#Energo Decontaminante Calcare

in quanto interessato, chiedo a chi ha avuto modo di provarlo come ci si è trovato. Modo d'uso, applicazione e , chiaramente, risultato finale. Mi chiedevo, sperando di non dire una castroneria, se potesse essere utilizzato su tutta l'auto (usando ad esempio una pompa a pressione) dopo aver fatto prelavaggio e lavaggio o necessita obbligatoriamente di azione meccanica e localizzata.
grazie a tutti

lo puoi lasciare sull'auto ma va comunque dato un'occhio ai tempi di esposizione (per quanto ricordo testato al detailing day da mafra)

Meglio con azione meccanica e quindi lo si versa su una spugna, si lavora, si attende e poi si risciacqua e pulisce

ragazzi non ho ben capito come si applica, sul sito dice guanto ad auto bagnata......in che senso? come se fosse uno shampoo....non credo vedendo la diluizione 1:5.....vi ringrazio per l'aiuto

Ci sono due modalità: 
- spruzzi, lo distendi con una spugna, lo lasci agire e poi lo risciacqui
- lo applichi su una spugna, lo stendi, lo lasci agire e poi lo risciacqui

Admin ha scritto:Ci sono due modalità: 
- spruzzi, lo distendi con una spugna, lo lasci agire e poi lo risciacqui
- lo applichi su una spugna, lo stendi, lo lasci agire e poi lo risciacqui

grazie mille! consigli qualche spugna in particolare per l'applicazione?.....ultima precisazione che mi sfugge si può passare ad auto bagnata o va prima asciugata?
Grazie per il tempo dedicatomi

No, asciutta va bene

Questo è il test che ho effettuato su auto riverniciata e già carteggiata (non sò se può essere d'aiuto o meno). Il prodotto diluito 1:5 è riuscito a eliminare le macchie di calcare superficiale in modo sicuro, ho provato anche a tenerlo su qualche minuto in più dei classici 5 min e non ha creato problemi..Quello che ho potuto constare e mio personale parere, in questo singolo caso, è che il calcare era veramente penetrato nel trasparente e lo stesso Energo, applicato anche puro,non è riuscito ad eliminare il calcare "inglobato" nel trasparente(anche se dalla foto sembrerebbe) ma si è limitato a levare quello più superficiale(il caso in questione era veramente tragico, queste le condizioni di partenza su cofano dopo passaggio di energo 1:5).



Per quello credo ancora occorra olio di gomito,rotativa e infrarossi

A breve dovrei testarlo su un auto non riverniciata..vedremo!

Utilizzandolo, con diluizioni più alte rispetto a quelle indicate ad esempio 1:15, ha le stesse funzioni di Purifica ?

No, sono comunque due prodotti diversi

Admin ha scritto:Ci sono due modalità: 
- spruzzi, lo distendi con una spugna, lo lasci agire e poi lo risciacqui
- lo applichi su una spugna, lo stendi, lo lasci agire e poi lo risciacqui

Applicatore in spugna gtech o meg's vanno bene?

No, meglio spugna

Admin ha scritto:Ci sono due modalità: 
- spruzzi, lo distendi con una spugna, lo lasci agire e poi lo risciacqui
- lo applichi su una spugna, lo stendi, lo lasci agire e poi lo risciacqui

Si lascia agire senza farlo asciugare?
Se si, conviene farlo un pannello alla volta?

Esatto, 1 pannello per volta senza farlo asciugare.

Se, per caso capita che asciughi è un problema cosi grave? Rimuove CSL ed Exo oppure non crea problemi?

Non li rimuove ma meglio non porsi il problema.

Admin ha scritto:No, meglio spugna

quindi il cobra chenille non è adatto allo scopo corretto?

Ho appena preso Energo e la spugna Car Pro Wash Sponge consigliata.

Vorrei provare a usarlo 1:5 preparando la soluzione in uno spruzzino, in modo da spruzzarlo, distenderlo con la spugna, lasciarlo agire e poi risciacquarlo.

Alcuni dubbi:
- nella descrizione è indicato "passarlo a macchina bagnata", ma sopra si è detto macchina asciutta. Che dite?
- si parla di lasciarlo agire 5 minuti, corretto? Ma allo stesso tempo di fare un pannello alla volta! Nel video di presentazione viene detto che è sicuro e potrebbe stare anche 15 minuti! Se così non si riesce a fare tutta la macchina e poi risciacquare? Naturalmente senza farlo asciugare!

meglio un pannello per volta, evita rischi quando puoi

Ciao ragazzi,

due settimane fa mi han sostituito il vetro anteriore dell'auto a causa di un difetto di produzione.
Il nuovo vetro noto però che ha delle macchie di calcare all'interno però.

Ho già provato a pulirlo con Pro Glass ma nulla, le macchie, fortunatamente limitate, persistono.

A mio parere è stato pulito con un panno ed acqua normale e poi la macchina è stata messa al sole facendo si che evaporando lasciasse il residuo di calcare.

Adesso come posso procedere?
Pensavo appunto di prendere Energo direttamente ma come posso fare a risciacquare dall'interno?

Rischio di far qualche danno operando sulla superficie interna del vetro o è uguale all'esterno?

Devi fare tutto waterless e quindi il "risciacquo" dovresti completarlo con un pulitore per vetri ed i panni.

Admin ha scritto:Devi fare tutto waterless e quindi il "risciacquo" dovresti completarlo con un pulitore per vetri ed i panni.

Come diluizione posso andare direttamente con Energo puro?

Per il "risciacquo" vado diretto con ProGlass allora con il suo panno cloudbuster.

Come diluizione posso andare direttamente con Energo puro?

Occorrerebbe provare, magari puro è sprecato.

Come pad, visto che dall'interno il vetro è scomodo essendo inclinato verso di me, posso usare questo:
Gtechniq AP2 Applicatore Manuale Microfibra

Oppure è meglio altro?

Ho visto che ci sono delle macchioline anche verso la parte finale dove incontra il cruscotto e con la Car Pro Wash Sponge ho paura di non riuscire a lavorare agevolmente.

PS: il cruscotto è meglio che lo copro per evitare contatti?