"Fai de te" - ahi ahi ahi... - riparazione sedile pelle bmw serie1

Ecco cosa succende quando ci si da al "fai da te"

un pò di particolari


ed ora come al solito un pò di lavoro, qualche santo a farti compagnia ed un pò di magia, tutto si sistema

un pò di particolari



Fase di lavorazione e prodotti
Pulizia
Lexol cleaner
carta vetrata 200 e 800
Stuccatura
Primer colore
Verniciatuta
Protettivo verniciatre
Ceratura finale Lexol conditioner

come al solito la maggior parte dei prodotti che uso per il ripristino della pelle sono della Superior Restoration Product, Inc.

Ho un problema da sottoporti...stasera ti mando un MP

Tornati come nuovi

bel lavoro =)

Ma che ha fatto?! Ha provato a colorarsi i sedili con l'uniposca?!

Bel lavoro.

Complimenti , il manico del professionista fa sempre la differenza.......non basta la buona volonta'

mai colorare i sedili con i Carioca a punta grande.

Bellissimo lavoro!sembrano nuovi.

il proprietario ha aquistato un mini kit della "colorTeam", comprensivo di un mini corso di due ore, ed era convinto di poter fare tutto!

Mi sa che non ha visto tutto il dvd però!

La parte più difficile di questo genere di lavoro non è tanto come procedere, la parte tecnica con un pò di pratica ci arrivano tutti. Il difficile sta nel preparare la tinta, bisogna conoscere la teoria del colore, come prepararli, toni freddi, caldi, variazione dei toni ecc..., poi se si lavora su un solo sedile e non su tutta la macchina, bisogna cercare di creare un colore "sporco", se no si vede la differenza tra il sedile restaurato ed il resto degli interni.
Io ho fatto il liceo artistico, di conseguenza sono avantaggiato nella preparazione dei colori e dei toni.

semprenuovo ha scritto:La parte più difficile di questo genere di lavoro non è tanto come procedere, la parte tecnica con un pò di pratica ci arrivano tutti. Il difficile sta nel preparare la tinta, bisogna conoscere la teoria del colore, come prepararli, toni freddi, caldi, variazione dei toni ecc..., poi se si lavora su un solo sedile e non su tutta la macchina, bisogna cercare di creare un colore "sporco", se no si vede la differenza tra il sedile restaurato ed il resto degli interni.
Io ho fatto il liceo artistico, di conseguenza sono avantaggiato nella preparazione dei colori e dei toni.

Quando mi riferivo al " manico " intendevo esattamente questo.......conoscenza , esperienza e sensibilita'

forse è meglio quando si combina un disastro e poi si porta a fare il lavoro da un professionista, è vero che il proprietario del sedile non è stato un genio, ma almeno si è reso conto della difficoltà del lavoro, forse pensava fosse una cosina da niente metterlo a posto.

semprenuovo ha scritto:La parte più difficile di questo genere di lavoro non è tanto come procedere, la parte tecnica con un pò di pratica ci arrivano tutti. Il difficile sta nel preparare la tinta, bisogna conoscere la teoria del colore, come prepararli, toni freddi, caldi, variazione dei toni ecc..., poi se si lavora su un solo sedile e non su tutta la macchina, bisogna cercare di creare un colore "sporco", se no si vede la differenza tra il sedile restaurato ed il resto degli interni.
Io ho fatto il liceo artistico, di conseguenza sono avantaggiato nella preparazione dei colori e dei toni.

Effettivamente non avevo pensato alla differenza che si rischia di creare tra questo messo a nuovo e quelli vecchi, tanto di cappello al tuo lavoro!

Complimenti, qui la bravura del professionista è lampante!

Bravissimo Max

grazie a tutti per i complimenti!

ammazza.... grandioso semprenuovo!

Complimenti. Una curiosità: come procedi per la riverniciatura?

bell lavoro
leggo carta 200??

newentry ha scritto:Complimenti. Una curiosità: come procedi per la riverniciatura?

Spiegare la verniciatura è un discorso un pò lungo, si procede un pò come lavorare sulla carrozzeria, si inizia con il preparare la superficie con una pulizia (rimozione sporco, rimozione vari protettivi che solitamente proteggono la "pelle")
poi si inizia a preparare la superficie alla verniciatura (si passa della carta vetrata per aprire i "pori" della "pelle", e poi si ripulisce con dei panni in Tessuto-non Tessuto per togliere qualunque particella di polvere o sporco che è rimasto sulla superficie). Poi si danno un paio di mani di Primer (Water Base Hi-Tac Primer), poi si prepara il colore con tutti i suoi additivi (crosslinker, flatner, slip, flex) una volta tutto pronto si passa alla verniciatura, un paio di mani leggere, ed un'ultima mano con dei dei piccoli trucchetti che si ottengono regolando aria e colore. Alla fine si passa alla fase di protezione, un paio di mani. Una volta che tutto asciutto si da una passata ci cera (io uso la Lexol).

Simone
la carta 200 la ho usata solo in modo leggero per attenuare il colore sbagliato che il tipo aveva messo su!

Grande Max! ragazzi i professionisti sono tali proprio per questo!

Gran bel lavoro...complimenti! ti dovrei presentare il mio volante, avrebbe bisogno del tuo aiuto!

Nr.1...

Ottimo lavoro. Posso chiederti una cosa in privato? Non posso mandare mp, se mi dai la tua mail oppure mi scrivi alla mia pirelli69@libero.it
Grazie mille

Complimenti, lavoro decisamente perfetto!! =)