L'importanza di vederci bene

leonidas ha scritto:si emanuele...su quello che dici hai ragione..infatti quello della lana (e hai capito bene dove l'ho usato) è stato solo un test spot...anche perchè poi tutto il lavoro è stato effettuato con tampone medio data appunto la delicatezza... però ecco...dato che i rids erano davvero troppi, avevo delimitato una piccola area per vedere cosa succedeva...

però il faretto a led mi è piaciuto in linea generale..


tornando in tema, ho avuto la fortuna di ricevere come regalo un trepiede con doppio faro sopra da 500watt... fino ad ora in tutti i lavori fatti ho sempre usato un faro singolo (sempre 500 watt) e mi ci trovavo bene...ma due devo dire che fa davvero la differenza.. quindi mi sento di consigliare di usare sempre sempre la doppia lampada.. io alla fine tra faretti singoli, lampade da "ispezione" e via dicendo me la sono sempre cavata benissimo, però averne due fisse fa la differenza (anche se sia chiaro, si vive bene pure con una sola)

Ehi , non era certo una critica sul procedimento adottato per il lavoro......non ho avuto la possibilita' di valutare la condizione di quell'auto dal vivo percio' non potrei essere in grado di " giurare " su nessun combo , figuriamoci di criticare

Dicevo solo che per testare la capacita' di una fonte luminosa di evidenziare gli ologrammi , e' meglio riferirsi a contesti piu' ostici ........chesso' un bell' argento o un grigio medio

ma figurati...accetto sempre qualsiasi parere...e infatti concordo con te che su superficie delicata qualsiasi segno si vede ultra bene...

vedremo se mai capiterà di valutare ancora meglio quel faretto a led...oltre al fatto che mi dovrò anche ricordare di creare volutamente degli ologrammi...vorrà dire che armo la rota con la lana meg rossa...almeno quella è gigante, tagli da bestia, finitura pessima e in più non faccio la zenith...che dici...può bastare?! ah..la lavoro pure un pò di taglio va!

scherzi a parte, non mancherà di certo qualche nuovo test sul faretto e ovviamente se ho novità le posto...

Il led e' quello che hai usato per la Saab ??
Sembra valido , cos'è ??

si esatto...quello che emette una luce fredda (a differenza dell'alogeno che è luce calda)

è un faretto da 20watt (etichetta sul posteriore) ma di più non c'è scritto e quindi ad esempio non so quanti lumen è...

identico a questo...

Raga' una info, voglio prendere un faretto, ho un colore chiaro, grigio metallizzato, fino ad ora ho provato led ecc ma nulla solo i lampioni arancioni riescono a farmi vedere bene, e il sole sinceramente sul mio colore non ti fa capire molto bene poiché riflette sulla metallizzatura facendo diventare qualsiasi graffio coperto, vorrei prendere il tipico faro alogeno col tre piede, so che bisogna guardare per lo più in controluce pero' vedo depaip che se la cava egregiamente con quelli alogeni almeno dai video sembrano quelli, quindi cosa consigliare lo prendo e' il 500watt? Ne ho già uno ma ho bisogno di un tre piede e sinceramente quello che ho e' vecchio e scomodo,

io col mio alogeno mi trovo benissimo....poca spesa tanta resa.
il difetto? d'estate ti abbronza + del sole a mezzogiorno, o se preferrisci ti griglia più della salsiccia sulla carbonella....però d'inverno ti fa da stufa

Allora opterò per quello anche perché il prezzo non supera i 30€

oggi mi è arrivato il fanale da manubrio per la MTB....sicuramente tornerà utile anche per il detailing, fà una luce paurosa

Magicshine
MJ-872 1600 Lumen Bike Light Set

Admin ha scritto:Emanuele ha evidenziato un aspetto fondamentale del detailing: luce ed illuminazione...

In effetti anche io ho passato mesi alla ricerca di una soluzione che riuscisse ad unire un'elevata qualità di luce ad un prezzo accessibile, ma, purtroppo, invano: la Solar Check è unica nel suo genere perchè riesce a produrre una luce calda, ampia, potente, ma anche dolce!
Questo vuol dire poter contare su un fascio di luce non troppo intenso ed accecante ma realmente valutativo.
Unico problema, l'autonomia...

