Scricchiolio finestrini chiusi e auto in movimento - NON RISOLTO ...

Alt forse ho capito. .. si tratta della parte orizzontale superiore dello sportello. Per questo basta abbassare x eliminare il rumore. Ora devo capire se il problema sta nella chiusura del vetro o nella battuta dello sportello.
E sopratutto da cosa è causato.

il vetro chiuso allarga un poco la parte verticale della guarnizione, che di coseguenza, per come è costruita, spinge maggiormente sulla battuta il primo lembo vellutato.
dopo un po' di tempo e "lavoro" si consuma il velluto sul bordo e rimane scoperta la gomma, che con la pressione del vetro chiuso fa lo "gnek gnek" a contatto con la vernice.

il tubicino tiene la guarnizione nella posizione giusta, o meno sbagliata:



non so che auto hai, ma se le guarnizioni sono fatte allo stesso modo, provare costa poco. il tubicino lo trovi al Brico o all'Obi.

Verificherò l'origine del cigolio. Certo però, l'auto ha 8 mesi ....
Anche se mi sembra strano che il vetro chiuso spinga la guarnizione di chiusura, ma guarderò. La foto che hai fatto è proprio della guarnizione superiore? quella orizzontale che batte sulla carrozzeria?

MircoT ha scritto:sulla golf 7 c'è ancora quel problema? uff..
più che uno scricchiolio è un "gnek gnek"..

sulla golf 6 ho risolto quasi del tutto con 3 cose:
- ceratura periodica della battuta delle guarnizioni vellutate (snh va bene)
- passaggio delle guarnizioni grosse con il Gummi http://www.lacuradellauto.it/einszett-rubber-care-stick-gummi-pflege-100-ml.html
- inserimento di un tubicino da irrigazione a goccia (nero da 6mm) tra le 2 guarnizioni vellutate e sua lubrificazione periodica con il Gummi.

il tubicino mi ha dato l'80% del risultato.

riprendo il tuo post:
cos'è il "snh"? lo passi direttamente sul velluto?
cosa intendi per "guarnizioni più grosse?

grazie.

la foto è della parte superiore dello sportello: le 2 guarnizioni vellutate vanno in battuta diretta sulla vernice.
la SNH è Dodo SuperNaturalHybrid. la passo dove vanno ad appoggiarsi le 2 guarnizioni vellutate.
le guarnizioni più grosse sono le altre, quelle classiche "rotonde" che si deformano con la pressione della porta chiusa.

su BMW E46 (non so di che auto parliamo) era un problema diffusissimo: NON è la guarnizione del vetro, bensì quella che stava tra portiera e abitacolo, che vibrando manda in risonanza il vetro. Si risolve con una striscia di teflon, o ingrassando questa guarnizione nella parte superiore e laterale. Magari è un problema simile su altre auto

io usavo lucido da scarpe, senza garage o altro durava 4-5 mesi.

Anche quelle BMW avevano il velcro? Ingrassandole non sporcano poi le battute verniciate? 
Io sinceramente sulla polo non ho problemi e ho le stesse di Mirco, forse ancora non sono arrivato al punto di consumare il velluto che le ricopre...

Se continui ad entrare dai finestrini per non consumare le porte della Polo, non avrai mai il problema...

Seriamente: il problema, almeno nel mio caso, si presenta quando il telaio va in torsione, quindi sulle salitelle prese di traverso, sui dannatissimi e stramaledettisimi dossi dissuasori presi a 2 cm all'ora per evitare di strappare il sottoscocca. Nell'andatura normale praticamente non si sentono mai.
Ho anche irrigidito il telaio per limitare il problema.....

grazie mille Mirco
Comunque il concessionario mi ha detto che se non si risolve con il silicone spray nelle guarnizioni me le sostituiscono,ma il problema è..cosa conta sostituirle se poi il problema torna,però è strano nei vari forum VW solo io sulla nuova 7 ho riscontrato questo problema.

