Car Pro - PERL - Plastiche esterne dressing

Volevo chiedere a chi più esperto di me il motivo di questa situazione, , in pratica 15 giorni fa ho lavato l auto dopo aver sgrassato le parti in gomma e plastica ho dato il perl diluito 1:1, come consigliato sulla discussione e devo dire che la macchina e venuta uno spettacolo, oggi vado a lavarla con il g4 e lancia foam e una volta asciugata tutte le plastiche erano ancora molto belle mentre le guarnizioni portiere ridotte come si vede in foto, a momenti mi viene un colpo. Ora vorrei capire perché si sono ridotte cosi, il problema l' ho già risolto passando energicamente con il Gtechniq W2 e la gomma ora ha un colore a tinta unita e mi sono messo il cuore in pace ma mi piacerebbe capire da cosa sia stato causato il problema, perché a vederle erano veramente oscene e se dovessi aver sbagliato qualcosa io non vorrei ripeterlo. grazie

Se il problema si è presentato solo DOPO il lavaggio, direi che la causa sia quella. O hai sbagliato qualcosa oppure qualche prodotto è andato in conflitto con un altro.

forse, ma il punto e' che il lavaggio e' stato una cosa semplice solo il g4 ma fra con foam , non credo sia cosi' agressivo , e penso che il prodotto ad un semplice lavaggio dovrebbe uscirne integro e non in quelle condizioni, o a questo punto il g4 e troppo agressivo per il perl. . . .

Caro spazz questo problema si è presentato anche a me. È il mafra 4g. Non so perché peró ho risolto pulendo prima con il pulimax o d101 e poi ho applicato il perl puro. Per un bel po' di tempo stai apposto!
EDIT: https://www.lacuradellauto.com/t8955-macchie-che-aumentano-ogni-lavaggio
Questa è la mia discussione del problema!

Perfetto, grazie....

Non credo sia lo stesso problema, il 4g e' neutro... In quanto Fabio mi sembra che avessi usato al tempo il 2G che e' sgrassante e decera
Sicuramente hai dato il Perl senza pulire bene le guarnizioni prima.

Ale hai ragione! Ho confuso io in testa il 4g con il g2. Chiedo venia!!!

Ma figurati ti assicuro che tutti sbagliamo e io sicuramente non volevo e non sono nella veste per riprenderti.
Anzi facevo notare l'errore per l'utente che aveva problemi.. scusate ot

comunque un tentativo come ho fatto io pulendo con apc e ripassare bene il perl potrebbe risolvere!! almeno penso essendo ad occhio un problema simile!

ok, quindi pensate che possa andare bene pulirle con il w2 della gtechniq, visto che al momento quello ho a disposizione...

Non lo conosco di persona , ma dalla scheda vai tranquillo.
Fai sempre una prova spot :-) non si sa mai!

ok grazie!!

rispondo ad Antonio , in quanto non posso inviare messaggi privati, ho risolto pulendo con il w2, lavando la macchina e riapplicando il perl, da ulteriori prove che ho fatto mi sono reso conto che si trattava del g2 e non del 4g. Non ho piu' avuto problemi lavando con il 4g e usando il perl puro, la durata inoltre e' ottima, anche in questo periodo freddo e umido il perl rmane perfetto, sopratutto sulle plastiche dell 1007 della ragazza che con una applicazione sono ancora come nuove a distanza di quasi tre mesi. certo che pure il g2 e' bello tosto per riuscire ad intaccare cosi' il perl, quindi ora faro' piu' attenzione e leggero' di piu' il forum, ciao

ma quelle macchie si tratta delle superficie originaria intaccata dal doc g2 oppure si tratta solamente della del perl che è stato rimosso a zone perchè inizialmente applicato?

Si tratta del Perl rimosso, perché poi strofinando con panno e w2 le gomme delle guarnizioni, il problema si e' presentato solo nella gomma,ho rimosso tutto il perl e sono tornate al loro colore. In seguito per togliermi il dubbio ho ridato il perl e su metà auto ho nebulizzato il g2 e su l' altra metà il 4g e ancora il problema si e' presentato nella zona trattata con g2, da dire però nella 1007 della ragazza questo problema non c'è,quindi credo che sia anche una questione di tipo di gomma o plastiche, ho come l' impressione che sulla 1007 renda molto di più e duri anche molto di più .....staremo a vedere come si comporta alla prova inverno.....

Ottime cose

ho letto un po' di pagine...è un prodotto che inserirò nel secondo ordine...l'ho utilizzerei sulle plastiche e guarnizioni della macchina...applico,lascio agire e poi rimuovo con micro???

seconda domanda sugli pneumatici come si comporta???lascia l'effetto lucido che personalmente non mi garba o riesco ad ottenere un effetto opaco???

Maggiore è la diluizione, minore è l'effetto lucido.

In ogni caso, anche se utilizzato puro, non dà l'effetto bagnato. E comunque dura poco perché dopo tende a "naturalizzarsi"

L'effetto lucido si accentua anche in base al tipo di plastica su cui viene applicato.

Non ha bisogno di tempi di cura: stendi il prodotto con panno o applicatore ed hai già il risultato

sugli pneumatici io direi di prendere questo: http://www.lacuradellauto.it/accessori-e-strumenti/accessori-e-pad-manuali/car-pro-perl-applicator.html
ne usi uno per gli pneumatici ( il pad si sporca e si rovina ) e l'altro per le plastiche esterne ovviamente dove è possibile utilizzarlo .

quoto, io lo suo puro sugli pneumatici e da un effetto nuovo più che lucido, idem per le plastiche e per le gomme; anch'io uso il car pro applicator per stenderlo! internamente lo uso con diluizione 3:1 e anche qui dona colore al cruscotto senza lasciare quell'effetto troppo lucido; al massimo aumenti la diluizione! qui uso l'applicatore della meguiar's per stenderlo! per gli pneumatici stendo una quantità minima di prodotto, senza abbondare; dopo mezz'ora di nuovo nelle stesse quantità; così facendo non c'è neanche bisogno di togliere l'eccesso con microfibra a differenza degli interni che una volta steso, dopo qualche minuto si può rifinire con un allrounder basic per rendere l'effetto uniforme ovunque!

Avendolo messo puro all'interno quanto dura?

io per sbaglio l'ho passato puro e dopo due mesi è ancora ben presente!

ok grazie a tutti per le info...per l'applicatore non ne ho bisogno...ho giusto preso la confezione da 6pz dei pads gialli meg's...