Pulizia nuova auto! Creare un set

Ciao a tutti,

domani mi arriva la macchina nuova e volevo cogliere l'occasione per crearmi un set di prodotti per poter pulire e proteggere la macchina come si deve. Stavo pensando a questo:

LAVAGGIO & ASCIUGATURA

1. MA-FRA Snow Foam Kit


2. Dodo Juice BB Wash Pad - Spugna per lavaggio


3. Chemical Guys Mammouth Microfiber Dryer

PROTEZIONE

1. Dodo Juice Supernatural Acrylic Spritz 250 ml


2. 1A Ultra-Microfiber Allrounder Plus 60x60 cm

VETRI

1. Car Pro Eraser 1 lt


2. Car Pro FlyBy30

INTERNO

1. Car Pro PERL Coat 50 ml

Il Dodo Juice Supernatural Acrylic posso utilizzarlo sia per carrozzeria che per cerchioni? In particolare mi dona un effetto lucido? Chiedo perché ho QUESTI cerchioni.

Grazie a tutti!

Come prima cosa...dovresti sitemare la tua presentazione in area dedicata...poi....complimenti per i bellissimi cerchi.
Ti manca la parte decontaminazione...i secchi...le griglie...e qualche altro panno.
Per la protezione dei cerchi puoi usare l'acrylic ma non so quanto possa durare.

benzebu ha scritto:Come prima cosa...dovresti sitemare la tua presentazione in area dedicata...poi....complimenti per i bellissimi cerchi.
Ti manca la parte decontaminazione...i secchi...le griglie...e qualche altro panno.
Per la protezione dei cerchi puoi usare l'acrylic ma non so quanto possa durare.

Si hai ragione, mi sono appena presentato !! La decontaminazione è un passo "pre" prelavaggio corretto? Cosa potrei usare per proteggere i cerchioni in modo efficace?

No non è corretto...prima si prelava....lava...e poi si decontamina....o meglio la decontaminzione chimica potresti pure farla ad auto non lavata....ma non renderebbe al massimo...mentre per quella meccanica è TASSATIVO farla dopo il lavaggio. Per la protezione dei cerchi in modo efficace è consigliato l'uso di un prodotto specifico tipo Dlux o C5, altrimenti io mi trovo bene con hydro2...se non altro è veloce. Hai letto bene le guide? Perchè vedo un pochino di confusione

benzebu ha scritto:No non è corretto...prima si prelava....lava...e poi si decontamina....o meglio la decontaminzione chimica potresti pure farla ad auto non lavata....ma non renderebbe al massimo...mentre per quella meccanica è TASSATIVO farla dopo il lavaggio. Per la protezione dei cerchi in modo efficace è consigliato l'uso di un prodotto specifico tipo Dlux o C5, altrimenti io mi trovo bene con hydro2...se non altro è veloce. Hai letto bene le guide? Perchè vedo un pochino di confusione

Eh si hai ragione, non le avevo lette, ma ora ho recuperato! Allora ho pensato di fare queste modifiche:

• Car Pro FlyBy Forte al posto del Flyby30
  
• Car Pro Fog Fight Kit che abitando nella umida Brianza ogni due per tre ho sempre i vetri appannati
  
• Car Pro TRIX 1 lt che lo uso come decontaminante e per togliere catrame, residui e altro soprattutto dai cerchioni.
  
• Car Pro HydrO2 Sealant Concentrato - 100 ml al posto del DoDo acrilico

Ho solo una domanda, il Kit Ma-Fra, il prelavaggio schiumo e faccio agire, il lavaggio schiumo e poi passo con spugna o invece devo andare direttamente di spugna con secchio?

Io abbandonerei l'idea di prendere il kit foam e prenderei:

Pre-lavaggio: Ma-fra Prewash no touch
Lavaggio: Scegli tu uno shampo...ne trovi mille....
Secchi e griglie
Spugna o guanto parte alta e una spugna per la parte bassa
Asciugatura: ottimo il mammouth...eggiungerei solo un'altro panno tipo il premium polishing per finitura
Decontaminazione: Ironx per la chimica ferrosa
Tarx per la chimica bituminosa (non amo il trix che fa un po tutto...meglio dividere)
Clay bar per la decontaminazione meccanica
Protezione: hydro2 è facile è veloce a patto di seguire bene le regole!!

benzebu ha scritto:Io abbandonerei l'idea di prendere il kit foam e prenderei:

Pre-lavaggio: Ma-fra Prewash no touch
Lavaggio: Scegli tu uno shampo...ne trovi mille....
Secchi e griglie
Spugna o guanto parte alta e una spugna per la parte bassa
Asciugatura: ottimo il mammouth...eggiungerei solo un'altro panno tipo il premium polishing per finitura
Decontaminazione: Ironx per la chimica ferrosa
                         Tarx per la chimica bituminosa (non amo il trix che fa un po tutto...meglio dividere)
Clay bar per la decontaminazione meccanica
Protezione: hydro2 è facile è veloce a patto di seguire bene le regole!!

