Pellicola di protezione

Visto che sulla pagina facebook è impossibile imbastire una discussione costruttiva e parlare semplicemente della pellicola..........metto il link qui, è meglio

http://thesupercarkids.com/scratching-a-mclaren-p1-with-a-wire-brush/

che ne pensate?

Spettacolare, però molto poco romantico, la cura non è più tale, diventa prevenzione.
Il tutto ha una sua logica; un po' come mettere le foderine sui sedili o lasciare la pellicole di protezione sui display.
A quando qualcosa che protegga anche dalle sportellate in parcheggio?

Ma è una pellicola stile the mask? Non mi spiego come facciano a scomparire i segni passando della semplice acqua

per i poco anglofoni ragazzi ?

ottima, chissà il costo....

MassiMini89 ha scritto:per i poco anglofoni ragazzi ?

l'azienda in questione Topaz Detailing di Londra propone un film di rivestimento da applicare all'intera vettura.
Sono così sicuri della loro proposta da fare una dimostrazione non su un pannello recuperato tra gli scarti ma su una Mclaren P1.

Dopo una corsa con l'"iper-car" sono evidenziati sulla superficie i segni di pietrisco.
Il film viene rimosso mostrando l'integrità della vernice sottostante.
lo stesso film ha inoltre capacità autoriparanti: l'attivazione avviene  tramite acqua calda o aria calda.
Per i proprietari di auto costose questa è la chiave per mantenere il valore dell'auto nel tempo, auto che può così essere guidata senza preoccupazione....

Minuti 1:13/1:14........ per il resto mi sembra un pellicola molto interessante da applicare sulle parti dell'auto molto esposte....... esistevano già ma questa possibilità di rigenerarsi è interessante, andrebbero visionate dal vivo per capire quanto "imbrutiscono" la finitura della vernice!

E' sicuramente una soluzione interessante e che meriterebbe studio. Personalmente l'avevo studiata un anno e mezzo fa ma poi mi sono fermato. 

A mio avviso i Pro sono:
- elevata resistenza meccanica (ma non sapevo si potesse rigenerare con l'acqua, mentre con il calore si perché si comporta come un pannello in plastica)
- preserva totalmente la superficie sottostante
- deve essere applicata da personale qualificato e preparato (e quindi potrebbe essere un servizio extra per il detailer)

I Contro:
- costo elevato per l'applicazione (il tempo è davvero tanto)
- lo stesso costo si riproporrebbe nel caso di danno e nuova applicazione
- è assolutamente necessario operare in un centro attrezzato e pulito (quindi la vedo molto complicata per lavori a domicilio o itineranti)
- le pellicole (in base a quelle che ho visto fino ad ora) non hanno una finitura paragonabile ad una bella cera o ad un nano sofisticato
- le pellicole (in base a quelle che ho visto fino ad ora) diventano davvero brutte su vetture chiare. Un mio cliente, senza badare a spese, ha rivestito una Golf R bianca con una pellicola e dopo nemmeno un anno l'ingiallimento è chiaramente visibile. 

P.S. Quelli di Topaz fanno dei video davvero spettacolari

Admin ha scritto:
- elevata resistenza meccanica (ma non sapevo si potesse rigenerare con l'acqua,

...l'acqua è comunque calda per cui il principio di rigenerazione è lo stesso.

tutto bello ma è evidente il gioco di luce onestamente...all'interno del video intendo...

Only HONDA ha scritto:

Admin ha scritto:
- elevata resistenza meccanica (ma non sapevo si potesse rigenerare con l'acqua,

...l'acqua è comunque calda per cui il principio di rigenerazione è lo stesso.

Ah giusto, non avevo pensato all'acqua calda

impressionante. ma non oso immaginare il costo...

Da vedere dal vivo senz'altro, ma se la finitura non è ad alti livelli non credo sia particolarmente innovativa come soluzione. Se deve servire per preservare (come è giusto che sia) l'auto in particolari condizioni (su tutte giri in pista) non trovo grandi differenze con le classiche pellicole da tempo in commercio.

concordo andrebbe vista dal vivo con luce normale..

Admin ha scritto:Un mio cliente, senza badare a spese, ha rivestito una Golf R bianca con una pellicola e dopo nemmeno un anno l'ingiallimento è chiaramente visibile. 

Quindi, vista l'alterazione del colore col passare del tempo bisognerebbe anche considerare il fatto che, per esempio, in caso di riparazione parziale su una parte della carrozzeria dovrebbe essere sostituita interamente per non vedere la differenza...una toccatina col paraurti potrebbe costare uno sproposito

Interessante. Magari si potrebbe valutare l'applicazione delle parti più esposte come l'anteriore.

E' da un pò che sarei interessato alla cosa.. personalmente la trovo una soluzione interessante in quanto l'anteriore della mia auto è tempestato in modo indecente a causa di pietrisco e quant'altro dopo nemmeno 2 anni da una precedente riverniciatura per la stessa motivazione

Sono stufo delle condizioni stradali italiane e della loro pessima manutenzione. Se davvero questa pellicola promette miglioramenti non soltanto a livello di auto-rigenerazione da piccoli swirls/rids e garantisce una finitura ed una durata accettabile (con accettabile intendo poca o pochissima buccia e ingiallimento almeno dopo 5 anni se correttamente manutenuta) allora se ne potrebbe parlare

In attesa di ulteriori info e sviluppi.. intanto grazie per la condivisione Giulio

gianluca.brossa ha scritto:

Admin ha scritto:Un mio cliente, senza badare a spese, ha rivestito una Golf R bianca con una pellicola e dopo nemmeno un anno l'ingiallimento è chiaramente visibile. 

Quindi, vista l'alterazione del colore col passare del tempo bisognerebbe anche considerare il fatto che, per esempio, in caso di riparazione parziale su una parte della carrozzeria dovrebbe essere sostituita interamente per non vedere la differenza...una toccatina col paraurti potrebbe costare uno sproposito

Eh si purtroppo. Se non desideri vedere differenze di colore non c'è soluzione.

per cofano e paraurti anteriore sarebbe il top vista la quantità di sassate che sto trovando specie se si fa tanta autostrada

se fosse fattibile in fai-da-te non esiterei un attimo a metterla sull'anteriore della vettura

Secondo me il fai da te è impensabile anche dopo aver frequentato il corso base alla wrap & decor school di solo 1 giorno.. tempo fa mi era balenata l'idea.. Secondo me per impratichirsi bene ci vorrebbe un amico che lo pratica e bisognerebbe andarlo a trovare quasi ogni giorno. Ovviamente in questo caso la messa in opera a regola d'arte è la chiave di tutta l'operazione

Inoltre poi c'è il problema che per le parti ampie sarebbe molto utile avere almeno un altro paio di mani di aiuto

Si anche secondo me la posa va fatta in due.

guardando un po' in rete è un trattamento che stanno effettuando molti certi di detailing un po' in tutto il mondo dall'Inghilterra agli states , comunque ho visto che applicano questa PPF paint protection film una volta fatto un detailing completo quindi come step successivo e finale

Beh di sicuro non credo che abbia molto senso proteggere una vernice non adeguatamente preparata e corretta per l'occasione

anche perchè i segni si vedrebbero attraverso