Dubbio claying

Ciao ragazzi, oggi finalmente sono riuscito a lavare la macchina e domani inizierò la lucidatura
Dopo aver passato la clay, una dodo media, la superficie al tatto risulta liscia..la clay scorre bene e non si sporca..ma se faccio la prova del sacchetto sento parecchie imperfezioni..
Domani proverò a premere di più con la clay ma..consigli??
Grazie!

Anche a me restava ruvida dopo la clay...secondo me puoi provare alla nausea ma un po' ruvidina resta...

Ah si?allora mi consola un po'..pa' fortuna!
Quindi la mia brand new ero600 si porterà via tutto!
PS su auto argento chiaro non riesco a vedere gli swirl!

Sarà setosa dopo la ero...
Per gli swirls prova col flash del cellulare, se proprio non hai una luce idonea...tanto per avere un'idea...

anche con il flash sul grigio chiaro non sarà facile individuare gli swirl, ma noterai che il colore sarà piu luminoso

Evidentemente devi togliere altro
Hai dato anche una passata con IronX oppure Pulismog ?
Perche' ,dopo il passaggio della clay, non dovrebbero esserci contaminazioni...
E quindi saresti pronto per lucidare in modo perfetto

Senza aprire un nuovo topic anchio appena ci sarà la giornata buona passerò la clay,ovviamente prima un giro di ironX,ma una volta spruzzato iron,lo devo lavorare con una spugna,oppure lascio agire poi risciacquo?

La seconda che hai detto a meno che non usi IronX Soap

Ok,però quando lo uso sui cerchi,lo lavoro perchè se no la polvere dei cerchi non si stacca soltanto con un getto d'acqua

Ho visto molti lavorarlo sui cerchi, ma mi associo a Davide, basta spruzzare che lavora comunque bene!

Quando sono molto contaminati, i cerchi, spruzzo piu' di una volta, nel senso che faccio piu' cicli di ironx...finche' non sono soddisfatto
In ongi caso siamo OT conviene aprire un' altro topic se vuoi continuare

Prima della clay prova con iron x come ti han suggerito

Ironx l'ho usato dopo la clay, ma il ruvido sotto al sacchetto rimane sempre :-/
Ho comunque dei faretti alogeni..ma forse non potendo lavorare in un luogo chiuso il problema della vernice chiara si fa notare

dunque inanzi tutto ironX va usato PRIMA della clay in quanto così facendo scioglierai le particelle ferrose più grosse evitando di portartele in giro con la clay.
secondo oltre ad una spruzzata di ironX sempre prima della clay prova ad usare un decontaminante chimico per il catrame (crack, tarX, deca flasch etc).

terzo la clay media potrebbe essere troppo poco incisiva per le contaminazioni presenti sulla tua vettura, in questo caso dovresti provarne una più forte.

A disposizione ho decaflash..potrei provare quello allora..di più aggressiva dopo la dodo media cosa ci sarebbe?se lucido in queste condizioni faccio danni?

c'è la purple della dodo o la rossa meg's. io però proverei prima il decontaminante chimico e poi a ripassare la mild e rifare la prova.
lucidare su una vettura non perfettamente decontaminata può provocare due cose:
creare pig tail portandosi in giro le contaminazioni, sporcare i nostri amati tamponi

ma ciccante è in ferie??

La purposeful purple rimanendo in dodo oppure la aggressive della meg.

Se lucidi senza decontaminare ti porti a giro tutte le contaminazioni...

Ahah ma sai che aspettavo anch'io ciccante??
Comunque domani provo prima il decaflash, ironx di nuovo..media dodo..se non risolvo provo a lucidare ugualmente..nom ho altro a disposizione per ora

..ma voi riuscite a farla venire proprio liscia liscia anche "al sacchetto"?la clay non fa il minimo attrito..mi pare impossibile

appena inizi senti la clay che lavora cioè senti che sotto di lei c'è qualcosa di ruvido, dopo vari passaggi la clay non lavora piu visto che ha assorbito le contaminazioni e scivola da "sola" è molto piu scorrevole

Perfetto al 100% non credo venga, ma al 99% si

Quoto tutti i buoni consigli già dati; nelle parti ancora "non lisce" ci sono contaminazione visibili?

[si raga, ieri niente forum ma tanta tanta passione sul campo!]

Visibile assolutamente niente..con le dita i sotto la clay niente..I don't understand

Allora..sto correggendo!vedo che ho rimosso un 80% dei difetti sul cofano con m105 e lcda giallo..lo step più aggressivo dopo questo cosa sarebbe?cool pad +m105 o conviene provare un altro compound?

ti conviene provare.... non ci sono regole

il pad farebbe la differenza di taglio, ma occhio agli OT