Maledetti swirl. Li faccio fuori con la nanotecnologia (Cquartz UK)?

Buongiorno a tutti,
l'estate scorsa (Agosto 2012) ho trattato la mia Jaguar XF, nero metallizzato, con il kit DA Microfiber Meguiar's. Rimossi tutti gli swirl presenti, favoloso.
A distanza di otto mesi e di qualche lavaggio, in autolavaggio eseguito a mano, mi ritrovo di nuovo al punto di partenza.
Di nuovo swirl su tutta la carrozeria.
Sono molto tentato dal provare questo kit Cquartz UK.
Serve qualche altro prodotto da utilizzare tra il trattamento con DA Microfiber e il Cquartx UK?
Ma soprattutto, rallento il formarsi di questi maledetti swirl (che sul nero metallizzato sono un pugno nell'occhio)?
Grazie per l'aiuto che mi fornirete.

Prima del Cquartz devi sgrassare per bene la superficie con un antisilicone come il lechler! Sicuramente una protezione nanotecnologica va a creare uno strato molto duro sulla carrozzeria! più che altro cercherei anche il modo di effettuare lavaggi di mantenimento più attenti.

le jaguar hanno una vernice abbastanza delicata e Un prodotto come cquartz puo' dare una mano . Detto questo sicuramente tu " sbagli candeggio " nel senso che dopo soli 8 mesi ritrovarsi con l'auto piena di difetti non e' corretto .......compra pure il prodotto ma cerca di rivedere la tecnica di lavaggio-asciugatura .

ps . Leggi la 2° regola di dettagliologia

Emanuele B ha scritto:le jaguar hanno una vernice abbastanza delicata e Un prodotto come cquartz puo' dare una mano . Detto questo sicuramente tu " sbagli candeggio " nel senso che dopo soli 8 mesi ritrovarsi con l'auto piena di difetti non e' corretto .......

Concordo sulla vernice troppo delicata.
Il "candeggio" non lo sbaglio io, purtroppo, ma i vari autolavaggi (a mano) dove ho portato l'auto.
La mancanza di tempo libero non mi permette di fare da solo, nonostante abbia un bel pó di strumenti e di prodotti acquistati sul sito.
Leggevo su Autogeek che prima di usare Cquartz consigliano Iron X ed Eraser.
Concordate?

IronX prima della lucidatura con il DA system.
Poi puoi procedere ad una pulizia con Eraser ed infine applicare Cquartz UK.

Admin ha scritto:IronX prima della lucidatura con il DA system.
Poi puoi procedere ad una pulizia con Eraser ed infine applicare Cquartz UK.

Grazie Antonio per l'ulteriore chiarimento.
Prima dell'IronX occorre sempre eseguire il passaggio con la claybar o lo si puó evitare?
Per la mia auto, berlina di quasi 5 metri puó andare bene anche il kit da 30 ml?
Continuando la ricerca di informazioni, in un altro post, ho letto che il cquartz non puó essere conservato a lungo una volta aperto.

La necessità del claying devi valutarla tu ma se non è stato fatto nulla negli ultimi 8 mesi ti consiglio di prevederla.
30 ml sono sufficienti e non ti avanzerà prodotto

Admin ha scritto:30 ml sono sufficienti e non ti avanzerà prodotto

Mi puoi indicare i link degli altri due prodotti che occorrono, IronX ed Eraser, per coprire il fabbisogno della mia auto?
Grazie.

http://www.lacuradellauto.it/car-pro-ironx-500-ml.html
http://www.lacuradellauto.it/car-pro-eraser-500-ml.html

di ironx ne prenderei anche 1 litro può sempre servirti è molto utile

ragazzi e come si comporta contro il calcare rispetto a una cera naturale?

allo stesso modo in cui si comporta il trasparente originale... se lasci al sole a cuocere, il calcare macchia intacca e corrode

e certo se hai lucidato tutta l'auto per bene e poi la porti a farla lavare dai macellai

raviola ha scritto:allo stesso modo in cui si comporta il trasparente originale... se lasci al sole a cuocere, il calcare macchia intacca e corrode

a volte ci sono gocce d'acqua che diventano ostiche anche senza essere evaporate al sole..

beh però immagino che offra una resistenza un tantino maggiore di una vernice particolarmente delicata..o mi sbaglio.

ok che le protezioni nano sono molto dure ma anche su queste bisogna stare attenti al calcare perchè come ha detto Alessandro macchia comunque!

Ragazzi ho da poco fatto il trattamento con cquartz uk, che dire è spettacolare!
al momento ho avuto l'impressione che la vernice sia molto più resistente agli swirl.

Ne ho usato circa 20ml per 2 strati su auto media coupe però l'ho messo solo sulle parti verniciate (quindi tranne vetri, gran parte dei paraurti e minigonne che non sono verniciati) secondo voi sono stato troppo tirchio?

Non sei stato tirchio, il consumo è corretto. L'importante è aver incrociato i passaggi ed aver eseguito un'applicazione uniforme.

Sinceramente io ho fatto oggi 1 auto (segmento C), e il CQuartz 30 ml mi è bastato per fare 1 solo passaggio (Carrozzeria, parti in platica, cerchi, vetri).
Anche mettendone il minimo sull'applicatore (3-4 gocce almeno, perchè con solo 2 non scorre, visto che l'Eraser rende la superficie molto asciutta ).

2 passaggi li fai senza considerare vetri e cerchi, sui quali sono indicati altri prodotti.

e io consiglio di usare i tamponcini in cotone anziché il pad col panno