Meguiar's D140 Wheel Brightener

Matteo.BS ha scritto:ho dei cerchi del 19" e monto una pinza da 30...brucio le pastiglie ogni 10 mila KM e quindi potete immaginare quanto si sporchino velocemente di ferodo...attualmente uso gia la 4:1...ma alcune volte fa piu fatica...che concentrazione mi consigliate di usare?

Nel tuo caso direi che Aquartz ironcut sarebbe una manna dal cielo......mai visto nulla di piu' efficace per la polvere di ferodo

Madò io in quelle concentrazioni avrei paura di usare il D140.
Io sono dell'idea che un cerchio ben sigillato si pulisce con grande facilità con una miscela di d111 1:4 e d140 1:10 per non intaccare il sigillante

ah ah ah francesco, vero...
io l'ho usato puro per un anno intero quasi tutte le settimane sulla mia classe c amg con i cerchi diamantati...

Admin ha scritto:ah ah ah francesco, vero...
io l'ho usato puro per un anno intero quasi tutte le settimane sulla mia classe c amg con i cerchi diamantati...

SCINTILLOSO....

of topic: l'erede "familiare" a che punto e'??? o ancora capelli al vento?

io ragazzi lo uso 4:1 ma vedo che qualche volta usandolo 2:1 i cerchi brillano di piu! e si puliscono meglio!


bella la golf r eheh bel mostriciattolo! quanto vorrei potermi permettere un turbo benza anche io peccato che faccio 40.000km all anno

io.......2-1.....proprio no....ma neanche 4-1....al massimo 5-1.... in una situazione con una serie di pasticche ogni 10000km..... non scarterei un trattamento xp....

Admin ha scritto:ah ah ah francesco, vero...
io l'ho usato puro per un anno intero quasi tutte le settimane sulla mia classe c amg con i cerchi diamantati...

azz...evviva i diamanti!!

che dici per i miei? 1:1 2:1 3:1 4:1

FedeFiko ha scritto:io ragazzi lo uso 4:1 ma vedo che qualche volta usandolo 2:1 i cerchi brillano di piu! e si puliscono meglio!


bella la golf r eheh bel mostriciattolo! quanto vorrei potermi permettere un turbo benza anche io peccato che faccio 40.000km all anno

40.000 km/anno per una media di 6.5 km al litro...direi che è impegnativa!!

francesco ha scritto:

Admin ha scritto:ah ah ah francesco, vero...
io l'ho usato puro per un anno intero quasi tutte le settimane sulla mia classe c amg con i cerchi diamantati...

SCINTILLOSO....

of topic: l'erede "familiare" a che punto e'??? o ancora capelli al vento?

diciamo capelli al vento...

Matteo.BS ha scritto:

Admin ha scritto:ah ah ah francesco, vero...
io l'ho usato puro per un anno intero quasi tutte le settimane sulla mia classe c amg con i cerchi diamantati...

azz...evviva i diamanti!!

che dici per i miei? 1:1 2:1 3:1 4:1

diciamo che dipende molto da quanto spesso li lavi e in che condizioni sono... non escluderei iron cut però...

Admin ha scritto:

Matteo.BS ha scritto:

Admin ha scritto:ah ah ah francesco, vero...
io l'ho usato puro per un anno intero quasi tutte le settimane sulla mia classe c amg con i cerchi diamantati...

azz...evviva i diamanti!!

che dici per i miei? 1:1 2:1 3:1 4:1

diciamo che dipende molto da quanto spesso li lavi e in che condizioni sono... non escluderei iron cut però...

Io ho provato 4:1 e devo dire che si sono puliti abbastanza, ma nel canale ci sono ancora molte tracce di ferodo incrostato (cerchi mai lavati...). Mi sa che testerò anche l'iron cut... almeno quello piccolo per vedere cosa è in grado di fare...

enrico210 ha scritto:

Admin ha scritto:

Matteo.BS ha scritto:

Admin ha scritto:ah ah ah francesco, vero...
io l'ho usato puro per un anno intero quasi tutte le settimane sulla mia classe c amg con i cerchi diamantati...

azz...evviva i diamanti!!

che dici per i miei? 1:1 2:1 3:1 4:1

diciamo che dipende molto da quanto spesso li lavi e in che condizioni sono... non escluderei iron cut però...