Come mai no al Kit Foam?

Perchè sarà bello e scenico....ma al lato pratico il prelavaggio fatto spray è molto più efficace....oltre che veloce.
E poi una volta protetta la macchina per fare il prelavaggio è sufficiente la sola idropulitrice e poi si passa direttamente ai 2 secchi. Questo è il mio pensiero....se tu vuoi prendere il kit foam prendilo pure...io posso dirti che la tecone va pompata molto spesso....fa una bellissima schiuma ma non è il massimo della comodità.

benzebu ha scritto:Perchè sarà bello e scenico....ma al lato pratico il prelavaggio fatto spray è molto più efficace....oltre che veloce.
E poi una volta protetta la macchina per fare il prelavaggio è sufficiente la sola idropulitrice e poi si passa direttamente ai 2 secchi. Questo è il mio pensiero....se tu vuoi prendere il kit foam prendilo pure...io posso dirti che la tecone va pompata molto spesso....fa una bellissima schiuma ma non è il massimo della comodità.

L'unico problema è che la tecnica dei 2 secchi risulterebbe un po scomoda per me dato che andrò a lavare la macchina al self-service. Quindi la mia idea era di "creare" lo spruzzatore a casa e poi andare al self con il tutto già pronto, passare la spugna e poi passare i protettivi...

Dal punto di vista della comodità, la soluzione migliore che mi viene in mente sarebbe preparare uno spruzzino con il MA-FRA PNT e una foam a pressione con il Dodo Juice iFoam, così ho entrambe le soluzioni già pronte. Poi dopo una bela risciacquata vado di Car Pro TRIX (Li prenderei insieme per risparmiare anche roba da portarmi a dietro) e infine Car Pro HydrO2 con asciugatura finale.

Car Pro Eraser 1 lt e G5 per i vetri, dato che non ho sentito parlare bene del FlybY Forte....e per gli interni il Car Pro PERL

La tecnica 2 secchi è fondamentale per ottenere grandi risultati con minimi rischi....se non puoi lavorare a casa perchè non hai l'idro o acqua...opta per lavaggi waterless. Io un lavaggio senza secchi non te lo consiglio.

Una domanda, dei prodotti che ho citato qualcuno può creare problemi con degli adesivi sulla macchina?

Il trix potrebbe intaccare la colla....occhio.....stai lontano dagli adesivi.

Stai lontano dagli adesivi nel senso non metterli proprio !!! Ehehehe

Ascolta quello che ti dice benzebu e non sbagli.

Hai considerato che i lavaggi non vogliono che utilizzi prodotti non loro?

Sei proprio sicuro di non trovare un posto dove lavare l'auto con i due secchi? Quella è la tecnica migliore che puoi adottare e più sicura contro i graffi.

benzebu ha scritto:Il trix potrebbe intaccare la colla....occhio.....stai lontano dagli adesivi.

Occhei, solo il Trix potrebbe dar fastidio?

Thriller ha scritto:Stai lontano dagli adesivi nel senso non metterli proprio !!! Ehehehe

Ascolta quello che ti dice benzebu e non sbagli.

Hai considerato che i lavaggi non vogliono che utilizzi prodotti non loro?

Sei proprio sicuro di non trovare un posto dove lavare l'auto con i due secchi? Quella è la tecnica migliore che puoi adottare e più sicura contro i graffi.

