Soft99 Fusso Coat Wax

Uno valido è piu che sufficente

Ho una domanda sulla corretta applicazione di fusso su una carrozzeria nera. Mi sono guardato qualche guida, letto i consigli sulla pagina del prodotto e poi l'ho provata.

Premessa: tutte le operazioni descritte sono state effettuate al chiuso e con carrozzeria fredda. L'auto era stata appena lucidata.

Stendendola con passate lineari (e non circolari come verrebbe da fare) e lasciandola riposare qualche minuto (5-6) in estate con circa 28-30 gradi...mi sono trovato con qualche alone di troppo una volta rimossa....aloni che seguivano la linea di applicazione. Allora ho provato ad usare meno prodotto e soprattutto a rimuoverla prima (2-3 minuti) ed è andata meglio anche se il risultato non è stato ideale.

Sbaglio qualcosa? Dovrei avere ulteriori accorgimenti che mi sono lasciato per strada? Il risultato finale è comunque notevole ma non perfetto come mi sarei aspettato da questa cera.

Grazie

Non è sicuramente il prodotto più semplice del mondo ed è molto schizzinoso su quantità e tempi per la rimozione. 
Non devi far altro che calibrare la quantità ed il tempo. Il mio consiglio è di applicarlo su un pannello piccolo e provare a rimuoverlo prima dopo 1 minuto, poi dopo 2 e così via fino a capire il momento giusto.

Cosi a occhio non hai fatto errori grossolani Forse non ti sei impegnato nella rimozione o hai usato una micro scadente.E solo questione di trovare giusto compromesso tra quantità applicata e tempo di rimozione,cose che con un po di prattica vengono spontanee,per rimozione non guardo orologio ma faccio il test del dito.Le prime volte si tende sempre ad applicarne troppo e aspettare troppo o troppo poco per rimozione,cosi si fa una fatica bestiale nella rimozione e restano aloni

menior ha scritto:Cosi a occhio non hai fatto errori grossolani Forse non ti sei impegnato nella rimozione o hai usato una micro scadente.E solo questione di trovare giusto compromesso tra quantità applicata e tempo di rimozione,cose che con un po di prattica vengono spontanee,per rimozione non guardo orologio ma faccio il test del dito.Le prime volte si tende sempre ad applicarne troppo e aspettare troppo o troppo poco per rimozione,cosi si fa una fatica bestiale nella rimozione e restano aloni

Grazie per la risposta però sapevo che per un sigillante la prova del dito non è sempre lo strumento migliore....ma magari ho capito male. Come microfibra sono tutti panni acquistati o qui oppure di marchi ben noti...e soprattutto tenute sempre maniacalmente con lavaggi fatti come raccomandato (no ammorbidente, ecc...)

Per quelle liquide in spray sicuramente no Quelle in pasta sono anni che applico varie cere/sealents e per me ormai un operazione semplice e rapida

Admin ha scritto:Non è sicuramente il prodotto più semplice del mondo ed è molto schizzinoso su quantità e tempi per la rimozione. 
Non devi far altro che calibrare la quantità ed il tempo. Il mio consiglio è di applicarlo su un pannello piccolo e provare a rimuoverlo prima dopo 1 minuto, poi dopo 2 e così via fino a capire il momento giusto.

Mi sembra ragionevole come consiglio...c'è da perderci un attimo all'inizio ma dopo si dovrebbe andare bene.

Io solitamente attendo 2-3 minuti.. Già con 6-7 minuti lo trovo praticamente secco e incrostato!

non c'è un tempo prestabilito.......dipende da molti fattori: temperatura-umidita'-quantita' di prodotto applicato ecc ecc ecc ecc

Da quello che visto io la cosa davvero fondamentale è applicarne POCHISSIMA e tirarla bene, ma davvero uno strato sottilissimo. Facendo così non mi hai mai dato grandi problemi in rimozione, mi ricordo su un pannello, una volta, per un imprevisto l'avevo rimossa dopo mezz'ora senza grossi problemi (ed era pure estate )

prova sheeting fusso 12m!

