Soft99 Fusso Coat Wax

Ciao a tutti,
questo è il mio primo post … dopo la presentazione naturalmente.

Sono proprio di primissimo pelo come detailer, vorrei iniziare prima sull’utilitaria di mia moglie x passare subito dopo sulla mia auto nuova.
Dai vostri messaggi sulla Flusso sono rimasto colpito e penso sia proprio il mio sigillante …  ma avrei delle domande.

-Posso applicare Flusso direttamente dopo Perfect Polish, o è meglio andare di Eraser?

-Flusso la posso applicare anche su parabrezza e plastiche fari?

-Come QD qualcuno ha mai provato Eco2 su Flusso? visto le diluizioni mi pareva proprio conveniente, ma va bene anche se è di tecnologia diversa? Altrimenti cosa mi consigliate?

Ringrazio !!!  

- Dalla descrizione pare che sia proprio la base per la cera o il sigillante!

- Parabrezza meglio G5, plastiche solo quelle verniciate, fari si!

- io utilizzo ECH2O sia come QD che come Clay lube!

Un saluto a tutti,
ci sono controindicazioni ad usare Flusso su parabrezza? lo avete provato nel tempo?.

"Ale91",che ringrazio, mi consiglia di usare G5, sono d'accordo che un prodotto specifico sia meglio
ma io Flusso l'avrei già in casa e volevo sigillare i vetri di un'utilitaria e di un Qashqai con tettuccio in vetro.

In alternativa vorrei usare FA x proteggere i vetri,  anche a darlo una volta al mese, diluito 2:1 una confezione  basterebbe forse 2 anni, e con un bel risparmio!.
E potrei darlo anche ai cerchi visto che, purtroppo, Flusso pare vada benissimo sui cerchi ma attira la polvere dei freni, come scritto da "Antonio777".

In definitiva Flusso sui vetri, o FA su vetri e cerchi?.

Ringrazio ...  

la fusso non si da' ne sui vetri assolutamente soltanto su qualsiasi supporto verniciato invece FA lo puoi dare dappertutto anche sui cerchi e sui vetri se vuoi, pero' c'è di meglio, x i vetri dai H2go e sui cerchi tutti dicono D-lux poi senti altri!

Grazie

Io sui cerchi ho messo Fusso Coat Wax + Bilberry Wheel Sealant (la cera cerchi Bilberry)....

Ale91 ha scritto:Io sui cerchi ho messo Fusso Coat Wax + Bilberry Wheel Sealant (la cera cerchi Bilberry)....

ma perchè 2 sigillanti uno sopra l'altro,bilberry è sempre un sigillante,è uno spreco

Per tre motivi!

1. perché sono inesperto
2. perché ho visto che anche due layer di bilberry non hanno molta durata
3. perché pensavo che bilberry fosse una cera, quindi prima della cera ci va il sigillante!

Ma a sto punto penso che ho sbagliato!

Non è che hai sbagliato non ci sono regole fisse,ma billbery essendo un sealent come fusso applicato sopra un altro durerà poco o niente,e quindi essendo un sealent un po pregiato sarebbe po uno spreco per me.Prima della cera sempre un sigillante...si puo ma solo su questo forum vedo questa ossesione e poi per cerchi non esistono cere vere e proprie perche in queste condizioni non avrebbe senso

Ti ringrazio!

Curiosità: anche a voi Fusso nella parte bassa della vettura la super idrorepellenza dura meno che sul resto dell'auto?
Sul tetto e cofano ho un beading da paura! Bellissimo!
Su tutta la parte alta non rimane neanche una goccia, scivola via subito, anche se è un potente getto!
Nella parte bassa invece sembra sia assente la protezione.. è normale?

sulla parte bassa è ragionevole che duri di meno, ma dopo quanto tempo tu intendi che non c'è piu' l'effetto iniziale?

steso il mese scorso... quindi
però sul resto della vettura è davvero ottimo

edit: una sola volta al self ho spruzzato DOC 2G 1:30 sulla parte bassa!
Ma una sola volta è stato sufficiente a togliermi due layer di fusso?

Strano,Fusso è molto resistente anche ai vari detergenti e anche se nelle parti basse cede prima ma non dopo qualche settimana,applicandolo da anni ho notato cmq che conta per la durata la preparazione e non quantità di layer,quindi la domanda sarebbe non quanti layer hai messo ma su cosa l'hai messo?

