Problema pulizia cerchi

Uso di solito d140, spazzolo come meglio posso, ( non ho la daytona ancora, l'ultima volta non
Bastavano i cash) uso pennelli.. Ironx oppure trix oppure tarx..
Insomma nonostante tutto i cerchi fanno pena, resta il catrame senza contare che i miei sono multirazza e mi impedisce di mettere le mani fino in fondo e non posso smontare i cerchi per svariati motivi, dall'attrezzatura ( cavalletti ecc) e posizione scomoda anche in Garage..
Dove lavo l'auto ha una leggera pendenza quindi nulla neanche li..

Ce qualche prodotto ch sgrassi e lavi via perfettamente Tutto?
Avevo pensato al dacaflesh oppure sholl.. Non saprei sinceramente so soltanto che il d140 non mi ha soddisfatto, dipende anche dalla mancanza di spazzola pero' il problema e' presente anche nei pressi delle razze che mi fanno perdere molto tempo e il risultato non e' dei migliori..

una foto dei cerchi?

In questo momento e' dal meccanico ma il modello e' questo

Clikka!

Senza un'adeguata azione meccanica (sopratutto se i cerchi non sono sigillati), difficilemente rimuoverai bene e facilmente il ferodo (magari vecchio), in che diluzione stai usando il D140??
Poichè è un'ottimo prodotto che difficilmente delude, a meno di usarlo su cerchi con pochissima manutenzione!

allora dovresti iniziare con un bel sgrassatore e panno in microfibra per le razze mentre per l'interno del canale tarx che elimina il catrame e per aiutarti usa la spazzola "Daytona Speed Master" poi risciacqui il tutto e proteggi i cerchi con un sigillante o cera io di solito ci applico "reload" questa è la procedura che uso io POI lascio ai più esperti

quoto sull'azione meccanica, la daytona in questi casi è fondamentale ma è comunque strano che facciano pena dopo tutto quel ben di Dio che hai usato

Anche io lavorerei sulle tecniche come suggerito dai ragazzi: il D140 è molto potente e, da solo, dovrebbe essere già sufficiente per migliorare molto la situazione!

io per i cerchi uso il D140 e ultimamente anche il rim scholl e non hanno nessuna traccia di catrame o altri residui, e cosa importante non uso mai la spazzola, nebulizzo e risciacquo

Fa tanto anche la pastiglia freno che c'è dietro.... anche a me sulla 147 rimanevano puntini di ferodo sui cerchi (ma non avevo ancora certi prodotti, che non sono riuscito a provare!) mentre ora sulla Bravo non ho assolutamente questo problema, la polvere è tanta ma è molto meno invasiva. E poi quel cerchio ha troppi punti di "contatto", per cui polvere se ne ferma davvero tanta. Per il mio caso, Bilberry e un pennello hanno risolto brillantemente il problema dello sporco sui cerchi, ma sulla 147 non saprei, certo che se un pulitore acido come D140 o Il decontaminante Ironx non fanno nulla fa pensare!

Mi spiace dirlo ma il d140 nel mio caso non aiuta, i cerchi tornano puliti ma non smacchia molto, lo uso diluizione 1:4 spruzzo lascio agire e uso una spazzola che ho simile a una
Daitona ma si piega molto facilmente, il ferodo si toglie non mi resta anche perché l'iron x fa il suo lavoro ma dietro le razze, suo lati e alla fine del cerchio resta il nero e il catrame che non si leva, dovrei smontarli per pulirli perfettamente ma tutti gli utenti del forum la maggior parte non li smonta, vorrei provare qualcosa di piu " forte" magari anche perché il d140 lo tengo come da etichetta massimo 40 secondo poi spazzolo come meglio posso, il nero so squaglia ma nonostante Tutto resta senza contare che, le razze Sono troppo strette per arrivare in quei punti dove applicare meglio il TARx o il trix...
Diciamo che comunque i cerchi non sono mai stati puliti da smontati quindi nel lavaggio parto con una condizione non delle migliori, un altro problema e' il grasso, mo' spiego il meccanico mette del grasso per evitare che il cerchio si attacchi, spesso ne basta un po'
Di poi che schizza sul cerchio e diventa davvero tenace ma si toglie , il posteriore se si sporca invece diventa molto tenace ed e' difficile da eliminare .. Dovrei smontarli ma non ho ne la dinamometria per serrare ne cavalletti ho solo quell della ruota di scorta e sinceramente ho un po' timore ..


Edit: le pasticche sono brembo ma non dipende molto da ferodo perché Ironx toglie perfettamente ma se parto da una condizione di 100% sporco un 20% - 30% resta soprattutto i punti di catrame

Ho i tuoi stessi cerchi. Questi sono proprio i più semplici da pulire, ti farei provare quelli da 16' a razze della 147 che inferno! Aiutati anche con una spungna,comunque è assolutamente necessario il daytona.

