletti e coppa, sottocodone)
Mafra 2g con foam

Lavaggio:
Mafra 4g sempre con foam e usando un guanto tipo LCDA ultramicrofiber per la carrozzeria e una spugna (tipo dodo juice basic) per i cerchi, il motore e le altre parti dove lo sporco è più resistente tipo forcellone e sottocodone. Ascigatura con cobra gold plush e supreme shine per rifinire.

Decontaminazione:
Dodo juice supernatural kit

Protezione:
Perl da stendere con il pad giallo meg's e da levare un allrounder

Sigillante:
Reload da applicare e finire con un LCDA ultramicrofiber double face.

Mantenimento:
LCDA superclean steso con un allrounder e finito con un BOA buffing microfiber

A voi la palla..... e siate buoni!!!! dopotutto sono ancora prima dell'inizio.

Premettendo che sono " inesperto " io di mio su una moto soecialmente su punti dove l'azione meccanica , ovvero dove strusci con gambe e braccia . Preferirei un siggillante tipo exov2 o cose simili , il reload lo applicherei dopo i lavaggi successivi . ))

Grazie del consiglio ho letto di exov2 ma ho paura che data la mia inesperienza non riesca a stenderlo o a rimuovere gli eccessi in maniera corretta. Sono proprio un principiante....

I siggillanti tipo exo vanno saputi usare ma dalla tua hai il fatto che la carena le parti verniciate non sono un cofano di una macchina o i sportelli per es .
Comunque attendi utenti piu esperti e addentrati nel ramo delle moto ))

Tra superclean e 2g nel prelavaggio è un doppione, puoi benissimo prendere il kit completo 2g+4g con la tec

Dici protezione con perl, ma è un protettivo per plastiche guarnizioni gomme ecc... Intendevi questo o protezione finale di tutto ?


Reload ve bene come protezione generale e per mantenerla usi sempre reload, superclean non è un mantenimento della protezione

Come giustamente suggerito c'è anche altro di più forte e altrettanto semplice

Inserti in pelle non hai nulla ? Borse ?

Ti serve qualcosa per pulire e proteggere le cromature...

Quadro, vetri specchietti ecc... Hai già qualcosa ?

Ciao Berserk, ora tento di spiegarmi meglio: il superclean lo userei prima del 2g ad esempio per i moscerini e le macchie di grasso e di ferodo sui cerchi o nel sottocodone oppure per un successivo lavaggio rinseless. Avevo pensato al perl prima del reload perchè nel v-strom i parafanghi, paramani, il musetto compreso i fari, il quadro strumenti e il rivestimento del serbatoio sono di plastica grezza o colorata. Sulle poche parti metalliche (motore, cerchi, forcelle anteriori e forcellone posteriore) userei solo il reload.
Mi rimarrebbe fuori il cupolino che forse necessita di un trattamento a parte e la sella che è in materiale antiscivolo ma non so quale.

Diciamo che so un po piu addentrato nelle macchine che sulle moto )) per il perl che trovo eccellente se posso ti consiglio una diluizione tipo 1 a 4 3 di acqua uno di perl . Cosi verifichi l'effetto lucido che ti lascia , se poi dopo la proma passata non ti soddisfa puoi applicare layer sopra fino a raggiungere la tonalità che piu preferisci ))
Il cupolino che mareriale e? Plastica ? Intendo trasparente ? Translucida ? )) il sellino forse io lo farei con sp e poi potresti pensa a una protezione anche li credo fabric guard ??
Gli esperti sapranno indirizzarti ))

Ok adesso ho capito...

Tieni conto che il 2g è bello tosto, non ha problemi a secondo della diluizione a rimuovere moscerini ecc...

Il superclean allora lo utiluzzerei le volte successive a moto protetta come "prelavaggio" senza rischiare di intaccare eccessivamente le varie protezioni...

Posso suggerirti ironx che è un decontaminante di particelle ferrose quindi per cerchi e affini

In più c'è anche tarx che rimuove catrame, colle, resine, moscerini, ecc...non so peró su plastiche grezze o tessuti tipo sella come puó comportarsi...ma è fenomenale sui cerchi o parti verniciate se hai qualche punto di catrame

Per quanto riguarda le parti motore o vicine c'è la FK1000 che sopporta meglio le temperature calde, prova a dargli una guardata...

Ricordati che la clay non puoi passarla su plastiche grezze e ruvide, non so se è così anche per le spugne dodo, prova a leggere/chiedere nel topic specifico

Ok per il perl 1:4 con eventuali ripassate perchè le plastiche nere non mi pacciono troppo lucide. Il cupolino invece è di plexiglass trasparente. Quale potrebbe essere un protettivo adeguato?

@Berserk
Ora cerco notizie sulla FK1000 e controllo la compatibilità della spugna con le plastiche ruvide. Per la clay mi limiterei ad usarla solo sulle plastiche colorate. Ok invece per ironx e tarx li avevo già adocchiati ma pensavo che il sc con pennello bastasse anche considerato che la moto la pulirei spesso.

Gg ha scritto:Ok per il perl 1:4 con eventuali ripassate perchè le plastiche nere non mi pacciono troppo lucide. Il cupolino invece è di plexiglass trasparente. Quale potrebbe essere un protettivo adeguato?

Bella domanda )) probabilmente gli stessi per i vetri ))
Trovati nel negozio Qui
Qui

Di tarx puoi prendere il formato piccolo, lo useresti più al bisogno...

Ironx almeno il mezzo litro...

Ok per il resto

Grazie ragazzi. Ora prodo con gli acquisti.