GtSport Detailing in progress

alex81 ha scritto:una Mito...bella..

un ossimoro!


no intendevo dire che se vai da un gommista di quelli che sanno il loro mestiere (purtroppo pochi), oltre a seguirti meglio la macchina, fanno una regolazione degli angoli sicuramente più precisa...

...in più non rischi che ti striscino il cofano!!

MIKIXT ha scritto:

poi il tetto di colore diverso...su una golf...na tamarrata all'italiana...

purtroppo non solo all'italiana...
la vedo come MIKIXT la golf bicolore la vedo male... ma e una scelta personale... se farlo o no...

alex81 ha scritto:Beh ho visto una Mito bicolore.. argento scuro e nera.. bella..
comunque si che la campanatura/convergenza si fa anche alla VW.. soprattutto quando si è obbligati dalla motorizzazione ad andarci

se ti serviva la dichiarazione di montaggio "ad hoc" per il collaudo, è valida in qualsiasi officina...per la convergenza basta che vai da un gommista, tanto sicuramente la metterai coi valori di serie, anche perchè quanto ti hanno chiesto in vw per stringere 2 dadi?
cmq non è verificabile la convergenza in collaudo, e in ogni caso l'unica cosa visibile sarebbe il camber posteriore, che tanto avrai a -1.2 massimo come è di serie..

Sul nulla osta c'era scritto campanatura in vw e hanno preteso la facessi fare in vw anche se l'avevo gia fatta da un gommista qualificato. Mi hanno respinto la domanda..! Sono dei ladri e basta.. Comunque 70 € dal gommista e 108€ in vw..

porca p...stai scherzando????

ladro il tuo gommista e ladri da vergogna alla VW, che si approfittano di persone che pensano che abbiano fatto chissà quale alchimia!

COSTA FRA 25 E 35 EUR la convergenza!!!

sono 2 dadi da stringere santo cielo...

Eh lo so anche io.. cosa vuoi che ti dica... il gommista subito mi fà che ci vogliono 15€ ... poi ci vado.. era bagnata sotto e mi fa di ritornare perchè sotto era bagnata anche se avevo l'appuntamento ma ero arrivato in ritardo.. ( e invece era perchè è arrivata una macchina x 4 gomme termiche sicuro..! ) e sono tornato e mi fanno che il lavoro era lungo e chiedevano 70.. l'ho fatta.. cosa dovevo fare.. poi il tecnico in motorizzazione mi fa prima che anche se non era fatta in vw era uguale anche se specificato farla in vw sul nullaosta dell Vw ( logico che ti mandino da loro ).. una volta portata la domanda mi fa che doveva essere fatta in vw.. una volta passata la revisione gliela canto...!!!

alex81 ha scritto:Sul nulla osta c'era scritto campanatura in vw e hanno preteso la facessi fare in vw anche se l'avevo gia fatta da un gommista qualificato. Mi hanno respinto la domanda..! Sono dei ladri e basta.. Comunque 70 € dal gommista e 108€ in vw..

tieni conto che con 90/100€ fai convergenza+equlibratura+montaggio gomme+valvole e spese per lo smaltimento da un gommista bravo e onesto

che ladri

Eh ma lo so.. sai come mi girano?? che ci vuoi fare o così o niente.. comunque dai.. visti i cerchi ne vale la pena.. settimana prossima chiamo e prenoto la revisione..!!

Intanto sto pensando di riverniciare la macchina.. faccio foto per documentare i "danni" e chiedo consigli..

Questa mattina ho iniziato la lucidatura dell'auto.. in previsione che la prossima settimana mi riconsegnano il posto chiuso al lavoro..!

Avevo un pò di segni.. da sfregamento più che altro.. la gente che passa tra le macchine, segni di lavaggio.. e segni sul cofano fatti all VW di strisciamento sul cofano di un qualcosa con dei gommini...!!


Una cosa però.. sti maledetti RIDS sono rimasti.. ho insistito più volte con LC Giallo e M105 ma nulla da fare.. sono rimasti...!!!

Appena riesco posto le foto..

Ecco le foto ragazzi.. oggi mi sono concentrato su cofano anteriore e due parafanghi anteriori..

Allora.. lavaggio.. passaggio della clay con d155, e inizio ciclo lucidatura..

1 passata di M105 con tampone Giallo ( avevo provato con l'arancio ma aveva poco taglio ) vel. Das6 6
1 passata di M205 con tampone bianco vel. Das6 4
2 passate di M21 con tampone nero vel. 2

Tempo di lavorazione 3,5 ore

La carrozzeria si presentava in discrete condizioni di contaminazione, la clay ha eliminato qualcosa..


Diversi segni erano presenti sulla carrozzeria...









Questo è il dopo polish.. in alcuni punti ho dato due passate di M105 dove i segni erano più profondi..



Muro e soffitto del box riflesso sul cofano..



In posa con il sigillante.. M21



Sono soddisfatto al 70% ...
Vi spiego.. i segni maggiori, quelli da sfregamento, alcuni graffietti anche bianchi sono andati via, il gloss è aumentato, il colore più profondo.. ma sono rimasti dei segnetti.. lunghi un paio di cm.. credo siano Rids.. e mi viene impossibile fotografarli.. ma si intravvedono ( ad occhio clinico logicamente ), dal benziaio sta sera che ha dei fari potentissimi i ho visti ancora meglio.. :-(
Come eliminarli del tutto?