Quanto dura? e la versione da 50 euro è una bufala?

1) La Solar Check originale ha un'autonomia di alcuni minuti
2) Quella da 50 euro, a quale ti riferisci?

1) La Solar Check originale ha un'autonomia di alcuni minuti (ma è ricaricabile, chiaramente )
2) Quella da 50 euro, a quale ti riferisci?

e ci mancherebbe non lo fosse con quel che costa

Prima avete parlato di lampade a vapori di sodio che dovrebbero essere quelle dei lampioni stradali che anche sulla mia rendono tutti i difetti...non per niente a lavoro ci vado sempre mezz'ora prima per potermi studiare dove sono ! sono luci fioche che appunto non abbagliano....ne vale la pena di provare queste http://www.ebay.it/itm/LEUCI-Lampadina-a-vapori-di-sodio-TUBOLARE-70W-E27-/150550457550?pt=Lampadine&hash=item230d81acce#ht_3224wt_1110 ?...hanno anche il classico attacco E27!

non è solo questione di tipologia della lampada ma anche della distanza irradiante rapportata alla potenza.
il lampione è molto potente ma anche lontano dalla superficie (così come del resto lo è il sole) e questa combinazione di fattori fa emergere ogni più piccolo difetto presente sulla carrozzeria.

vabeh questa lampadina ha 70 watt, e montandoci un potenziometro si potrebbe regolare portando la luce alla stessa intensità del lampione!

si ma per avere lo stesso effetto di un lampione dovresti usarla con una parabola che ti consentisse di irradiare la zona da almeno 5 metri di distanza

Comunquesia, l'hai provata quella lampadina?

no ma appena torno dalle vacanza la ordino!

Bene.
Io sono in procinto di procurarmi questo:

Il passo successivo è di valutare quella lampadina al sodio, magari montata su un portalampade portatile, quelli da officina, per capirci, oppure su un portalampade artigianale (tipo piantana, più o meno), per la ricerca "di fino" dei difetti. Questa sarà la parte più facile, quella più difficile è quella indicata da Emanuele: saper vederci bene, ma senza un minimo di luci c'è poco da fare.

ho un problema, ho un auto grigio metallizzato nella quale tramite faretto alogeno ( quello col piedistallo giallo che si vede in molte foto) da 500w che però non mi aiuta per niente, vi spiego anche alla massima distanza o altezza non riesco a vedere bene i difetti cosa non presente sotto i lampioni, purtroppo non posso staccarli, ma volevo sapere su un colore chiaro una gradazione che tende ancora di più al giallo aiuta? potrei sostituire la lampada con una differente??

non vorrei spendere molto per avere lo stesso problema senza contare che ad esempio sul tetto non arriva bene in controluce si vede ma anche puntandola direttamente oppure di lato ecc non ottengo un buon risultato.. vedendo molti lavori noto che le luci quasi sempre sono puntate sulla carrozzeria, ma noto che spesso sono chiare le lampadine o molto gialle.. spero riusciate a darmi un aiuto, perchè non riesco a fare davvero nulla e sono fermo da tempo per vari problemi e per il tempo da schifo.

di solito le lampade alogene ( 2500-4000k) funzionano bene su quel colore

prova ad allontanare il faretto e giocare con le angolazioni.

Ci ho provato il problema e' che Rifeltte molto , vorrei provare con un potenziometro forse rouscirei a diminuire così i lumen ed evitare di abbagliare troppo la carrozzeria .. ( spero di non aver detto cavolate)

per lucidare dovresti metterti sotto il lampione!! oppure creare il buoi e illuminare la zona interessata

tempo fa avevo postato un link di una lampadina ai vapori di sodio che però non ho più provato! praticamente credo che sarebbe come avere il lampione a portata di mano!...cercherò di prenderla prossimamente e posterò il test!

Sono interessato al test che farai, avevo optato per l'oacurare tutto ma ho sempre luce che arriva quindi bene o male buio totale non c'è . Se potessi lucidare sotto il lampione sarebbe perfetto devo provare svariate " posizioni " e vedere qualche fa vedere meglio ( che gioco di parole )