Dubbio corretto utilizzo cavalletti

Salve ragazzi, volevo sapere il modo corretto per utilizzare i cavalletti sulla mia Audi S3

Rispolvero questa vecchia discussione poichè l'argomento mi interessa molto:
Ho acquistato dinamometrica e crick, per dettagliare i cerchi avrò bisogno dei cavalletti per lasciare l'auto in box mentre effettuo i lavori...
Ma come ce li ficco sotto?
C'è un ordine da seguire? Ad esempio ho letto che in genere si alzano nell'ordine:
post sx e si mette cavalletto ant sx

post dx e si mette cavalletto ant dx

poi, e qui ho rabbrividito (per ignoranza, non per altro) si alza l'auto dal ponte posteriore e si ficcano sotto gli altri due cavalletti...

Ho detto bravo?   

Sul manuale delle auto o sulla carrozzeria sono indicati i punti di sollevamento del veicolo.
BMW Mini ad esempio ha quattro blocchetti comodissimi per i cric originali e professionali, ma per quelli casalinghi necessitano l'interposizione di un ceppo di modo che la forza si ripartisca. E se alzi dal blocchetto davanti ovviamente hai impegnato la posizione per il cavalletto... Devi inventarti di volta in volta un punto per alzarla e utilizzare il blocchetto per il cavalletto..

Sulle Fiat LAncia Alfa e tantissime altre vi è un binario nel sottoscocca da ruota a ruota quindi vi sono infiniti punti e posto dove mettere il cavalletto, al solito loro scrivono dei consigli nel libretto a riguardo...Mi sembra che anche per Audi sia così

Purtroppo ho controllato sul libretto ma non ho trovato nulla   

O meglio ho trovato solo i punti dove far leva con il crick (i classici quattro punti sotto i brancardi), ma nulla riguardante il punto che mi interessa, quello centrale, come dici tu, piu o meno coincidente con gli assali   

I cavalletti di sostegno si possono mettere dove si ancorano i trapezi delle sospensioni!!!   

Ok, ma come la alzo l'auto per metterla sui cavalletti?
Come diceva nickolo dovrebbe esserci un punto in prossimità (centrale) degli assali per sollevare prima il muso e mettere i due cavalletti anteriori e lo stesso dietro, sbaglio?
Nel caso non fossero visibili dove posso piazzare il piattello del crick?   

Secondo me puoi benissimo fare una ruota alla volta!! L'importante è lavorare in piano e magari mettere dei fermi alle ruote che toccano terra!!

Ci sarebbe un piccolo problema   

Le ruote voglio portarle al self   

Per quello volevo mettere l'auto sui cavalletti, altrimenti mi rassegnerò e dettaglierò solo la parte visibile del cerchio, anche s emi sembra uno spreco di dlux, proprio dove ce ne sarebbe piu bisogno...   

Non hai capito quello che volevo dire!!! Nel senso alzi una ruota e metti sotto al trapezio un cavallett....poi abbassi e alzi l'altra ruota e metti l'altro....e così via!!!

Aaaaah ok scusami non avevo capito   

Dici che non si creano problemi una volta che cambi lato e buona parte del peso dell'auto grava su un solo cavalletto?

Se l'audi non haq i punti obbligati, ma il binario con l'incastro per il cavalletto (come le fiat) La alzi dal centro delle masse (circa al centro dello sportello ant) e metti il cavalletto uno avanti ed uno dietro... Stessa cosa dall'altro lato... Io con un cric idraulico e pizzicando il centro del peso (due tentativi) ho staccato tutte e due le ruote per lato contemporaneamente... Era una Fiat Brava e dovevo fare inversione pneumatici

Io dico di no per 2 motivi.....il primo è perché minimo i cavalletti portano 2 tonnellate....e la tua auto non è 2 tonnellate!!! Secondo parliamo di carichi statici e ripartiti....il peso della tua auto va diviso per 4 quindi sei ampliamente in sicurezza!!!!

Ragazzi io non sono un espertissimo di meccanica e non so quale sia il trapezio... avete mica una foto asplicativa?

Quello di colore beige è il trapezio inferiore della sospensione...come vedi si ancora al telaio viola/verde
Ecco li sotto puoi posizionare il cavalletto.   

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Grande, grazie mille!
Ma mettete un tampone di gomma/legno tra cavalletto e trapezio?

non è necessario!