La mia prima volta.........col vano motore!!

Come sempre succede nel ciclo della natura, dopo un lungo inverno, ai primi giorni di sole,come un orso, si esce dal letargo e si comincia a fare nuove esperienze!!
Come da titolo, mi sto cimentando in lavori visti migliaia di volta, ma mai effettuati prima..cosa volete la vecchiaia.
cmq ritornando a noi.. ho fatto pulizia nel vano motore della mia mini per la prima volta..sia per me che per lei!!
ovviamente non sono andato molto profondo coi dettagli ma l'insieme, personalmente mi ha soddisfatto.
adesso vorrei da voi qualche consiglio e commenti per migliorare gli interventi.
Così ho proceduto, con i prodotti a mia disposizione,

Primo lavaggio con Supermafrasol 1:40 lasciato agire
risciaquato con idro...e gia si vedevano gli effetti

ripassato, con azione meccanica varia, con Mafra G2 1:30 spruzzino
risciaquato e ripassato con aria compressa
e in fine M40...avevo anche il Perl, ma questo era già da un pò che lo avevo e utilizzavo poco.

qualche foto e aspetto commenti!!!











solo con mafrasol



lavoro finito












quì c'era ossido che non veniva via!..ho provato con splendorlega...



bene ho rimosso anche se la vernice era compromessa!



alcuni punti erano ostici da eliminare nel cofano superiore...come fare?





attendo consigli e delucidazioni perchè il prox lavoro sarà delicato e non vorrei fare caz....!!!!!



grazie a tutti anticipatamente!!

Ottimo lavoro Marcos!
Per il prossimo fai come sulla mini, solo che prima dovrai coprire tutte le parti elettriche esposte... i motori di una volta gradiscono meno il risciacquo con l'idro!

Beh un ottimo risultato! per l'ossido puoi usare benissimo il cromobrill!

Ottimo lavoro sulla mini! Complimenti.

Purtroppo non saprei aiutarti per quelle incrostazioni che non sei riuscito a togliere...

Per le accortezze da eseguire con auto più datate, quoto i consigli di Giobart: coprire bene batteria, alternatore o altre parti elettriche esposte e magari evitare getti d'acqua ad alta pressione su zone particolarmente delicate (magari fai una bella ispezione prima di iniziare in modo da renderti conto se ci sono cavi danneggiati, connettori traballanti o altri problemi)...poi via di aria compressa per eliminare ristagni d'acqua.

ps: bella la Delta!

ottimo lavoro..appena riesco a ritagliarmi un po' di tempo lo devo fare pure io..ma come hai coperto fusibili,batteria ecc??..sinceramente l'idea di sparare con l'idro all'interno del motore,mi fa paura!!

tunerz ha scritto:ottimo lavoro..appena riesco a ritagliarmi un po' di tempo lo devo fare pure io..ma come hai coperto fusibili,batteria ecc??..sinceramente l'idea di sparare con l'idro all'interno del motore,mi fa paura!!

come si vede la mini ha le parti elettriche principali coperte da scatole di plastica x fortuna(batteria fusibili..)non ho visto masse elettriche molto esposte.
comunque la mia idro è piccola e il getto è leggero ma stavo a debita distanza

si Gio...x la prossima dovrò fare un bel controllo preventivo!

Il risultato parla da solo, ben fatto!!!

Il vano della prossima peró mi piace di più e spero di vederlo presto pulito come merita.

wau complimenti!!

Marcos ha scritto:

tunerz ha scritto:ottimo lavoro..appena riesco a ritagliarmi un po' di tempo lo devo fare pure io..ma come hai coperto fusibili,batteria ecc??..sinceramente l'idea di sparare con l'idro all'interno del motore,mi fa paura!!

come si vede la mini ha le parti elettriche principali coperte da scatole di plastica x fortuna(batteria fusibili..)non ho visto masse elettriche molto esposte.
comunque la mia idro è piccola e il getto è leggero ma stavo a debita distanza

si Gio...x la prossima dovrò fare un bel controllo preventivo!

anche la mia è tutta coperta,ma onestamente mi spaventa..:lol!..boh,appena potrò farlo prenderò da esempio il tuo lavoro..grazie delle info cmq!!

Ottimo Marco bel lavoro!

Bel risultato !

