Prelavaggio - quale e perchè

lasciamo stare il discorso 1 swirl ( magari era un Rids ).....o magari l'auto era bianca e/o non avevi l'occhio allenato
con le migliori tecniche e attrezzi..dopo 1 anno di lavaggi e/o basta che ad auto impolverata qualcuno si appoggi/strusci i jeans e sul nero gli swirl si vedono  
dovresti solo tenerla sotto una campana di vetro.....per averla sempre perfetta  
sfido chiunque a dire il contrario   ......senno qui non lucideremo almeno 1 volta ogni 12 mesi  

Torniamo a noi :
puoi dare SC a casa e risciacquare al self......poi a macchina bagnata ( non devi asciugare ) dai W5  1:15 e risciacqui
.......poi vai sotto l'aria compressa dei rulli per asciugatura
per azione meccanica.....intendo guanti e spugne o panni vari
ma tutto decera dal prelavaggio piu' gentile .......ma anche il vento,il sole, il freddo, il caldo torrido  ecc ecc ecc
altrimenti le protezioni sarebbero eterne

uno swyrl solo sarebbe impossibile da causare...

Ok grazie, faccio come indicato.
Chiudo sullo swirl su auto scura (rav 4): non era un rids e di questo ne sono certo, poi a questo punto è ovvio che gli altri swirls ero io a non vederli se è impossibile che non ci fossero.
La mia non era una sfida, semplicemente ho scritto una cazzata dovuta alla mia scarsa esperienza e l'ho messa come affermazione.
In totale buona fede io, pur avendo osservato, non li ho visti ed avendo cambiato auto non posso più constatare con maggior attenzione di quella precedentemente prestata.
Grazie ancora e ciao.

No problem....... Era solo per chiarire nessuna sfida.... Ci mancherebbe
È semplicemente impossibile avere un auto 11 anni senza swirl...... Magari

Forse ho capito la questione swirl: il danno che avevo io sul cofano era identico a quanto rappresentato sulla guida e quindi un'area con segni concentrici. Per me il difetto era l'area e quindi lo consideravo singolo.

ma guarda nessuna polemica o sfida a chi ne sa di più, si condividono le conoscenze. se non sai valutare un danno non saprai mai come rimediare...

   

Ciao clamiva
sicuramente all'epoca non essendo dentro questo " mondo  ".....non avra' fatto mai caso bene agli swirl
una cosa è sicura pero': in 11 anni e zero lucidature......gli swirl c'èrano  sparsi un po' ovunque

Ciao ragazzi, solo per dire che ovviamente ho la massima stima e riconoscenza per voi che, insieme ad altri membri del forum, rispondete ai quesiti di tutti, compresi i più banali.
Concordo totalmente con voi e spero piano piano di apprendere il più possibile.
Nella vita reale non ho amici appassionati di detailing e quindi l'unico confronto che posso avere è sul forum dove le auto non si possono toccare o osservare ma solo vedere in foto con tutti i limiti del caso.
Fino ad ora ho vissuto una situazione dove amici o altri che guardando l'auto e l'anno sulla targa mi chiedevano cosa diavolo le avessi fatto e poi l'immancabile "visto che ti diverti ti porto anche la mia" e quindi mi sembrava di essere ok.
Ovvio che qui l'asticella è giustamente più alta e io cerco di imparare.
Se fate un passo indietro rispetto alla vostra attuale esperienza, vi mettete le mie scarpe e guardate la foto credo che possiate comprendere l'ingenua sincerità delle mie affermazioni.
Vi ringrazio davvero e mi spiace se ci può essere stato qualche malinteso sulle mie affermazioni.
Scusate il papirone, ma ci tengo davvero agli amici del forum.

Nessun malinteso Ajk
tutti siamo qui per condividere la stessa passione
No problem....... è sempre un piacere scambiarsi idee e opinioni

Bene, con i miei possenti mezzi (torcia led dell'iphone) ho controllato la mia auto nuova con tre lavaggi subiti e gli swirls ci sono.
Quindi quella venduta rimarrà nella storia come l'unica auto senza swirl in 11 anni
Erano rids
Lasciatemi scherzare su me stesso

No problem....... Siamo i primi a scherzare..... Non ci batte nessuno

Leggevo nelle prime pagine che l'admin usa pnt pure sulle macchine protette, utilizzandolo diluito 1:50... qualcun altro lo fa?
1:50 in caso di macchina leggermente sporca?
E in caso di sporco grave?

Poco sporco lo uso anche 1:60
Molto sporco 1:30 su auto protetta fa un'ottima pulizia

Beh in questo caso viste le alte diluizioni, non è piu consigliato rispetto anche ad un wolfs ?

dipende anche da che tipo di protezione si ha sulla macchina
un Ph neutro è sempre piu' gentile......alla lunga

Ciao Ragazzi,

mi serve un consiglio per il mio prossimo ordine.. Ho da trattare le mie due auto, entrambe bianche ma:
una trattata in passato e l'altra nuova di pacca con 300 km.
Purtroppo viaggio spesso fuori città in notturna e l'auto il giorno dopo il lavaggio è già costellata di insetti, il W5 non mi ha dato grandi soddisfazioni nel combatterli usando il meno possibile la frizione.
Dite che potrei avere più risultati con il PNT diluendolo 1:30?
Meglio optare per The Multi? e se si come lo diluisco?
Le auto sarebbero semplicemente cerate e non vorrei eliminarla in pochi lavaggi.
Acquisterei comunque SC e lo userei nei casi meno gravi lasciandolo in posa dalla sera prima come ho letto nelle pagine precedenti.

