Problema calcare

Raga due settimane fa lucido la macchina, Audi A6 nero profondo perla metallizzato, doppia passata a distanza di 72 ore di cera FK1000. Oggi lavo la macchina con Chemical Guys Citrus Wash + Gloss Hyper, sciacquo e ho avuto un imprevisto, sono dovuto uscire con la macchina sciacquata ma ancora bagnata. Ovviamente al sole si è asciugata ed ecco il problema, la macchina è piena di macchioline di acqua!
provo a rilavare sempre con il CG citris ma niente, la macchie sono rimaste li, ho dovuto rilucidare tutto, e con il tampone giallo e M205 non andavano via, ho dovuto dare una passata veloce di M1055 e cool wool!!!!!
Ora mi chiedo, come mai è successo? è normale che la cera FK1000 non è riuscita ad evitare l'accumulo di, immagino, calcare??
non ho ancora visto con la pioggia cosa succede, ma non credo che la pioggia sia meno calcare...non è possibile che asciugandosi l'acqua su una superficie cerata resta TUTTA piena di chiazze più e meno grandi, che faticano anche ad andare via!

Se si asciuga di colpo (col sole di questi giorni) l'acqua della zona è molto dura, non c'è finish kare che tenga...

Il calcare è una brutta bestia e non ci sono protezioni che reggano se l'acqua è molto dura e soprattutto se asciuga al sole! Hai provato a decontaminare prima di lucidare? Normalmente se è molto fresco, con la claybar si risolve! La pioggia non mi risulta essere calcarea!

La pioggia si forma per evaporazione.

quindi dite che non è stata la FK1000 che a contatto con acqua o calcare ha potuto fare o accentuare questo effetto? con la claybar sinceramente non ho provato, ma visto che non veniva via neanche con il tampone giallo e il 205 credo sia molto difficile che poteva farci qualche cosa...non è poi strana tutta questa resistenza di queste macchie per neanche 30 minuti che è stata al sole?
quindi siete sicuri che con la pioggia non dovrebbero formarsi, ovviamente con auto cerata?

A proposito di calcare,oggi ho lavato una c3, e mi sono imbatutto in macchie giganti di calcare vecchio su tutto il parabrezza (lungo come metà auto),non riuscivo a rimuoverle,nemmeno con eraser..allora ho detto proviamo il viakal+microfibra,ha rimosso tutto non sarà detailing ma funziona bene,bisogna vedere sulla carrozzeria quanto può essere aggressivo,se si hanno cere o sigillanti..

Viakal su vetro si, ma non provarlo sui lamierati...

Ricevuto capo!
Per i lamierati allora aceto

tidus ha scritto:quindi dite che non è stata la FK1000 che a contatto con acqua o calcare ha potuto fare o accentuare questo effetto? con la claybar sinceramente non ho provato, ma visto che non veniva via neanche con il tampone giallo e il 205 credo sia molto difficile che poteva farci qualche cosa...non è poi strana tutta questa resistenza di queste macchie per neanche 30 minuti che è stata al sole?
quindi siete sicuri che con la pioggia non dovrebbero formarsi, ovviamente con auto cerata?

30 minuti, scherzi???  l'auto al devi asciugare il prima possibile! la protezione non ha colpe... 

Quando per vari motivi come durezza acqua, temperatura, dimenzioni auto, sole, stanchezza ho paura di alonare l'auto gli tiro addosso un secchio di acqua distillata, almeno sto più tranquillo... Diciamo che faccio il panno d'acqua con un annaffiatoio con l'acqua del climatizzatore...

io uso acqua demineralizzata anche per il risciacquo classico...

Ciccante hai per caso un filtro collegato all'uscita dell'acqua per demineralizzare?

infatti, è bene sempre utilizzare acqua demineralizzata in ogni fase di lavaggio, io la uso pure per i vari prodotti da diluire

Prova a inserire "calcare" nel cerca: vedrai, l'argomento è stato trattato in lungo ed in largo

batfed ha scritto:Ciccante hai per caso un filtro collegato all'uscita dell'acqua per demineralizzare?

no al self! ...e vi assicuro che è acqua demineralizzata, l'ho analizzata!  

e aggiungo che neanche un nano vero come cquartz resiste più di tanto se si lascia l'auto bagnata con acqua calcarea, ho fatto qualche test a riguardo

Azz...neanche il nanotech...

Ovvio: il nanotech ha l'obiettivo di modificare la superficie dando più compattezza e resistenza ma per evitare che il calcare si depositi con molta facilità è necessario utilizzare qualcosa che riduca l'adesione superficiale

Le macchie erano andate via con 105 e cool wool...ora prendendo la macchina ho visto che sono riuscite tutte fuori...che faccio? Vado prima di acqua e aceto ed eventualmente un'altro cuclo du 105 e cool wool?

e proprio per questo è molto importante secondo me il mantenimento del prodotto nano applicato, Reload nel caso di Cquartz e i vari C1.5 e C2 per il C1

Si prova prima con un prodotto decalcificante e vedi come agisce...al massimo vai di polish!
Secondo me il calcare è invincibile, bisogna fare una colata di cemento! 

Sicuri che non faccio danni con acqua e aceto?

Sapevo che potevano riuscire la macchie...ma si erano tolte totalmente e ora sono riuscite fuori come prima....

Probabilmente le avevi solo coperte...se il calcare penetra all'interno del trasparente e lo intacca c'e poco da fare...prova con un altro ciclo di lucidatura stando comunque attento perché 105 e coolwool tagliano non poco...

L'ho provato sulla Polo tempo fa dopo aver sciacquato senza asciugare... ...l'ho usato anche diluito e applicato con un pennellino. Era abbastanza fresco il calcare e ha funzionato benissimo, senza nessun problema!