Ah.. quanti bei ricordi la delta.. mio padre aveva la classica 1.6 GTi.e.
Certo che quel motore ne aveva presa di polvere
Per me avresti dovuto quantomeno schermare l'alternatore che mi sembra alquanto esposto
Comunque hai ottenuto un ottimo risultato e forse col cromobrill avresti avuto qualcosina di più
Ah.. se non hai fretta ne sta uscendo una nuova versione.. i ragazzi si stanno dando tutti da fare..
https://www.lacuradellauto.com/t9838-lcda-lab-ma-fra-cromobrill-2g-v2-o-20

Come già avrai letto.. il tuo prossimo lavoro sicuramente ti impegnerà di più dato che dovrai procedere con molta cautela mascherando adeguatamente tutto ciò che non digerisce l'acqua

Ottimo lavoro Marcos..
Ps la delta,essendo più anzionotta della tua cooper...cerca di isolare le parti elettriche(sopratutto batteria e candele) con del nastro,usa pennellini per aiutati e blocca la presa dell'aria con degli stracci...

bella pulita..direi che povera mini ne aveva proprio bisogno...per la delta oramai tutti ti hanno detto il dafarsi copri tutto quello che ti può dare problemi...se per caso devesse esserti d'aiuto invece di usare l'idro usa la pistola quella con il serbatoio sotto ed il becco lungo...riesci ad avere più certezza di dove dirigi il getto ed eviti di forzare nei punti più critici..poi fatto questo una sciaquata con l'idro...e una super asciugata....e poi un bel giretto per evitare che l'umidità ti possa dar problemi

finalmente hai dato a quel motore la luce che si meritava

e bravo marco

grazie a tutti..finalmente dopo i lavori che eseguo all'interno incomincio a muovermi anche fuori...sarà il sole di qesti giorni!!

ma volevo sapere, dai più esperti in materia, se con le diluizioni dei prodotti citati, supermafrasol e 2G, si può aumentare la percentuale di prodotto senza avere problemi sulle parti meccaniche in generale e , di conseguenza, far lavorare meglio i prodotti.

Giobart ha scritto:Ottimo lavoro Marcos!
Per il prossimo fai come sulla mini, solo che prima dovrai coprire tutte le parti elettriche esposte... i motori di una volta gradiscono meno il risciacquo con l'idro!

vorrei farlo anch'io sulla 75 ma è proprio questa la mia paura: non so cosa coprire e come!

Saremmo OT ma basta procurarti dell'ottimo nastro isolante e delle vecchie buste della spesa
Controlla che non abbiano fori o nel caso le ripari alla buona col nastro da imballaggio
Dovresti coprire con cura: batteria, alternatore, spinterogeno, spinette delle candele (se sono scoperte), bobine, spinette di collegamento senza guaina di protezione, centraline a vista e tutto ciò che ritieni possa essere attraversato da corrente e che non abbia un'adeguata protezione ad un lavaggio con acqua

Questa una foto del vano motore di una alfa90 ma per farti capire alla buona dove devi intervenire


Occhio a non coprire le parti se sono molto calde o se hai usato la macchina da poco

Armaky ha scritto:
Occhio a non coprire le parti se sono molto calde o se hai usato la macchina da poco

Beh, anche se quanto sto per dire dovrebbe essere scontato, il motore non va assolutamente MAI STEMPERATO bruscamente. Ovvero, va lasciato raffreddare, prima di venir lavato.

Armaky ha scritto:Saremmo OT ma basta procurarti dell'ottimo nastro isolante e delle vecchie buste della spesa
Controlla che non abbiano fori o nel caso le ripari alla buona col nastro da imballaggio
Dovresti coprire con cura: batteria, alternatore, spinterogeno, spinette delle candele (se sono scoperte), bobine, spinette di collegamento senza guaina di protezione, centraline a vista e tutto ciò che ritieni possa essere attraversato da corrente e che non abbia un'adeguata protezione ad un lavaggio con acqua

Questa una foto del vano motore di una alfa90 ma per farti capire alla buona dove devi intervenire


Occhio a non coprire le parti se sono molto calde o se hai usato la macchina da poco

GENTILISSMO!
Purtroppo questo è un 6 cilindri, io ho un 4
Scherzi a parte, sei stato chiarissimo, grazie ancora

ottimo lavoro!

Lavoro fantastico e preciso! Bravo Marco

Ottimo lavoro...
E per fortuna che poi e' partita senza problemi

Marco, fidati che per il delta non troverai problemi si usi supermafrasol e uno spruzzatore modello Tech one con acqua all'interno per sciacquare!!! Evita l'idro che è meglio!!