Eh purtroppo non li metto io ma la macchina esce così con gli adesivi già dalla fabbrica! Eh si benzebu mi sa di guru del detailing ! Beh, in genere non c'è nessuno al self a controllare, quindi posso benissimo andare li e fare da me, poi se hanno qualcosa da ridire gli dico "Se vuoi vengo qua e spendo soldi per fare i risciacqui con la lancia, se non ti sta bene andrò da un altra parte e ti perdi pure i soldi dei gettoni"

Purtroppo no

Tra quelli da te indicati sol il trix può dar fastidio agli adesivi.....per questo amo dividere i prodotti.....così facendo potresti passare ironx ovunque e successivamente tarx solo nei punti incriminati con il bitume.....ma la scelta è sempre tua. E se io sono un guro tutti gli altri sono mostri sacri.....dai su.....facci vedere questo lavoro!! 

benzebu ha scritto:Tra quelli da te indicati sol il trix può dar fastidio agli adesivi.....per questo amo dividere i prodotti.....così facendo potresti passare ironx ovunque e successivamente tarx solo nei punti incriminati con il bitume.....ma la scelta è sempre tua. E se io sono un guro tutti gli altri sono mostri sacri.....dai su.....facci vedere questo lavoro!! 

Hahah, la macchina è nuova di pacca, arriva domani, quindi sarà bella pulita e quindi non avrò modo di provare tutti i prodotti. Ad ogni modo pensavo di fare questi 2 passaggi appena arriva:

1. Spruzzata di HydrO2 1:3 su tutta l'auto (compresi cerchioni) e poi passata di lascia con acqua demineralizzata
   
2. Asciugatura completa dell'auto
   
3. Pulizia con Eraser di tutti i vetri, dentro e fuori
   
4. Applicazione di G5 all'esterno e Fog all'interno.
   

Forse è meglio se approfondisci un po il discorso decontaminazione e protezione...anche se è nuova un passaggio di ironx lo farei a prescindere...se non ti senti pronto per la clay ok...saltal a(io non lo farei però) e quando usi hydro2 tratta poco alla volta....max un pannello alla volta e sii molto parsimonioso nello spruzzare il prodotto....sennò ti ritrovi l'auto piena di aloni!! E dopo Hydro2 di acqua da asciugare ne rimarrà ben poca.
Per i vetri stessa cosa...la preparazione è fondamentale per l'efficacia e durata della protezione...quindi clay + eraser minimo....e poi G5. Il fog non lo conosco...non lo uso.

Essenzialmente non vorrei iniziare subito a "cannone" perché ho paura che ad esagerare subito nel tempo/precisione/impegno dopo mi stanco e non faccio più nulla Invece affinando poco alla volta magari potrei definire un abitudine corretta.

Non ho trovato molto di specifico sulla decontaminazione sul forum..se non articoli generici su tutte le fasi o su prodotti specifici. Sinceramente non pensavo che fosse necessaria una decontaminazione ad auto nuova

Per quanto riguarda HydrO2 ho visto per bene tutto, sarò parsimonioso tanto sono abbastanza "braccino" !! L'asciugatura sarà minima ovvio, però con "la pecora" (ho soprannominato così il panno) sarà una goduria ! Il fog l'ho preso visto che qui da me in Brianza son più i giorni che ho i vetri appannati di quelli no. Da novembre a febbraio ogni volta lascio la macchina qualche ora ferma verso sera quando ritorno ho la "modalità camporella" ossia tutti e 6 i vetri completamente annebbiati

Questo è un estratto della guida....secondo me si capisce bene tutto....ok anche il discorso sul non strafare all'inizio.....ma ti avverto che non preparando la superficie a modino prima di mettere la protezione......a volte porta ad una delusione del prodotto scelto.

Decontaminazione chimica
Il lavaggio (composto da prelavaggio e lavaggio) ha la funzione di pulire l’auto dallo sporco. Tuttavia alcuni tipi di contaminanti hanno la capacità di penetrare all’interno dei pori della vernice e necessitano di un’azione chimica specifica per essere rimossi e per rendere la superficie davvero linda. E’ il caso del ferro o del catrame, particelle che difficilmente possono essere rimosse con il solo lavaggio e che necessitano di un pulitore specifico.

Come eseguire la decontaminazione chimica – ferrosa -
- Punto 1) Scegliere il prodotto adatto alla specifica situazione. Consigliamo Car Pro IronX o Dodo Juice Ferrous Dueller in presenza di contaminazione ferrosa
- Punto 2) Spruzzare il prodotto sulla superficie in modo uniforme
- Punto 3) Lasciare agire il detergente. I prodotti per la contaminazione ferrosa hanno la particolarità di cambiare colore (diventano porpora o viola) durante la loro azione. E’ il segno che il detergente sta agendo e sciogliendo il ferro presente!
- Punto 4) Sciacquare con acqua abbondante prima che il detergente si asciughi sulla superficie.

