Car Pro - PERL - Plastiche esterne dressing

TarX sulle gomme secondo me è eccessivo sinceramente.
A mio avviso è che con una sola passata si applica troppo poco prodotto e dopo un po' la gomma lo saluta. T1 per questi usi è un'altro livello.
Tav, senti a me, taglia la testa al toro e sulle gomme metti endurance o T1. Il perl lascialo per le plastiche esterne. Dove da il duo meglio .
Almeno, io così la penso.



Comunque ho trovato un pennello adatto... Al proximo lavaggio applico il perl sulle plastiche a nido d'ape con pennello... Vediamo che succede!

tav86 ha scritto:Si una mano sola, a questo punto sarà lo sporco che si attacca allora..ma col t1 non ho notato questo problema

Be' però, se è sporco attaccato lo vedi... se passi uno straccio si deve togliere facilmente.
Ma fai strade sterrate o polverose?
Il perl lo fai asciugare bene prima di ripartire? (ci mette un bel pò!)

Io sinceramente sulle gomme non metterei mai eraser... tarx o ironx... magari sono esagerato, ma non vorrei creare più problemi di quelli che risolvo.
Metto il perl più come protettivo che come nero gomme.... forse, se uno vuole proprio un nero, è meglio che metta qualche altra cosa....

Non ha senso usare ne eraser ne tarx. Se alla prima sgrassata fatta bene non risolvi, vai con la seconda. Risolvi per forza. Usa una diluizione più bassa.

Anche secondo me ha pochissimo senso Eraser sulla gomma: io non l'ho mai utilizzato.

quindi una pulizia con SC dovrebbe bastare per preparare la gomma al perl?

Spruzzatina e azione meccanica con spazzola dura...

Cmq secondo me il oblema è una troppa pretesa dal perl come nero gomme... Per questo uso è più che altro un protettivo. Per un nero duraturo meglio endurance. L'ho applicato 2 settimane fa, ha piovuto 2 volte ed è ancora visibilmente presente

Ho applicato il perl sulle griglie a nido d'ape con pennello morbido.
Devo dire che il risultato èsoddisfacente certo, ci vuole molta pazienza e se si vuole applicare perl puro si spreca anche un bel po' di prodotto, ma finalmente anche l'interno della griglia è ben nero.

poso applicarlo sul cruscotto della peugeot 207?? non è proprio plastica

questo per intenderci

1:5 la parte superiore esce uno spettacolo davvero, fatta 10 giorni fa dopo una bella pulizia con Superclean. Le altre invece rimangono più lucide, quelle dure delle porte e della parte bassa della plancia!
Non perfetta era uscita la parte in plastica sotto lo schermo a centro plancia, ma era molto rigata

ok grazie mille   

anche 1.3 va bene

1:3 non è troppo lucido? ho già usato perl 1:5 sul cruscotto di una 206 e nonostante la bassa diluzione mi sembra già abbastanza lucido   

Il perl è sempre tendente al lucido, almeno un po'... è una sua caratteristica. Se vuoi un opaco devi andare su altro.

Fenomenale il Perl! L'ho usato sui pneumatici con l'applicatore puro e diluito al 30% sulle plastiche esterne. Siamo sicuri che devo fare anche una bottiglia al 20% per gli interni? Io quasi quasi darei quella al 30% anche dentro. Rischio colature o aloni?

Niente colature o aloni ... solo un po' più lucido!

Ragazzi ho preso questo prodotto come nero gomme ma ho la netta sensazione di aver sbagliato acquisto. Da quello che leggo da un effetto lucido abbastanza marcato che sui cerchi va bene ma che sugli interni non mi piace per nulla. Se lo passo dopo AriaPura negli interni molto diluito da comunque una finitura lucida? Grazie

No no..se lo diluisci 1:5 rimane abbastanza opaco

Ragazzi è scritto nella pagine precedenti, basta dare una lettura

Che dite per le plastiche esterne (ne ho pochissime) lo metto puro?

Sull'esterno direi assolutamente si ci sta bene

Usato sul Ducato camperizzato dei miei. Che dire? Un prodotto davvero ottimo, ha rinnovato le plastiche in maniera perfetta. Adesso vediamo quanto dura!

In estate un bel po' davvero

Passato oggi su tutte le guarnizioni. Mi piace molto

ma voi il perl sugli pneumatici ogni quanto lo mettete? a ogni lavaggio? Ogni volta dovrei sgrassare i pneumatici con spazzolina?

Io ad ogni lavaggio perchè mi piace ma dipende anche ogni quanto la lavi. Se vuoi una maggior durata orientati verso il T1.