temo che il silicone non risolverà il problema. o almeno sulla mia non è servito a molto.
se ti cambiano le guarnizioni con altre modificate potrebbero risolvere, ma se sono uguali......

da quello che ho visto in concessionaria il sistema delle guarnizioni sulla 7 è pressochè identico a quello della 6. se non hanno cambiato materiali il problema ci sarà ancora.
ovviamente in concessionaria mi sono messo a premere sul bordo degli sportelli per vedere se c'era ancora il problema, con i venditori che mi guardavano storto.. :Dma da nuova non lo fa.. come non lo faceva la mia quando l'ho ritirata..

resunoiz ha scritto:....Si risolve con una striscia di teflon, o ingrassando questa guarnizione nella parte superiore e laterale. Magari è un problema simile su altre auto

io usavo lucido da scarpe, senza garage o altro durava 4-5 mesi.

Teflon? ma non è di colore chiaro? non sarebbe meglio tipo la stoffa adesiva?

Lucido da scarpe ??? Oddio ....

Forse meglio il grasso, ma credo che lasci tracce sulla carrozzeria ...

ciccante88 ha scritto:Anche quelle BMW avevano il velcro? Ingrassandole non sporcano poi le battute verniciate? 
Io sinceramente sulla polo non ho problemi e ho le stesse di Mirco, forse ancora non sono arrivato al punto di consumare il velluto che le ricopre...

esatto, il velcro NON va toccato nelle guarnizioni, va unta la guarnizione gi gomma tra sportello e abitacolo.  

mwing ha scritto:

resunoiz ha scritto:....Si risolve con una striscia di teflon, o ingrassando questa guarnizione nella parte superiore e laterale. Magari è un problema simile su altre auto

io usavo lucido da scarpe, senza garage o altro durava 4-5 mesi.

Teflon? ma non è di colore chiaro? non sarebbe meglio tipo la stoffa adesiva?

Lucido da scarpe ??? Oddio ....

Forse meglio il grasso, ma credo che lasci tracce sulla carrozzeria ...

non il teflon da tubi, c'erano delle strisciette adesive traspèarenti. ma di più non so dirti, mai usate.

io ho usato il lucido da scarpe dal 2003 al 2011 alla rivendita dell'auto, son passato da sinfonia a silenzio assoluto. e ho venduto l'auto con le guarnizioni intatte e morbide

Allora, ho la stessa situazione di MircoT, ossia guarnizioni in gomma rivestite di una striscia che sembra di velluto. A me, però, la striscia interna è più in basso rispetto a quella esterna.
Proverò col tubicino per alzare il velluto interno. Potrebbe però non bastare, poichè a porta chiusa la carrozzeria sbatterebbe contro il tubicino, che a sua volta andrebbe lubrificato.
Altra soluzione, l'applicazione di un tessuto adesivo, che però ho paura si stacchi alla prima pioggia.

Devo dire però che ho percorso le due guarnizioni con le mani in modo da pulirle piegandole un po'...sembrava quasi che, richiudendo lo sportello, il rumore sia diminuito ... come se le avessi riammorbidite.
Fosse così, basterebbe allora pulirle bene e lubrificarle, ma non saprei come ammorbidire/lubrificare il velluto ...

Ho risolto.
Grazie ai vostri suggerimenti e di MarcoT in particolare, che mi ha illuminato, stamattina ho fatto delle prove coprendo con scotch di carta le guarnizioni della battuta superiore dello sportello, una alla volta finche non o individuato quella che cigolava.

Ho risolto artigianalmente, senza ricorrere a prodotti, creme, grassi o spray, che forse potevano aiutare o magari aiuteranno se si ripeterà.