Entrambi pensavo di usarli con lo spruzzino classico ma ho a disposizione un nebulizzatore che uso in giardino da 5lt, sarebbe più indicato?? al lavaggio mi prenderanno per un ghostbuster!! ahahaha

Se il problema sono gli insetti ti consiglio di affrontare la situazione diversamente. Potresti applicare The Mask, viene via anche solo con acqua e si porta dietro tutti gli insetti raccolti durante i viaggi.
A quel punto quindi, avendo auto protetta, va bene qualunque prelavaggio meno aggressivo che ti intaccherebbe meno le protezioni.

Anche nella mia zona ci sono molti insetti, come già consigliatoti da Giangiu anche io uso The Mask
Poi con Primus in spray non ho piu dovuto assolutamente frizionare, basta l’idropulitrice per rimuoverli totalmente

Quoto per The Mask, mentre in assenza che si tratti di W5, Primus o un prodotto specifico, occorre sempre lavorare con un pennello.

Grazie mille, l'avevo adocchiato ma non ero certo della scelta! Lo aggiungo al carrello..

Buon giorno a tutti, sono nuovo del forum che ho conosciuto da poco tempo. Ho sempre avuto a cuore la cura della mia auto, ma per motivi logistici (ho un box condominiale) ho sempre dovuto ricorrere, almeno per l'esterno (per gli interni invece non ho problemi a provvedere in modo autonomo), agli autolavaggi, e, anche se sono andato praticamente quasi solo in quelli "a mano", i risultati sono sempre stati poco soddisfacenti (sia lavaggi costosi che economici). SeguendoVi mi è venuta voglia di provare a trattare da solo anche agli esterni. Chiaramente, essendo in un condominio, dovrei ricorrere al lavaggio risenless e vorrei a tale proposito qualche consiglio su quali prodotti e come usarli. La macchina sulla quale lavorerò mi deve ancora arrivare e sarà un'Audi Q2 bianca con i passaruota e i fascioni sottoporta nero lucido.
Da quello che ho letto gli step dovrebbero essere:
1) prelavaggio con un prodotto che ingloba lo sporco
Quale mi consigliate e con che diluizione usarlo?
Tenendo conto che tra il tragitto verso il self (per
il risciaquo) ed eventuali code potrebbero
passare tra i 30 ed i 60 minuti
2)risciacquo al self con acqua osmotizzata
3) ritorno al box di casa e trattamento con shampoo senza bisogno di risciacquo. A questo proposito cosa mi consigliate (shampoo, guanto e panni in microfibra)? Bisogna risciacquare il guanto in un secchio con solo acqua prima di riimmergerlo in quello con acqua e shampoo? È utile fare comunque un piccolo risciacquo utilizzando solo un panno in microfibra ed un secchio di acqua pulita? Oppure è addirittura controproducente?
4) È meglio usare poi un protettivo oppure esiste già uno shampoo risenless protettivo?
Grazie in anticipo per le risposte che vorrete darmi.

Il prelavaggio lo puoi dare direttamente all'autolavaggio prima di passare le lance; se lo vui dare a casa e poi recarti al self ci vuole un prodotto tipo Super Clean che anche se lasciato in posa per molto tempo non da problemi; secondo me però è meglio usare qualcosa direttamente al self (Primus, PNT, ecc...)
Come prodotto rinseless ti consiglierei Car Pro eco2 ed un guanto in lana; come panni per asciugatura a me piace molto il dry me crazy, alternative potrebbero essere LCDA Mago o MF2.
Prima di applicare un protettivo io farei almeno la decontaminazione, oppure potresti usare un prodotto tipo QeD

Grazie davvero per la risposta, approfitto ancora della tua disponibilità per alcuni ulteriori chiarimenti:
1) il.prodotto x il prelavaggio si può usare anche sui vetri e sulle plastiche/guarnizioni?
2)è meglio sciacquare il guanto in acqua pulita tra un passaggio e l'altro di shampoo?
3)e utile fare un mini risciacquo (con secchio e guanto o panno puliti) dopo avere dato lo shampoo a tutta la vettura oppure è meglio dare lo shampoo a pannelli ed asciugarli subito?
4)credevo che la decontaminazione coincidesse con il prelavaggio invece non è così, puoi spiegarmi in cosa consiste?
Grazie ancora per la disponibilità.

Prego figurati, il forum serve anche a questo. Per le tue domande:
1) si certo
2) puoi usare direttamente il secchio dove c'è lo shampoo, strofinando sulla griglia
3) io farei pannello per pannello
4) no sono due cose diverse. La decontaminazione serve per eliminare le contaminazioni che si depositano e si "legano" alla vernice. Di solito si fa quella chimica (per ferro e catrame) e quella meccanica che rimuove anche le altre impurità. Non vorrei andare troppo OT, per i dettagli ti rimanndo a https://www.lacuradellauto.it/blog/la-clay-bar/

Precisissimo, grazie