Chemical Guys V7 Hybrid Hypergloss Spray Sealant 500 ml vs Reload

Vorrei aprire questa discussione,dato che non o trovato nessuna discussione del V7,io sinceramente lo provato sul mio 147 e devo dire che si stende in maniera facilissima e non lascia nessun segno.reload secondo me va passato con il microsuede come mi aveva consigliato alessio,e ripassato con un panno in micro per la rifinitura,con V7 o steso direttamente con un panno in fibra non troppo grosso e mi sono trovato benissimo,

secondo i vostri pareri amici cosa ne pensate di questi 2 prodotti a confronto.a me piaciono tutti e due.e sembra che il v7 si applica con piu facilita.a voi la vostra.grazie.

sicuramente il v7 è più facile da stendere, ma il reload dura mooooolto di più

cupitt ha scritto:sicuramente il v7 è più facile da stendere, ma il reload dura mooooolto di più

Come più facile?
E che fa si stende da solo?

quasi .. con il reload qualche alone ( facilissimo da rimuovere ) può capitare, con il v7 no

per la durata devo aspettare un po,pero mi sono trovato bene per essere la prima volta ,sabato faccio un ulteriore prova,di solito io passo gold class e poi reload,devo dire che dopo 1 ora o polvere sulla mia 147,sembraa come se attirasse la polvere,sabato invece provo a passare v7 dopo la gold class,e vediamo come l'effetto.

Ma non ha senso! Perchè ReLoad o V7 subito dopo la Gold Class?
Io li proverei da soli

Dunque...prima impressione,stamattina la macchina non aveva un granello si polvere,solo sul tetto perche non ho passato il v7,oggi pomeriggio mentre pioveva a dirotto l'acqua aveva un bell'effetto sul cofano.
admin prima gold class e poi v7.

premesso che non ho ancora il reload, ma il V7 è veramente semplice e veloce, per ora sulla mia A4 è l'unico prodotto presente e ne sono soddisfatto anche dopo giorni di pioggia e molti chilometri e sempre ben pulita, il beading purtroppo non è esaltante come altri prodotti anzi pecca un poco ma il suo lavoro c'è tutto.

O voluto abbinare blacklite e subito dopo il v7. sembra forse che reload da un po di piu brillantezza,ma poco in piu.pero devo testare bene sabato.

testero il posteriore passando solo il v7 dopo il lavaggio ,e poi testero il davanti con gold class e subito dopo v7.

mariowolf ha scritto:admin prima gold class e poi v7.

Mario io eviterei la stratificazione!

va bene admin,mi fido di te.allora testero dopo il lavaggio il v7 parte anteriore e il reload posteriore.vediamo un po cosa esce.

sono proprio curioso di questo test

Io li ho provati entrambi, il reload sembra molto più tenace nella protezione, il v7 mi piace per la facilità di stesura e la totale assenza di aloni.

inizio
Mario un suggerimento che non c'entra con il detailing...si scrive HO e non O se usato come verbo..
fine

questa e la fretta di scrivere.......DADO7L

mariowolf ha scritto:questa e la fretta di scrivere.......DADO7L

Amici,admin,oggi non ho potuto resistere nel trattare tutta la mia 147 con il blacklite,che dire?? bel prodotto,veramente,e poi o passato il V7,incredibile,facile stesura ,senza aloni,admin,basta piu cera ,sabato voglio provare a passare il v7 con il microsuede e poi di microfibra.un bell'effetto profondo.

mi sto convincendo a prendere il last-tuck cosi tutte le settimane non passo la c'era,

mariowolf ha scritto:Amici,admin,oggi non ho potuto resistere nel trattare tutta la mia 147 con il blacklite,che dire?? bel prodotto,veramente,e poi o passato il V7,incredibile,facile stesura ,senza aloni,admin,basta piu cera ,sabato voglio provare a passare il v7 con il microsuede e poi di microfibra.un bell'effetto profondo.

mi sto convincendo a prendere il last-tuck cosi tutte le settimane non passo la c'era,

buona idea x il mantenimento anche del blacklite e del v7

Amici,purtroppo mi devo correggere riguardo il blacklite,ho avuto una brutta esperienza che purtroppo mi sono accorto oggi pomeriggio e non stamattina,voi mi direte perche non stamattina?perche sono andato a lavare la 147 alle 06.00,mi sono accorto che passando il blacklite e fallo asciugare 15 minuti e poi rimuoverlo,mi ha creato dei piccoli segnetti,swirl se cosi si chiamano,il motivo quale?secondo me dato la durezza blacklite,si comportera bene con roto,ma secondo me a mano su un colore nero crea dei segnetti dovuti al pad per causa del black.troppo solido e facendolo asciugare quando vai a toglierlo e d'uretto ,quindi crea questi micrograffi,che purtroppo sul nero si vedono all'istante.

il v7 rimane sempre un buon prodotto.

mmmmmmmmm io lo usato su diverse macchine nere Mario,e non ho mai riscontrato questi problemi.... hai svolta la procedura esattamente come in questo video?

Si,o steso il prodotto pero con il pad giallo della meg,lo fatto asciugare,e dopo mi sono accorto di questi micro graffi.

mariowolf ha scritto:Si,o steso il prodotto pero con il pad giallo della meg,lo fatto asciugare,e dopo mi sono accorto di questi micro graffi.

hai sentito il pad poco lubrificato mentre passavi il blacklite?

no.....pero ovvio non era come quando passo la nxt oppure la gold class,credimi mi sono accorto sai perche?ero dal mio amico,o preso fixer ne o messo un pelo su una carrozzeria nera,lo passato con ovatta e mi sono accorto che a lasciato la riga,li ho capito che il blacklite lasciandolo asciugare mi a fatto quello scherzo,oppure passandolo col pad......non so......

o trovato una discussione del w6,che tra l'altro lhai aperta te,basta altrimenti vado in off topic...

Ragazzi occhio agli ot perché così fate un casino con le discussioni

hai ragione capo pardon

Mario ma la 147 è un pastello?