Come lavare i passaruota...

Salve ragazzi chiedo consiglio a voi dopo aver provato a pulire i passaruota senza alcun risultato.. come si fa e che cosa si utilizza?ci sono delle spazzole apposite?premetto che la mia auto e abbastanza bassa e quindi mi viene maluccio a inserire le mani tra ruota e passaruota.. inoltre il fango e le sporcizie sono dure e resistenti ad asportare..infatti ho usato shampo per lavaggio e non sono andate via neanche in parte..spero nei vostri preziosi consigli..Grazie

hai usato solo lo shampoo? non ti sei aiutato con un degreaser come il D108?
Di che materiale sono i passaruota?

passaruota penso siano di plastica morbida.. quindi devo usare il D108? e per arrivare in fondo come faccio visto che le mani ci entrano a malappena e mi riempio di graffi?

Il massimo è smontare i cerchi, se no cercare almeno con il crick di alzarla leggermente, per aumentare lo spazio tra la gomma ed il passaruota!

Grazie ma non cè un arnese apposito?(tipo spazzola con manico pieghevole tipo "bastone swiffer") occorre utilizzare una spugna un panno o cosa?

Si gli arnesi ci sono http://www.lacuradellauto.it/prodotto-143346/Mothers-Fender-Well-Brush.aspx ma tutto dipende dallospazio che hai tra gomma e passaruota.....

mementote65 ha scritto:Si gli arnesi ci sono http://www.lacuradellauto.it/prodotto-143346/Mothers-Fender-Well-Brush.aspx ma tutto dipende dallospazio che hai tra gomma e passaruota.....

Grazie è quello che cercavo, ma chissà se lo spazio che ho a disposizione ne permette l'utilizzo... diciamo che ci sono circa 5-6 centimetri da ruota e passaruota.. la spazzola quanto misura??

secondo me non ci entra...a me con la TT non entra manco questa...

http://www.lacuradellauto.it/prodotto-142964/Mothers-Contoured-Tire-Brush.aspx

http://www.lacuradellauto.it/prodotto-142962/Mothers-Wheel-Brush.aspx

purtroppo noi che abbiamo poco spazio dobbiamo o usare spazzole molto basse, tipo quelle da scarpe, oppure con un cric alzare un pò l'auto...

altre soluzioni non ci sono purtroppo!

Ragazzi, girate le ruote al limite dell'angolo di sterzata e vedrete che entra tutto

newentry ha scritto:Ragazzi, girate le ruote al limite dell'angolo di sterzata e vedrete che entra tutto

e quando si arriva alle ruote dietro?

Giusto. O come dicevo in altro thread la si solleva, oppure un sistema c'è anche se scomodo. Basta mettere la macchina con una ruota posteriore su una superficie leggermente più alta rispetto alle altre ruote e l'altra posteriore tende a prendere spazio. Poi si fa la stessa cosa con l'altra. E' uno strazio ma se non si può/vuole sollevarla con il crick è l'unica alternativa.

Io spruzzo abbondante D108 e poi uso la spazzola Daytona... certo, non si arriva fin dietro la ruota, ma gli archi vengono belli puliti

Ragazzi secondo me per fare un lavoro serio bisogna smontare le ruote...non si scappa.Oltre al D108 e al Decaflash per riportare ad una condizione PERFETTA l'interno dei passaruota io a volte utilizzo anche un sistema molto spartano ma MOLTO funzionale.Una spugna e qualche goccia di detersivo per i piatti.Grazie al suo potere altamente schiumogeno e sgrassante completa la pulizia dei passaruota.Micidiale.

Allora InfinitoXXX per rispondere in toto alla domanda bisogna vedere se vuoi una cosa profonda oppure no.

Se vuoi essere veramente invasivo devi smontare la ruota e pulire diversamente basta sollevare l'auto e pulire ciò che hai a vista.

Per quanto riguarda la fase di pulizia devi usare un potente sgrassatore, la cui diluizione dipende esclusivamente dallo sporco da rimuovere, concentrazione e sporco sono direttamente proporzionali.

Non basta spruzzare e lasciare agire, occorre utilizzare delle spazzole o pennelli per aiutare a rimuovere lo sporco e la terra che si deposita.

Piccolo accorgimento : se dovessi usare dei pennelli usa degli ovalini di medie dimensioni Ma tagliali nella loro lunghezza, le setole troppo lunghe si piegano e l'azione "meccanica" del pennello viene a mancare.

Se vuoi usare delle spazzole nel negozio ve ne è una specifica con manico lungo, ricordati che se sono di plastica i passaruota non hanno particolari accortezze.

Qual ora fossero del tipo stoffa , in genere sono quelli posteriori perchè utilizzano materiali riciclati come antirombo per il rumore del rotolamento, devi utilizzare più prodotto e lavorarlo come se volessi lavare un tappeto.

Ricordo che i tardis o meglio i residui catramosi devono essere rimossi con apposito prodotto.

Infine un protettivo per plastiche da esterno ridarà tono e qualcuno più tenace anche protezione.

PS molti particolari sono stati tralasciati, ma molle ammortizzatori, tubi freno pinze, bracci sterzanti ed altro va ovviamente pulito.........

