Car Pro Fixer

Esatto, ti ho risposto in un'altra discussione ma ci sei arrivato
Con roto consiglio di consumare il prodotto fino alla fine

Te lo consiglio anch'io che sono Fixer dipendente, portalo a finitura fino a non averne più sul pannello!!

Ragazzi mi sono letto tutto il post e non ho trovato alcune risposte ad alcune domande... e visto che sto finendo il 105 e pensavo di sostituirlo con appunto il fixer penso sia arrivato l'ora di farle... volevo sapere se usando il pad giallo hex logic e il fixer ho le stesse proprietà di taglio del 105 o superiori? inoltre essendo un maniaco della finitura per ottenere la stessa finitura di un 205 secondo voi è meglio usarlo con il tampone verde hex logic oppure con uno ancora più morbido ad esempio il tampone nero lake country? se si il lake country nero posso passare dal tampone giallo da taglio estremo al nero lake country?

Raga volevo porvi una domanda, avevo fatto il cofano della mia ibiza con il fixer era venuto bene senza aloni e ne niente era solo un velico ancora opaco, infatti volevo ripassarci, ora a distanza di qualche sett dal lavoro che avevo fatto, la macchina è sempre stata sotto il sole ed ho notato che quel leggero velo di opacità di cui sopra diceva e scomparso quasi del tutto... Avevate mai notato una cosa del genere o devo chiamare il vaticano per far accertare se si tratta di un miracolo.

dopo la lucidatura avevi pulito bene il cofano, magari con alcool isopropilico (o anche antisilicone visto che ce l'hai...)?

lo avevo semplicemente lavato con schampoo e spugna ed eravano venute via anche quei residui di prodotto che finiva nei difetti della vernice.

Allora era rimasto qualche residuo di lavorazione che con il lavaggio hai tolto!!

forse mi ero spiegato male, ma anche dopo il lavaggio si vedeva leggermente opaco, solo dopo è scomparsa questa opacità

Ah ecco, allora si tratta di un miracolo!!

Colex ha scritto:lo avevo semplicemente lavato con schampoo e spugna ed eravano venute via anche quei residui di prodotto che finiva nei difetti della vernice.

probabilmente non è stato sufficiente ad eliminare tutti gli oli del polish, ma è solo un'ipotesi

Curiosità: Fixer accoppiato a tampone LCDA giallo, con ERO600, ha più o meno taglio della combo M105 + LCDA giallo?

Taglio molto simile, M105 appena superiore, ma Fixer ha finitura migliore e molta meno polvere

Ok, lo proverò allora.

Come ho scritto nell'altro topic, a settembre farò un nuovo ordine questa volta per correggere i swirls da rulli del concessionario della mia auto nuova e qualche macchia di calcare. Vorrei utilizzare questo fixer della car pro con tampone lcda medium a mano dopo un ciclo di lavaggio a secco e decontaminazione. Ho un dubbio però che mi è sorto leggendo le varie discussioni: ma questo polish/compound sostiusce la cera??? Dopo aver ritoccato i swirls come devo agire, posso mettere direttamente la cera o devo rilavare? Da quello che ho capito questo polish lascia una strato, può creare problemi con la sovrapposizione di una cera come la purple haze pro?


le foto qui

https://www.lacuradellauto.com/t8923-resoconto-dopo-primo-lavaggio

il fixer come tutti i polish ed i compound ( salvo pochissime eccezioni) non danno protezione. dopo la lucidatura non è necessario rilavare l'auto, salvo che per togliere la polvere di lavorazione ( ma questo non è il caso di fixer), quindi una volta lucidata converrà passare una protezione.
detto questo ti consiglio di leggere per bene la guida delle 5 fasi. e fare una ricerca con la parola pre cera

raviola ha scritto:il fixer come tutti i polish ed i compound ( salvo pochissime eccezioni) non danno protezione. dopo la lucidatura non è necessario rilavare l'auto, salvo che per togliere la polvere di lavorazione ( ma questo non è il caso di fixer), quindi una volta lucidata converrà passare una protezione.
detto questo ti consiglio di leggere per bene la guida delle 5 fasi. e fare una ricerca con la parola pre cera

Ho letto tutto anche con la funzione cerca, ma spesso i dubbi vengono leggendo. Infatti ho letto che questi compound/polish possono lasciare delle polveri, residui e prima di incerare sarebbe utile spruzzare un po' di ipa (quello della car pro) e asciugare con un cobra. La procedura è giusta?


Comunque sempre da quello che ho capito leggendo nella maggior parte dei casi sostituisce il ciclo m105 e m205 e nel mio caso può servire per eliminare i swirls, gocce di calcare e abrasioni sulle nervature del cofano in foto ()?

Avendo un ottimo potere abrasivo e una buona finitura quale pad lcda a mano, il medium o l'heavy cut?https://www.lacuradellauto.com/t8923-resoconto-dopo-primo-lavaggio

ragazzi, ieri ho tentato di passare il fixer sul cinquino, ma è stato impossibile. appena lo mettevo e lo iniziavo a lavorare con il tampone manuale arancio, è come se entrasse nella vernice e non riuscivo più a toglierlo. ho dovuto fermarmi e passare solo la cera 3M. però questo solo sul tetto, per esempio il passaruota è venuto bene. considerate che la vernice ha 42 anni. da cosa dipende questo?

La sparo: non è che magari non c'è più trasparente?

Su quella 500 il trasparente deve NON esserci

Ah ok. Ed allora si può lucidare lo stesso?

Certo che si

Ok, come non detto.

[/quote]Ho letto tutto anche con la funzione cerca, ma spesso i dubbi vengono leggendo. Infatti ho letto che questi compound/polish possono lasciare delle polveri, residui e prima di incerare sarebbe utile spruzzare un po' di ipa (quello della car pro) e asciugare con un cobra. La procedura è giusta?


Comunque sempre da quello che ho capito leggendo nella maggior parte dei casi sostituisce il ciclo m105 e m205 e nel mio caso può servire per eliminare i swirls, gocce di calcare e abrasioni sulle nervature del cofano in foto ()?

Avendo un ottimo potere abrasivo e una buona finitura quale pad lcda a mano, il medium o l'heavy cut?https://www.lacuradellauto.com/t8923-resoconto-dopo-primo-lavaggio[/quote]

si è giusto il procedimento, dopo la correzione va passato un ipa che elimina tutti gli oli che potrebbero coprire i difetti ingannandoti...alla fine passi la protezione...i difetti sulla tua auto non son pochi e a mano la vedo una bella faticaccia...cmq io prenderei tutto il kit lcda ( http://www.lacuradellauto.it/product_info.php?cPath=1385&manufacturers_id[]=49.&sort=2a&products_id=1028&products_name=1A%20Applicatore%20Manuale%20HP%20Kit ) ...poi dipende tutto da come reagisce la vernice(ognuna è un caso diverso dall'altro) così potrai testare la combinazione giusta!

Se si passa la clay prima di "Fixare" è giusto lasciare i residui di lubrificante/quick detailer sulla carrozzeria per rendere la fase di polishing più veloce ed efficace? Perché io avrei intenzione di usare il Fixer a mano con un pad della LCDA ed in questo video che ho trovato sul tubo all'inizio suggeriscono ciò che ho appena scritto...

Che io sappia no!! esegui la giusta procedura di decontaminazione con clay e poi ripulisci tutto... una volta che hai decontaminato e pulito tutta la superficie passi alla lucidatura