L'antiaderenza del PTFE è sempre bella

Mi sono fatto ingolosire dalle ottime recensioni di fusso e l'ho comprato pure io.
Il problema è che sono un pivello, non ho esperienza di cere e affini, al massimo ho dato il Last Touch commerciale, inoltre l'auto che vorrei trattare è bianca perlata...
Gli ho dato una passata di clay il mese scorso e l'ho decontaminata
dal catrame, ai miei occhi inesperti e anche al tatto la carrozzeria mi pare perfetta, che dite posso tentare di metterci Fusso  semplicemente previo un lavaggio accurato ?

se hai Purifica e Iron remove.........una passatina dalla ......sempre meglio è
se poi hai pure Eraser........sei a cavallo

No, di quello che hai citato non ho niente.
Ho il pnt ed il Superclean eventualmente per "sgrassare".

ok......ma non hanno lo stesso effetto dei decontaminanti
sono prodotti che non posso mai mancare in un'arsenale   .....specie prima di dare un sigillante  

non ti resta che fare un'ordine per applicare Fusso e mantenerla poi...... nel migliore dei modi.....o darla cosi'

Ok grazie NOFX.
Non ho particolare fretta di applicare la Fusso, anche perché sono partito da zero come materiale il mese scorso e ho già speso un po' troppo...

se non hai fondi al momento......puoi applicarla lo stesso......non è che non ha effetto
era solo per indirizzarti nel miglior modo possibile.......come sai ..........qui siamo tutti moOlto malati

Galeazzomusolesi ha scritto:Mi sono fatto ingolosire dalle ottime recensioni di fusso e l'ho comprato pure io.
Il problema è che sono un pivello, non ho esperienza di cere e affini, al massimo ho dato il Last Touch commerciale, inoltre l'auto che vorrei trattare è bianca perlata...
Gli ho dato una passata di clay il mese scorso e l'ho decontaminata
dal catrame, ai miei occhi inesperti e anche al tatto la carrozzeria mi pare perfetta, che dite posso tentare di metterci Fusso  semplicemente previo un lavaggio accurato ?

Secondo me puoi tentare,ma se non hai proprio niente,procurati almeno dell'alcol isopropilico e passalo prima della fusso,quello costa poco e fusso è molto tenace,anche cosi dovrebbe restare su per parecchio tempo

Io da aprile ad oggi ho speso 340,00 € solo su LCDA, senza contare l'idropulitrice, il vaporetto e la lucidatrice rotativa che avevo già.. E qualche altro prodotto (ad esempio polish di finitura, nero gomme, microfibre, secchi, ecc)

E prima di Fusso ho fatto:
- prelavaggio
- lavaggio
- asciugatura
- decontaminazione chimica
- risciacquo
- asciugatura
- decontaminazione meccanica (era pochissimo contaminata.. Un puntino o l'altro)
- una passata veloce a tutto con Eraser
- G5 su tutti i vetri
- Fusso Coat Wax sulla carrozzeria!

Però come ho già detto io sono inesperto, date priorità ai consigli che vi vengono dati dagli altri!

L'alcool IPA da quello che ho letto non è proprio easy da utilizzare da chi è alle prime armi...
Penso che proverò a mettere Fusso anche se la base non sarà super perfetta, del resto meno di un mese fa non conoscevo nemmeno l'esistenza di prodotti evoluti da utilizzare per il lavaggio e cura dell'auto...
Piuttosto vedrò di sforzarmi di metterne meno possibile per non bestemmiare troppo a toglierlo
Grazie ancora intanto ragazzi :-)

Se IPA per te risulta difficile da applicare è meglio che lasci perdere la Fusso,perche quella ti risultera impossibile da applicare,lo farebbe anche un bamino e ci metti 15 minuti

Più che altro leggevo che opacizza le superfici, questo intendevo come di difficile applicazione.
Dici che Fusso è così impegnativo ? Mi pare di aver compreso che la difficoltà maggiore sta nel riuscire ad applicarne uno strato molto sottile. Ci aggiungo che sul bianco non ho completamente la percezione di quanto ne sto mettendo.

Ma dipende da cosa intendi con IPA, se intendi un prodotto come Eraser lo può usare anche un bambino, se invece intendi l'alcool puro da diluire allora sì, ci vuole un minimo di manualità