Come eseguire la decontaminazione chimica – colla e catrame -
- Punto 1) Scegliere il prodotto adatto alla specifica situazione. Consigliamo Car Pro TarX o Ma-Fra Decaflash in presenza di contaminazione
- Punto 2) Spruzzare il prodotto sulla superficie in modo uniforme
- Punto 3) Lasciare agire il detergente. A questo punto noterete che le macchie di colla e/o catrame cominceranno a sciogliersi.
- Punto 4) Prima che il detergente si asciughi, pulire la macchia con un panno e, successivamente, sciacquare abbondantemente.

Suggerimenti e Note
Usare la minima pressione possibile con il guanto/spugna
Lasciare che sia il detergente ad effettuare la pulizia e non la forza applicata
Effettuare le operazioni di lavaggio e asciugatura all’ombra e non sotto la luce diretta del sole
Usare sempre due secchi per il lavaggio, uno con shampoo ed acqua e uno con sola acqua per il risciacquo
Usare la griglia Scratch Shield aiuta a rimuovere lo sporco dal guanto o dalla spugna
Usare un ulteriore strumento (spugna o guanto) per il lavaggio dei cerchi e degli pneumatici
Pre-trattare parti molto sporche del veicolo con un detergente per il prelavaggio
Risciacquare il guanto/spugna quanto più frequentemente possibile (anche dopo il lavaggio di ogni parte della carrozzeria)
Quanto più il veicolo è sporco tanto più frequentemente il guanto o la spugna vanno risciacquati
Buona prassi è lavare il veicolo ogni una o due settimane
Si può usare un’ulteriore griglia Scratch Shield per ogni secchio con detergente e acqua
Alcuni detergenti, in concentrazioni maggiori, possono essere usati per rimuovere strati di protezione precedenti
Usare una griglia Scratch Shield aiuta a far cadere la maggior parte delle impurità sul fondo del secchio
Utilizzare la tecnica del panno d’acqua per asciugare la maggior parte del veicolo
Un panno in microfibra è il metodo migliore per procedere all’asciugatura del veicolo
Anziché strofinare il panno sulla superficie è meglio tamponarla, riducendo così il rischio di aggiungere imperfezioni
Usare un asciugatore elettrico o pneumatico può aiutare a rimuovere l’acqua dagli spazi tra le parti della carrozzeria, i bordi delle guarnizioni, tra i bulloni, tra gli specchietti, i vetri e i fanali e tutti gli altri punti difficilmente raggiungibili
Gli shampoo senza risciacquo sono un’opzione eccellente per chi non avesse accesso al tubo dell’acqua
Valutare la necessità di eseguire anche una decontaminazione chimica!

Si si, tutto questo l'avevo letto e mi è chiaro! Magari più avanti mi darò alla Clay ma penso che a macchina nuova, facendo decontaminazione Ferrosa + Bituminosa frequente non dovrei aver problemi di sorta, soprattutto se poi vado di Hydro che comunque fa un po da protettivo. Anche perché trovar il tempo per passare bene la clay su tutta la macchina (1.5h?) è dura!

Non è che ad ogni lavaggio si decontamina l'auto!!! oddio potresti pure farlo...nessuno lo vieta....ma non è necessario. Hydro2 non fa un po da protezione....E' UNA PROTEZIONE....veloce da mettere e abbastanza duratura. Cerca di fare il tuo meglio e mostraci i risultati.
P.S. Evita di quotare i messaggi precedenti non serve....inoltre è vietato da regolamento.

Ah LoL, ero abituato su altri forum dove si doveva quotare sempr xD! Sorry non faccio più !!! No beh ovvio, diciamo che poi una volta che mi rendo conto quanto bene protegge HydrO2 mi regolo. Ovviamente non avendo mai utilizzato prodotti ma venendo dal mio metodo precedente ossia: Chanteclear e spugna e pelle di daino per asciugare xD, Questo è un gran passo in avanti per me!!

Appena arriva e faccio tutto posto le foto anche del Work in Progress se riesco!

Mi è sorto un dubbio...Un decontaminante bituminoso come il TRIX può dar fastidio anche alle denominazione modello e cilindrata che sono applicate sul baule dato che usano della colla? Invece non mi devo preoccupare del rivestimento nero opaco dei cerchioni (IMMAGINE)?

Si. Non ci andare troppo attorno. Sui cerchi invece non dovresti avere problemi.