Nuovo ordine con kit ero600

Ciao a tutti.. Dopo un primo approccio eccomi qui alla fase correzione..
Ho un bmw 120d nero metallizzato, 7 anni, alcuni parti credo riverniciate (paraurti post).
L auto non si presenta in cattive condizioni, avevo postato un paio di foto poco tempo fa, ma data la durezza del trasparente tedesco e il rapporto fatica/risultato ottenuto vado di ero.

Quindi avevo pensato:

Kit meg con ero
Platorello da 3 con tamponi lcda
Eraser
Rabbocchi di Vari panni dal BOA all all rounder, ecc
Ironx + clay

Per il pre e lavaggio ho tutto dal precedente ordine.
Cera snh già in possesso che mi fa da cera e sigillante e reload per i futuri lavaggi.

Che ne pensate?

Ho parecchio timore di fare danni, dalla mia ho tanta passione per questo mondo ma dall altra parecchia paura di rovinare l auto (13 anni di atti vandalici mai utilizzati per capirci..).

Un pIo di dubbi: può andare l snh o consigliate di andare su una dark wax o M21 + M26 come sigillante e cera?
E come qd per non dare sempre ad ogni lavaggio il reload vado di D155?

Vi chiedo aiuto soprattutto per la parte nuova che vado ad affrontare, quindi platorelli/tamponi..
Grazie in anticipo a tutti ciaooo

Kit ero meg , i pad dovresti prenderli a coppia , anche quelli da 3 .
Opterei vista la vernice per dei pad da taglio mf o wool tipo coolpad mf + wool o coolwool solo lana .
Da usare con il m105 .
Perche i pad a coppia ? Perche se intasano con i compound e polish mentre lavori e vanno cambiati . Per mantenere il livello di correzione al top .
O se non vuoi comprarli a coppia devi suddividere il lavoro tipo : tettino cofano , lavi i pad li lasci asciugare e torni a lavorare. Valutando che non devi asciugarli con phon ne termosifoni etc etc ))
Per i platorelli devi prendere quello da 3 nello shop " platorelli per rotorbitale "
Imho su pad come quelli in mf o lana opterei per i platorelli della dodo per quello da 3 .
La ero e una bella lucidatrice ma con i pad da. 3 se da un lato taglia di piu dall'altro e meno comoda da usare e il platorello dodo sarebbe piu adatto ))
Nastra tutte le modanature plastica o cromate finestrini gomme frecce logo bmw etc etc ))

Tranquillo....la ero è facile da capire e da guidare!!! Per i tamponi vale sempre la regola di averne almeno un paio per tipo di entrambe le misure!! Poi parti dalla combo più soft....ma non troppo visto che è un trasparente tedesco....ma ti renderai conto subito di cosa ti troverai sotto le mani!!! Per quanto riguarda la snh vai tranquillo...è molto valida come cera e ottima come sigillante!!! Però ti consiglio di mantenerla con il reload...ma non da subito e non ad ogni lavaggio!!! Io ad esempio l'ho passata ad inizio ottobre e l'ho rinfrescata sabato scorso!!! Ma era ancora tutta lì...bella presente!!

Mi sa che allora ne ho un po' abusato del reload.. Si impara dai..
Quindi mi prendo il piccolo di reload e prendo un po' di più di tamponi..
In asciugatura o per levare ricordi di volatili andrei di d155 non creo contrasti con la snh giusto?

No e ok il meg ))

Io per quel tipo di inconveniente ho dietro un flacone da 500ml con super clean 1:10 ed un allround plus!!!

Work in progress con l'ordine...
Un paio di dubbi.. Inserisco anche un tampone in lana? E' facile e sicuro l utilizzo?

Qualcuno sa cosa oltre dare sulle modanature in alluminio bmw nell abitacolo? Presentano qualche graffietto

La lana su roto non ha molto senso....poi ovviamente dipende da che lana intendi!! Il cool wool ad esempio è ottimo!! Per i graffi in alluminio prendi un polish x metalli!!! Ma non il meg che è troppo aggressivo!!! Guarda il menz o i dodo!!! Ma i secondi sono più x lucidatura da ossidazione!! Se hai dei piccoli graffi prendi il menz!!!

Tampone intendendo proprio il cool wool... Grazie per la dritta sul polish x il metallo.. Applicazione a mano data la ridotta dimensione dei pannelli...

Si si a mano!!! Ti consiglio il tampone bianco e nero Scholl!!! Così con la parte bianca che è dura correggi...e con la parte morbida rifinisci!!! Prendi un paio di cool wool!!

Il cool wool nonostante sia potente a livello di taglio e' anche sicuro per un principiante come me che non ha mai utilizzato una lucidatrice? Ho letto che il cool wool mf e' consigliato a chi ha più esperienza..

Il cool wool taglia.....ma tu prima di mettere la cosa più aggressiva che hai in casa devi fare dei test spot!! A partire con la combo più soft e salire per gradi!! Comunque stai tranquillo.....hai una rotorbitale tra le mani....non una rotativa!!

E andiamo allora... Messo in ordine tamponi da 3 da 5, 2 x tipo e tutto il resto..

Un ultimo,spero, dubbio.. Il paraurti lo posso correggere anche se è stato sicuramente riverniciato dL precedente proprietario? Non buco nulla?

Io dovrei starmene zitto!!! Non so se hai visto il mio ultimo lavoro!!!! Ma come immagini dalla mia firma....a me è capitato di bucare!!! Ma in seguito ad una carteggiatura....su un segno che era meglio lasciare stare!!! Ma sbagliando si impara!!! Vai tranquillo....quando riverniciano "solitamente" la quantità di trasparente è maggiore rispetto all'originale!! Non fucilatemi se ho detto una str..... Ciao ciao.

fuento ha scritto:E andiamo allora... Messo in ordine tamponi da 3 da 5, 2 x tipo e tutto il resto..

Un ultimo,spero, dubbio.. Il paraurti lo posso correggere anche se è stato sicuramente riverniciato dL precedente proprietario? Non buco nulla?

benzebu ha scritto:Io dovrei starmene zitto!!! Non so se hai visto il mio ultimo lavoro!!!! Ma come immagini dalla mia firma....a me è capitato di bucare!!! Ma in seguito ad una carteggiatura....su un segno che era meglio lasciare stare!!! Ma sbagliando si impara!!! Vai tranquillo....quando riverniciano "solitamente" la quantità di trasparente è maggiore rispetto all'originale!! Non fucilatemi se ho detto una str..... Ciao ciao.

Questa è una cosa che interessa anche a me dato che ho l'auto ormai quasi del tutto riverniciata o sfumata dato che per farti un pezzo devono farti poi tutti gli altri attorno.

Si sta sicuri con un trasparente dato dal carrozziere anzichè quello originale ?