M105 + Surbuf. Con l'LC arancio gli fai le carezze ai rids, con il giallo devi insistere davvero tanto e non è detto che i rids se ne vadano.

In alcuni casi, se sono molto profondi potrebbe servire una carteggiata con 2500/3000 o una passata di scholl S0, visto il trasparente molto duro.

Come si distinguono i rids da magari altri tipi di segni?
Comunque con i surbuf elimino qualsiasi cosa ( a parte segni profondi dove necessita la carteggiata ) il che mi mette paura non avendolo mai fatto non vorrei fare danni..
Caspita però.. buttate via 3,5 ore di lavoro.. :-( meglio una rotativa magari..

Voglio prima comunque vederla al sole.. oggi un gabbiamo me l'ha pure battezzata.. :-(

alex81 ha scritto:Come si distinguono i rids da magari altri tipi di segni?
Comunque con i surbuf elimino qualsiasi cosa ( a parte segni profondi dove necessita la carteggiata ) il che mi mette paura non avendolo mai fatto non vorrei fare danni..
Caspita però.. buttate via 3,5 ore di lavoro.. :-( meglio una rotativa magari..

Voglio prima comunque vederla al sole.. oggi un gabbiamo me l'ha pure battezzata.. :-(

I rids si distinguono per l'andamento lineare e per la loro profondità. Una volta tolti gli swirls, quelli che restano sono rids.

In genere si vedono con una buona luce visto che nel tuo caso sono sul trasparente.

Coi surbuf vai tranquillo, tagliano più degli LC gialli, ma è vero che lavori con una rotorbitale, prima di fare danni ce ne vuole!

Con la rota probabilmente avresti già risolto, però esula dalle mie competenze per ora!

Eh si anche dalle mie.. mi sa che prendo i surbuf.. e semmai poi passerò a rota.. grazie..

Mi sa che qui la farò riverniciare... :-(

Come mai questa drastica decisione?
La carrozzeria ha danni cosi' marcati?


PS: dalla foto dell' autolavaggio mi sa che laviamo la macchina nello stesso posto!

Ciao Enrico.. s Struppa la lavo...

Ho un segno sul paraurti anteriore di lato.. una strisciata.. ( un regalo )
Ho una bugnetta sul montante posteriore fatta da me con la vecchia lucidatrice :-( di piccole dimensioni ma fastidiose ( con il tirabolli la sistemano )
Portiera guida con delle rientranze causa squilibrato che me l'ha presa a ginocchiate...!!
Portiera passeggero 5 o 6 sportellate
Qualche segnetto sui parafanghi anteriori
Cofano qualche minuscolo sassolino..
Un segno sulla fiancata posteriore regalo di uno che guardava per aria a piedi e con una bottiglia mi è venuto addosso mentre passavo.. ( ma lucidandolo andrebbe via..

Io proverei a sistamare il sistemabile con la lucidatura (al limite con il carteggio) e il tirabolle. Eventualmente vedi se far riparare solo i danni più gravi.

Te lo dico perchè non è garantito che una volta riverniciata la macchina venga come era prima, i colori perlati sono quasi impossibili da fare uguali

se il carrozziere è molto bravo il colore sarà molto simile all'originale, anche se mai uguale al 100%

se il carrozziere è mediocre (non pessimo perchè sarebbe ancora peggio), il colore potrebbe non assomigliare per niente a quello che hai adesso, sia per la tonalità di colore ma soprattutto per i "brillantini" presenti nella vernice, che potrebbero essere completamente diveri o "affogarsi" sotto la base opaca, risultando poco visibili (effetto finare o-r-r-i-b-i-l-e).

In effetti è vero.. mi sono fatto fare la griglia anteriore da opaca a metallizzata e il colore è leggermente diverso proprio per via di quei pallini della grana della vernice..
La portiera con le ginocchiate le sistemerebbe con il tirabolli, così come la bugnetta sul montante ( i due pezzi 100 € )
Mentre le sportellate.. quelle vanno eliminate con la rivenriciatura.
Per 2 segni su un parafango mi fa che farebbe il ritocco con il pennellino.. ma io non ci sto..!

Raga.. un problema.. mi ha cagato un'uccello sul cofano.. l'ho pulito subito.. manco un'ora.. ed è rimasto il cofno macchiato.. com'è possibile?? l'avevo anche appena incerato con 2 mani di M21..

con con l hai pulita?un quik?

si... di solito viene via sempre tutto...

o forse con acqua? non ricordo ...

occhio che l'M21 non resiste molto agli acidi...ti è andata bene che si è solo macchiato, a me una volta si è bruciato il trasparente

usa sempre un quik x i regali degli uccelli...eviti di graffiare la zona rimuovendo e sopratutto pulisci meglio che con solo acqua

MIKIXT ha scritto:occhio che l'M21 non resiste molto agli acidi...ti è andata bene che si è solo macchiato, a me una volta si è bruciato il trasparente

Una cacca a 2500 giri ......