Appunto.... E mi pare strano abbia ceduto per una spruzzata di DOC 2G... però bagnando la carrozzeria la differenza si nota tantissimo..
Comunque ecco come ho fatto: https://www.lacuradellauto.com/t16052p275-soft99-fusso-coat-wax#481605

Da quella discussione non riesco a capire che hai fatto prima di applicare la fusso? Non tanto come l'hai applicata perche facile ma come hai preparato la carrozeria prima di applicarla ?

Se apri il link c'è l'elenco..
Comunque preparato a dovere: prelavaggio, lavaggio, decontaminazione chimica e meccanica, eraser..

Ale91 ha scritto:Se apri il link c'è l'elenco..
Comunque preparato a dovere: prelavaggio, lavaggio, decontaminazione chimica e meccanica, eraser..

Si e in effetti vedo che manca un passaggio per me fondamentale Fusso per aderire e durare 6-8 mesi,richiede una preparazione attenta,la carozzeria dev'essere 1.Decontaminata(non per forza ogni volta che la applichi se lo fai 2/3 volte all'anno)2.Pulita con un prewax/cleaner(non un prodotto tipo glaze)non serve in caso di correzione/lucidatura completa3.Sgrassata con un prodotto tipo IPA/Eraser

Quoto e aggiungo .............specie se prima gia' c'èra ...... un'altro sigillante applicato

NOFX ha scritto:Quoto e aggiungo .............specie se prima gia' c'èra ...... un'altro sigillante applicato

Esattamente come penso nel caso di tutti noi qua Io noto che qua si trascura un pò la fase di preparazione,si tende a decontaminare anche quando non serve,stratificare cere/sigillanti in modo assurdo(Fusso sopra un altro sigillante non puo durare)

Ale91 può essere, invece, che la vettura abbia raccolto molto più sporco e contaminazioni su quelle aree e sia semplicemente sufficiente pulire con un prodotto come Purifica o un iron remover?

menior ha scritto:

Ale91 ha scritto:Se apri il link c'è l'elenco..
Comunque preparato a dovere: prelavaggio, lavaggio, decontaminazione chimica e meccanica, eraser..

Si e in effetti vedo che manca un passaggio per me fondamentale Fusso per aderire e durare 6-8 mesi,richiede una preparazione attenta,la carozzeria dev'essere 1.Decontaminata(non per forza ogni volta che la applichi se lo fai 2/3 volte all'anno)2.Pulita con un prewax/cleaner(non un prodotto tipo glaze)non serve in caso di correzione/lucidatura completa3.Sgrassata con un prodotto tipo IPA/Eraser

Scusate se mi inserisco, ma volendo applicare Flusso per la prima volta inizio ad avere dei dubbi ...
sarebbe corretta la procedura sotto?:

-Prelavaggio
-Lavaggio
-Decontaminazione chimica ferrosa
-Clay
-Lucidatura con "P1"
-Finitura con "Perfect Polish"
-Applicazione "Flusso"

Devo pulire con "Eraser" prima o dopo qualche passaggio  oppure è corretto come descritto sopra?

Grazie!

Giuseppe59,quasi giusto in fase di decontaminazione mancherebbe qlc per catrame&resina a meno che non sei sicuro di non avere quel tipo di decontaminazione,se usi P1 non serve Perfect Polisch ma un colpo di IPA/Eraser lo darei prima della Fusso

Giusto!
sono di primo pelo e inconsciamente ho saltato il passaggio decontaminazione catrame/resina (si abbrevia qlc?  ) perché nel forum "spesso" si parla solo di decontaminazione ferrosa come se fosse l'unica o la + importante.

Scusa ma pensavo di usare -P1- come "polish" e -Perfect Polish- come "finitore / preparatore sigillante"
è errata la pensata?  
e comunque dopo Perfect Polish (ammesso che sia da dare dopo P1)  tu daresti una passata di Eraser prima di Flusso?


Grazie,

P1 è un "one step" e quindi non necessita una finitura,ma se ci tieni puoi passarlo,male non fa Prima del Fusso per essere sicuro della durata darei sempre un colpo di IPA/Eraser ecc.Decontaminazione è in basa alle condizioni della carozzeria,se non hai mai fatto questi lavori è meglio fare ciclo completo

Ok grazie delle dritte.