Spero di esserti stato d'aiuto

Grazie a tutti per i vostri preziosi e utilissimi consigli..mi metterò all'opera e vi farò sapere..purtroppo al momento la spazzola non è disponibile al negozio... farei una pulizia approfondita ma togliere le ruote mi sembra rischioso per convergenza, poi non so..magari mi sbaglio..
il materiale sembra tipo stoffa..quale il prodotto per togliere il catrame?

La convergenza non s'intacca togliendo e rimettendo le ruote, quella si modifica con due bulloni sotto gli organi sterzanti per dare la direzione delle ruote quando il volante è dritto.

Per il catrame o il 130 oppure il decaflash della mafra.

Nessun problema la convergenza. Se mai (ma proprio minimo) devi tenere d'occhio l'equilibratura e montare le ruote ognuna dove era. Magari segnati anche la posizione sul mozzo in modo da rimontarle proprio come stavano.

Per il catrame nel negozio sono stati inseriti molti prodotti specifici. fra i tanti va bene il D130.

Depaip ha scritto:PS molti particolari sono stati tralasciati, ma molle ammortizzatori, tubi freno pinze, bracci sterzanti ed altro va ovviamente pulito.........

Scusa Depaip, per la pulizia e protezione di queste parti hai dei consigli?

Depaip ha scritto:Allora InfinitoXXX per rispondere in toto alla domanda bisogna vedere se vuoi una cosa profonda oppure no.

Se vuoi essere veramente invasivo devi smontare la ruota e pulire diversamente basta sollevare l'auto e pulire ciò che hai a vista.

Per quanto riguarda la fase di pulizia devi usare un potente sgrassatore, la cui diluizione dipende esclusivamente dallo sporco da rimuovere, concentrazione e sporco sono direttamente proporzionali.

Non basta spruzzare e lasciare agire, occorre utilizzare delle spazzole o pennelli per aiutare a rimuovere lo sporco e la terra che si deposita.

Piccolo accorgimento : se dovessi usare dei pennelli usa degli ovalini di medie dimensioni Ma tagliali nella loro lunghezza, le setole troppo lunghe si piegano e l'azione "meccanica" del pennello viene a mancare.

Se vuoi usare delle spazzole nel negozio ve ne è una specifica con manico lungo, ricordati che se sono di plastica i passaruota non hanno particolari accortezze.

Qual ora fossero del tipo stoffa , in genere sono quelli posteriori perchè utilizzano materiali riciclati come antirombo per il rumore del rotolamento, devi utilizzare più prodotto e lavorarlo come se volessi lavare un tappeto.

Ricordo che i tardis o meglio i residui catramosi devono essere rimossi con apposito prodotto.

Infine un protettivo per plastiche da esterno ridarà tono e qualcuno più tenace anche protezione.

PS molti particolari sono stati tralasciati, ma molle ammortizzatori, tubi freno pinze, bracci sterzanti ed altro va ovviamente pulito.........

Spero di esserti stato d'aiuto

ragazzi, questi sono ottimi consigli ! spremuta di esperienza. ....

Giobart ha scritto:

Scusa Depaip, per la pulizia e protezione di queste parti hai dei consigli?

Allora le molle ammortizzatori, piattello e stelo, essendo di materiale ferroso, basta una buona sgrassata e per me non si deve andare oltre, piuttosto le pinze dei freno se sono del tipo verniciate o magari del tipo sportivo ( Brembo, Tarox, Ap Racing, ecc )dopo una buona pulizia ci vuole del sigillante sintetico.

Emanuele B ha scritto:
ragazzi, questi sono ottimi consigli ! spremuta di esperienza. ....

Grazie

Fantastico il post di Depaip!

Depaip ha scritto:

Giobart ha scritto:

Scusa Depaip, per la pulizia e protezione di queste parti hai dei consigli?

Allora le molle ammortizzatori, piattello e stelo, essendo di materiale ferroso, basta una buona sgrassata e per me non si deve andare oltre, piuttosto le pinze dei freno se sono del tipo verniciate o magari del tipo sportivo ( Brembo, Tarox, Ap Racing, ecc )dopo una buona pulizia ci vuole del sigillante sintetico.

Grazie infinite Depaip, apprezzo molto i tuoi consigli!

Depaip ha scritto:....dopo una buona pulizia ci vuole del sigillante sintetico.

Mi associo al ringraziamento per i consigli e ne approfitto per porre una domanda: quale potrebbe essere il prodotto più indicato allo scopo?

Di solito opero prima con D108 dil. 4.1 e lascio agire 45-60 sec ( ovviamente nel caso di sporco notevole come accade in questa stagione, ovviamente le diluizioni sono da valutare in base allo sporco presente ) poi sciacquo bene e successivamente D101 dil 4.1 e pennello per lavorare bene il prodotto. Dopo nuovamente getto forte con idro e asciughi.

Dallas perchè dare un sigillante nel passaruota? otterrai già un buon risultato con il d101 a limite essendo i passaruota in materiale plastico (morbido/riciclato antiturbo)potresti provare con il d170 ma alla prima pioggia dovrai ripassarlo..