Io ho provato 4:1 e devo dire che si sono puliti abbastanza, ma nel canale ci sono ancora molte tracce di ferodo incrostato (cerchi mai lavati...). Mi sa che testerò anche l'iron cut... almeno quello piccolo per vedere cosa è in grado di fare...

x il canale nulla e' migliore della daytona ! altrimenti devi smontarli...

francesco ha scritto:

enrico210 ha scritto:

Admin ha scritto:

Matteo.BS ha scritto:

Admin ha scritto:ah ah ah francesco, vero...
io l'ho usato puro per un anno intero quasi tutte le settimane sulla mia classe c amg con i cerchi diamantati...

azz...evviva i diamanti!!

che dici per i miei? 1:1 2:1 3:1 4:1

diciamo che dipende molto da quanto spesso li lavi e in che condizioni sono... non escluderei iron cut però...

Io ho provato 4:1 e devo dire che si sono puliti abbastanza, ma nel canale ci sono ancora molte tracce di ferodo incrostato (cerchi mai lavati...). Mi sa che testerò anche l'iron cut... almeno quello piccolo per vedere cosa è in grado di fare...

x il canale nulla e' migliore della daytona ! altrimenti devi smontarli...

La uso già ed è ottima tuttavia i cerchi sono messi male... da tempo...

Io invece non sono riuscito a risolvere il problema neanche con il D140.
Ho i cerchi incrostati di polvere dei freni, attaccata da più di un anno e mezzo, perchè il vecchio proprietario evidentemente era allergico alla pulizia.
La superficie dove è presente la polvere, al tatto, è uguale alla carta vetrata se non peggio.
Ho provato inizialmente a spruzzare il D140 diluito 2:1 ma nulla, poi l'ho versato puro, anche se è molto liquido e non tiene sul punto da pulire, l'ho dato un pò anche con lo spruzzatore, poi ho bagnato uno straccetto per passarlo sopra facendo degli impacchi per fare un pò di schiuma, ho lasciato agire il prodotto anche per 10 minuti abbondanti ma non ho risolto il problema, queste le foto dopo il trattamento.








Qui la situazione è un pochino migliorata ma non è stato rimosso come si vede



Qualche consiglio? insistere usando una pezza dura (tipo quella verde da cucina)oppure addirittura carteggiare?

C-L-A-Y

newentry ha scritto:C-L-A-Y

Ma la clay non è meno aggressiva del D140? qui si parla di punti neri che non si tolgono neanche con le unghie per intenderci.

Io dico vai di IRON CUT, non l'ho ancora provato ma se leggi la descrizione dovrebbe fare proprio al caso tuo...eliminazione di particelle ferrose "conficcate" nella vernice...

1LIKENO1 ha scritto:Io dico vai di IRON CUT, non l'ho ancora provato ma se leggi la descrizione dovrebbe fare proprio al caso tuo...eliminazione di particelle ferrose "conficcate" nella vernice...

Ho appena visto la descrizione del prodotto, ti ringrazio per la segnalazione, davvero interessante, peccato non averlo visto prima, altrimenti lo avrei preso insieme al D140.
Lo inserirò nel prossimo ordine, anche perchè questa storia dei cerchi impossibili da pulire mi sta dando fastidio al punto che sto pensando di cambiarli, ma prima di fare questa pazzia, proverò ogni tipo di prodotto anche se altamente aggressivo, basta che non danneggia la gomma delle ruote, quelle almeno sono perfette.

Se ce l'hai prova con la clay. Ho capito bene di cosa si tratta e ti assicuro che molte volte la clay in questi casi si è dimostrata una grande compagna.
Poi, se proprio lo sporco è persistente, puoi provare l'iron cut

quoto per iron cut! io andrei direttamente con quello...

stesso problema ultimamente sui cerchi di una golf e dopo 2 passate di airon cut sono spariti.

è fenomenale come prodotto...

316ti ha scritto:stesso problema ultimamente sui cerchi di una golf e dopo 2 passate di airon cut sono spariti.

Sentire queste parole mi rincuora.
Prodotto già messo in lista per l'acquisto, aspetto solo di ultimare l'ordine con le ultime cosuccie ed appena arriverà,farò una bel test.
Grazie ancora per il consiglio.

Anche io ho lo stesso problema,
mi sa che per i lavaggi frequenti userò il d140 e magari una volta al mese o quando i cerchi saranno messi male l'iron cut.

Ma se il cerchio è rigato,non è che l'iron cut può rovinarlo visto che è molto aggressivo?
Anche se viene spruzzato su pastiglie freni?

Dato che ho intenzione di ordinare il D140, ho letto tutta la discussione, ma leggendo alcuni interventi mi è sorto il dubbio che sia un prodotto - anche diluito 4:1 - che possa essere troppo aggressivo. So che è un prodotto specifico per i cerchi, ma vorrei essere rassicurato. Posso tranquillamente usarlo sui cerchi in lega senza fare danni?
Se si, è vero che crea una patina protettiva dopo l'applicazione e il risciaquo?