Polish che non si stende

Buonasera a tutti,

ho un problemino che non riesco a risolvere e su cui magari qualcuno di voi può aiutarmi...

Sto lavorando (nel tempo libero in box) sulla mia Golf VI di 4 anni che presenta i soliti swirl e qualche rid qua è la dovuti ai frequenti lavaggi ai self.

Siccome la situazione non è del tutto drammatica, mi sono orientato su LCDA V8 + tampone arancione medium cut sempre LCDA su rotativa.

Il problema è che non riesco a lavorarlo perché mi si asciuga subito: lo stendo a 900-1000 giri per poi salire ma dopo 2 o 3 passate a 1600 giri (come indicato sulla confezione) sulla carrozzeria non me ne ritrovo più e sono costretto ad andare un po' di taglio col platorello per "spremerne" un po'.

Ora, ammetto che sto imparando ad usare la rotativa e quindi tendo ad evitare di lavorare di taglio ed a premere troppo, ma vorrei sapere se tutto ciò è normale oppure no... Di per se la macchina è comunque controllabile infatti non saltella e non mi scappa, l'unica cosa che ho notato è che si attacca alla superficie come una ventosa...

Ho provato ad usare un altro polish più liquido e con questo riesco tranquillamente a lavorare diversi minuti;
Ho provato ad usare un platorello di lana sul cofano seguito dal tampone nero LCDA (per eliminare gli ologrammi) e la stessa situazione mi si è riproposta solo col tampone in spugna;
Ho provato ad invertire l'impugnatura ma non ho notato differenze;
Quindi mi chiedo: dove sbaglio?

Il mio unico dubbio ricade sul platorello... Col tampone da 135 unilizzo un supporto da 115 che più o meno mi lascia 8mm di margine... Potrebbe essere questo il problema?

Grazie a tutti!
Luca

Io ti direi (proverei più che altro) a stendere aiutandolo con una spruzzatina di acqua leggerissimissima, in modo tale da allungarlo un po' e vedere se ti dura di più.. Logicamente è una prova che farei, chi è più esperto sa aiutarti sicuramente di più..

Beh non ho provato con l'acqua ma ho provato a mettere una goccia del polish che avevo in casa ( che però è un prodotto non professionale comprato in un centro commerciale e di cui vorrei fare a meno) però mi ha aiutato parecchio...

Vorrei anche aggiungere che comunque ho lavorato su piccole aree: ad es il cofano e le portiere le ho divise in 4 e ne trattavo una alla volta; il tetto invece l'ho diviso in 6 parti

Non so di preciso quanto prodotto abbia consumato ma più o meno per un confano, 2 portiere, il posteriore e metà tetto ne ho fatto fuori più o meno un 100ml... A me sembra troppo

Luca56 ha scritto:Beh non ho provato con l'acqua ma ho provato a mettere una goccia del polish che avevo in casa ( che però è un prodotto non professionale comprato in un centro commerciale e di cui vorrei fare a meno) però mi ha aiutato parecchio...

Vorrei anche aggiungere che comunque ho lavorato su piccole aree: ad es il cofano e le portiere le ho divise in 4 e ne trattavo una alla volta; il tetto invece l'ho diviso in 6 parti

Non so di preciso quanto prodotto abbia consumato ma più o meno per un confano, 2 portiere, il posteriore e metà tetto ne ho fatto fuori più o meno un 100ml... A me sembra troppo

Però io sono uno a cui piace il classico.. Un appunto classico 105/205 perchè non l'hai presi? perchè lavorare con un prodotto dalla lavorazione così corta?

Il tampone orange è un pò secco all'inizio e con rotativa richiedere di essere inumidito bene con il polish prima di funzionare al meglio. Oppure utilizzare un prodotto come il Pad Conditioner di Chemical Guys (o M34 di Meguiar's). 
In alternativa potresti adoperare il giallo che ha da subito un feeling diverso.
Occhio alla Zenith: va bene partire da 900-1000 giri per arrivare a 1600 ma di mezzo ci devono essere un paio di step a 1200 e 1400

P.S. Per la cronaca M105 è molto più corto e polveroso di V8.

In effetti è stato su consiglio di un amico che ho scelto il V8 e per ora non ne sono deluso, devo solo capire come utilizzarlo...

Ma si può davvero usare l'acqua per lubrificare? Perché al momento non ho alcun prodotto apposito

Ad ogni modo per la zenith partivo con 900/1000, poi aumentavo a 1200 1400 1600 1200 900... Il problema era che per completare il ciclo dovevo aggiungere polish almeno 3 volte

Oggi proverò col tampone giallo, vediamo se si comporta meglio

V8 è piuttosto scorrevole, a memoria non come S3 gold, ma quasi.   

Secondo me l'acqua non serve proprio. Prova con il tampone giallo come suggerito da Antonio.

.DieD ha scritto:
Però io sono uno a cui piace il classico.. Un appunto classico 105/205 perchè non l'hai presi? perchè lavorare con un prodotto dalla lavorazione così corta?

M105 è uno dei compound più secchi e "corti" che ci siano nello shop, al contrario di V8.

Immagino che li hai provati tutti, visto che dici di amare il classico...   

Confermo che con il tampone giallo va decisamente meglio anche se in realtà ho notato che mi trovo più a mio agio a velocità fino a 1200 oppure tra i 1600 e i 1800...
Ottimo prodotto comunque, anche se ho consumato 3/4 di bottiglietta piccola (250ml) per lucidare l'intera macchina.

Domattina appena mi arriva il guanto nuovo per lavare e lo shampoo della chemical guys la laverò per verificare alla luce del sole eventuali altre imperfezioni e soprattutto se ho lasciato ologrammi

MIKIXT ha scritto:V8 è piuttosto scorrevole, a memoria non come S3 gold, ma quasi.   

Secondo me l'acqua non serve proprio. Prova con il tampone giallo come suggerito da Antonio.

.DieD ha scritto:
Però io sono uno a cui piace il classico.. Un appunto classico 105/205 perchè non l'hai presi? perchè lavorare con un prodotto dalla lavorazione così corta?

M105 è uno dei compound più secchi e "corti" che ci siano nello shop, al contrario di V8.

Immagino che li hai provati tutti, visto che dici di amare il classico...   

Ne ho provati solo 2 tipi, il punto è che da tutti il 105/205 sono ritenuti un classico.. Sarà pure uno dei più corti il 205 ma non ho usato una boccetta da 250 ml per fare tutta la macchina io, quindi tanto tanto corto non è..

Ragazzi ma io non faccio testo, è la mia prima lucidatura, chissà quante cavolate ho combinato... Ho quasi paura a tirarla fuori dal box....

Luca56 ha scritto:Ragazzi ma io non faccio testo, è la mia prima lucidatura, chissà quante cavolate ho combinato... Ho quasi paura a tirarla fuori dal box....

Io personalmente alla mia prima lucidatura dopo 30 minuti già avevo capito come fare.. Non è difficile, devi solo non insistere tanto su un punto, muoverti lentamente e non eccedere con la pressione

occhio agli ologrammi, serve buon occhio!

Quoto alla grande Alessio e MikiXT. Prima di consigliare un ciclo sarebbe opportuno cercare di approfondire il problema di un utente. Cambiando prodotto ma continuando ad utilizzare una tecnica errata il problema non si risolve.