La lucidatura a mano

Purtroppo i danni da ignoti sono sempre dietro l'angolo, e questi sono gli ultimi 3 capitati, tralasciamo gli altri che è da disperarsi.

Volevo chiedervi se ho buone possibilità di risolvere con un kit di lucidatura a mano, nelle foto del paraurti posteriore, dove c'è il catarifrangente purtroppo si sente il solco, credo che la vernice non sia venuta via, spero, ma la superficie non è più liscia, quindi lo str...o deve avermi sbattuto forte...

Di sicuro migliori notevolmente l'attuale situazione,se dici che senti i graffi però la vedo dura risolvere definitivamente....ma questo anche avendo una lucidatrice. Ti consiglio il kit della Gt. E molta molta ma molta pazienza!!!  

Ciao Marco, intanto mi dispiace un casino...anche io mi sono trovato un paraurti così qualche anno fa...

Comunque veniamo alla tua domanda, a mano sinceramente puoi fare molto molto poco secondo me...
Qui sicuro con una combo pesante con rotorbitale e compound puoi vedere qualche risultato, non l'ho visto e toccato dal vivo quindi non mi esprimo di più, ma forse ci vorrebbe anche un piccola carteggiata...ma questo non lo so dal vedere una foto...

A suo tempo mi risolvette la cosa un amico ex carrozziere con rotativa. Il lavoro venne molto bene, e ti assicuro che credevo fosse irrimediabile, ok si nota ancora a 50 cm dal paraurti, ma il solco è coperto, il colore pure, quindi si vedono solo contro luce i difetti.

Non hai nessuno con rotorbitale? investire se non hai intenzione di usarla in futuro forse non conviene...non so, di tu...

Un kit per partire e trattare solo le parti interessate quanto potrebbe costarmi?

Quindi una cosa fai da te con un kit a mano mi porterebbe la solita delusione che già conosco insomma...

ti servirà un :
- un buon pulitore vedi : SC - D101 - GREEN SCHOLL ecc
- kit decontaminante con claybar e claylube
- kit lucidatura composto da compound e finitore vedi M105 M205 e similari

Non riesco a capire molto bene la profondità dei graffi ma a vederli cosi quelli nella prima foto dovresti risolvere mentre quelli nella seconda essendo su una nervatura in rilievo é probabile che rimanga qualche segno di quelli più profondi, quoto Alessio per i materiali da avere per fare il lavoro

Ok domani do un'occhiata allo shop poi provo a portarvi una lista della spesa, la lucidatrice, in riferimento a quello che diceva ironandrew la prenderei in considerazione se il risultato valesse la spesa maggiore. Quand'è la fine mi sa che non spenderei tanto di più, domani faccio un paio di paragoni.

Quindi con buona probabilità di tratta di vernice vero? (Incrocio tutte le dita...)

Beh,con la lucidatrice i risultati saranno nettamente superiori..

Se non prevede di fare altri lavori però farei comunque a mano...

Per esperienza personale i segni della prima foto molto probabilmente sono misti a vernice dell'altra vettura che ti ha toccato e sempre secondo me a mano puoi migliorare molto la situazione ma non al 100%, con m105 ma secondo me anche con P1 fa grandi cose a mano.
Per quanto riguarda la seconda foto credo che puoi solo migliorare leggermente il danno sia a mano che con lucidatrice perchè sembrano più profondi e dovresti carteggiare.

Io prenderei anche un paio di dischetti da 3000 e uno da 6000, ti aiuterà nel lavoro manuale!

sulla parte in rilievo però carteggiare diventa un po pericoloso secondo me...

Mmmmh con quelle grane è tutto più semplice. Una soluzione comodissima (nei prossimi giorni vi farò vedere un lavoro) è costituita da S0

Quindi io che sono relativamente inesperto potrei approcciarmi con sicurezza alla carteggiatura?

I segni nel paraurti posteriore da lontano quasi non si notano quindi penso che se riuscissi a fare un buon lavoro sparirebbero completamente...

Ci spieghi invece cosa intendi con soluzione comodissima?

P.S. Sono pure ammalato a casa quindi tra festività e tutto non ho ancora spulciato lo shop...

P.S. 2 Buone feste

Intende dire che utilizzando scholl S0 è equivalente quasi alla carteggiatura!! Infatti viene descritto come carta abrasiva liquida......opacizza e rende poi necessario un passaggio con un compound o un polish medio....in quanto s0 rende il trasparente opaco.   

Esatto... S0 carteggia molto bene i difetti anche a mano e su lucida in modo estremamente rapido

Ragazzi ma carteggiando o usando S0 i micron del trasparente di quanto diminuiscono?

Curiosità personale...

Stavo addocchiando i kit per la ERO600, cosa mi consigliate? Considerate, che come detto già in passato in altri luoghi, prenderò ovviamente occasione per lucidare montanti portiere e plexyglass dello strumento del cruscotto (tachimetro ecc) quindi vorrei un kit che mi faccia fare subito tutto...

dipende da quante sessione fai, dalla durezza del trasparente....

S0 è pur sempre una carteggiatura, anche se si tratta di un prodotto liquido. è molto utile prendilo!

S0 è fantastico! Posteremo a breve un lavoro ma ecco qualche preview.
Prima:


Dopo S0 a mano con applicatore manuale giallo:


Dopo Duetto, S3 e tampone giallo ondulato:

azzolina... quindi praticamente mi risparmierei l'uso della carta vetrata...

ma dopo un lavoro del genere quanto trasparente a disposizione rimane? la domanda è sempre la stessa   

P.S. il titolo del topic non è più coerente, non so neanche se c'è un topic più adeguato a quello che sto chiedendo, se così fosse ditemelo che mi sposto subito!

Marco la tua domanda non può avere una risposta, perchè le variabili in gioco sono troppe e per di più servirebbe lo spessimetro che misura tutti i vari strati, perchè anche riuscendo a misurare esattamente nello stesso punto, con un normale spessimetro potresti più o meno sapere quanto ne hai tolto, ma non quanto ne resta. Dipende dalla durezza del trasparente, da quanto si è lavorato con S0, se lo si è utilizzato con un tampone in spugna o in feltro......insomma è una domanda che non ha risposta   

Ok, ma lo spessimetro non misura la distanza tra superficie del trasparente e superficie della lamiera verniciata? A sto punto mi manca un tassello.

Ma se anche fosse, se la vernice è 100, dopo una carteggiata definibile pressappoco come leggera, diventa 50 o 95? Questo mi interessa sapere, non i micron esatti!

E' difficile stabilire anche questo perché tutto dipende da come si affronta la carteggiatura e da come risponde la superficie. Nel mio caso non ho tolto più di 4-5 micron.

ovviamente più il trasparente è morbido e più è portato ad essere "eroso" alla svelta, ma in ogni caso i fattori in gioco sono troppi per poter fare una valutazione "unica"