Beh semplici no , prendi i q2 o TI e ci infili la testa in mezzo
Eh lo so devo assolutamente prenderla nel prossimo
Ordine

ma di clayare non se ne parla?? io sull'a4 di mio zio che più o meno hanno lo stesso disegno, presi in cura dopo tre anni, anche se non erano molto sporchi, il catrame abbastanza vecchio è venuto via con un pò di olio di gomito con ripetuti passaggi di trix! questo passaggio non me lo farei scappare...!

Beh guarda io seguo questo procedimento sui cerchi...
Acqua..d140 e " spazzola" pennello .. Risciacquo ...d140... .. Ironx nel frattempo faccio l'altro... Risciacquo ... Tarx o trix e risciacquo in piu quando faccio foam ci butto pure quella, nulla lo sporco resta.. Inoltre non ho messo sigillanti quindi un po' dipende da questo ma li
Dietro non riesco a passarla se non
Smonto tutto. Secondo me ci vuole un qualcosa che pulisca totalmente quindi che lo
Renda come nuovo per facilitare i successivi lavaggi

cmq non sottovalutare l'azione di una clay, nel tuo caso almeno media, nel mio caso è veramente stata un toccasana!ps: il trix l'ho sempre dato a cerchio asciutto per rendere al meglio il suo potere!

Guarda il problema e' piu che altro interno quindi non riuscirei ad arrivare a clayare internamente proprio perché il cerchio ha delle razze strette, e' vero che e' da 17 ma questo non cambia comunque la scomodità

Una soluzione molto potente, ed efficace, potrebbe essere Cromobrill ma devi comunque agire con una spugna.
Io credo che i tuoi cerchi siano arrivati al punto che richiedono un lavoro diverso: c'è troppo sporco accumulato ed è necessario smontarli per lavorarli e proteggerli: poi potrai stare tranquillo per un pò...

Avevo pensato anche io al cromobril ma devo
Trovaee il modo di smontarli per lucidarli internamente dopo un accurata pulizia ed una buona sigillatura questo problema dovrebbe migliorare come detto da te antonio

Fossimo vicini ti darei volentieri una mano a farli tornare belli! Basta solo un cric idraulico (lo trovi anche agli iper a cifre non esose, non sono il massimo ma van bene) e una buona chiave, per iniziare. Direi che lavorare a cerchi smontati in questo caso è indispensabile. Si prova con la chimica "pesante", se poi non basta si passa alle maniere forti. Ma una volta fatto questo lavoro "grosso", sarà più facile tenerli puliti. Io li avevo molto simili, erano quelli chiamati "DTM" di serie sulla Cup Sport, mancavano solo i "triangolini" tra una razza e l'altra ma erano altrettanto fitti. Diciamo che approfittavo del cambio gomme con le invernali per la pulizia, anche se non avevo ancora determinati prodotti che ora ho e che consentirebbero un risultato ancora migliore.

potresti far finta di aver bucato la gomma e anziché smontarla per sostituirla la smonti per lucidare il cerchio!! oggi uno domani un'altro e il gioco è fatto!! poi vedi tu e e e ciao

Eh dallas siamo agli opposti come distanza, avevo pensato all'acquisto del crik idraulico ma ce ne sono molti e devo cercare una buona offerta per 2 motivi, non
Per il costo ma per l'uso che ne faccio ( non lo userei sempre) e per lo spazio dato Che uso
Il garage dei nonni i quali anziani sono molto " restrittivi" poiché anno anche loro le loro cose.. Quindi vorrei provare col crik di serie, smontarne uno alla volta o come detto da angelo anche in piu tempo.. Uno alla volta, nel frattempo vedrò di comprare la daytona che e' fondamentale

Ho capito perfettamente il modello sono spettacolari e ancora piu rognosi di questi

ottimo Kore!! vedrai che pian piano i tuoi cerchi brillerranno come non mai!!

Kore-29 ha scritto:Guarda il problema e' piu che altro interno quindi non riuscirei ad arrivare a clayare internamente proprio perché il cerchio ha delle razze strette, e' vero che e' da 17 ma questo non cambia comunque la scomodità

ah ora ho capito...pensavo che stessi parlando dello sporco sui fianchi bassi delle razze che alla fine anche con la clay ci saresti arrivato! beh se parli delle parti interne come il canale quoto tutti, ti conviene smontarli e lavorarli piano piano...lo stesso lavoro dovrò farlo prossimamente sulla mia!ma anche sul canale non sottovalutare l'uso della clay!

una domanda,possiedo un audi q5 acquistata nel dicembre 2010,con cerchi in lega 7 razze.posso usare il d140 tranquillamente??

si tratta dei classici verniciati? cmq spruzzi, lasci agire 30 secondi, spazzoli e risciacqui! sempre lavorando un cerchio alla volta! ma non ti consiglio di usarlo ogni volta; piuttosto di proteggerli e trattarli spesso con un lavaggio delicato come quello di mantenimento della carrozzeria!