Dunque, ho acquistato il velcro adesivo, la sola parte "pelosa", e l'ho steso su tutta la lunghezza della guarnizione coprendola, e soprattutto la parte in gomma.
Ora chiude perfettamene e alla pressione dello sportello non si sente piú nulla.

son contento che hai risolto.
ho visto la soluzione del velcro sui forum americani, ma non l'ho mai considerata perchè è visibile sulla mia auto bianca.
c'è anche chi ha messo del nastro antifrizione 3M sull'intero arco porta dove appoggia la guarnizione vellutata. e ha risolto. però, anche se il nastro è trasparente o quasi, si vede appena apri la porta e quindi ho scartato anche questa.

hai messo il velcro sulla carrozzeria o proprio sulla guarnizione? se è sulla guarnizione rimane attaccata bene?

secondo me risolverebbero facendo delle guarnizioni vellutate a pelo più lungo e più resistenti. e magari di un materiale autolubrificante.

Ho messo il velcro di 25 mm sulla guarnizione. La mia macchina è grigio scuro, ma io sono un po' perfettino e non mi piacciono gli accrocchi, non l'avrei mai messo sulla carrozzeria, e poi la macchina è nuova. Il velcro si sovrappone quasi perfettamente alla guarnizione, si piega giusto l'ultimo mm in corrispondenza della fine della guarnizione, ma è meglio perché a porta chiusa se fosse stato piú corto la guarnizione si piega e poteva dare ancora il cigolio. Certo, copre anche la gomma, e questo visivamente non è il massimo, cioè guardandolo magari un dubbio può venire: la guarnizione originale chiaramente è fatta apposta, gomma e velluto, ma almeno il velcro è nero come il velluto e dà l'idea di una finitura quasi voluta, aprendo lo sportello non si nota, sembra faccia parte delle finiture.
L'adesivo è molto forte. Ho comunque premuto molto, ma bisognerà vedere cosa succederà quando pioverà....magari regge lo stesso, perché credo che l'acqua si incanala nella guarnizione dove tu hai messo il tubicino. E poi vedremo...intanto ho capito dove è il problema, d'altronde prima cigolava e così ho risolto. Se sta bene a me che sono pignolo ...

Io questo problema ce l'ho sulla MiTo, ma, a parte che si risolve facilmente con pulizia e un protettivo qualsiasi che aiuti il vetro a scorrere (T1, 303, Perl, M40), nel mio caso è del tutto giustificabile perchè la portiera non ha la cornice per il vetro come in una coupè (a proposito sulla TT mai successo).
A questo punto devo citare Peter Griffino "è che voi comprate le tedesche sbagliate!" la Classe A di mia madre che ha le guarnizioni identiche alle vostre non soffre del problema (auto che non ha mai visto garage).
Se Batfed manda qualla lettera a VW gli pago ina cena   

Ho pasto il video sulla pagina vw di Facebook ma non mi hanno risposto :p
Comunque ho risolto con uno spray al teflon.. Vediamo quanto dura :p

Sigh ... pensavo di risolvere con il velcro, ma come temevo alla prima pioggia si è un po' staccato. Potrei acquistare un nastro biadesivo resistente all'acqua, ma penso di cambiare strategia.

Quindi l'ho tolto tutto, e agirò sulla guarnizione con qualche prodotto che le permetta di scivolare contro la carrozzeria sullo sconnesso.

sul velluto di quelle guarnizioni dubito si possa stendere qualcosa che rimanga attaccato...
prova con una bella passata di SNH o altra cera/sigillante robusta/o sulla battuta delle guarnizioni.

la butto li, ma passare dlux sul bordo dove vanno ad appoggiarsi le guarnizioni?

Non ha una grande setosità al tatto il dlux quindi un cera sarebbe più scorrevole...

mwing ha scritto:Sigh ... pensavo di risolvere con il velcro, ma come temevo alla prima pioggia si è un po' staccato. Potrei acquistare un nastro biadesivo resistente all'acqua, ma penso di cambiare strategia.

Quindi l'ho tolto tutto, e agirò sulla guarnizione con qualche prodotto che le permetta di scivolare contro la carrozzeria sullo sconnesso.

io una prova con del lucido da scarpe sulla gomma "non pelosa", ma quella che appoggia all' abitacolo quando chiudi lo sportello, la farei
se non funziona, riesci a rimuoverlo molto agevolmente.

ma per lucido da scarpe intendi trasparente ?