Dodo Juice Future Armour Nano Spray Sealant

Si, ti ringrazio. Sono sempre più interessato a questo prodotto

Il mio punto di vista su future armour e che mi piace tanto,mi dura circa 4 mesi,lo aplico al asciuto,mai provato sul bagnato,unico problema ho avuto quando lo ho aplicato su cofano su cui cera il bouncers salute the friut da un paio di giorni e ho avuto fatica di rimuoverlo,mi lasciava traccie da per tutto..poi l ho passato con red mist e poi ancora future armour e non ci sono stati piu problemi..

Ho sigillato l'ultimo detailing su una SL R129 con FA a dato asciutto ....che dire semplicemente fantastico. Dato con tampone in MF e rimosso con un panno da buffing senza nessun problema e ottenuto un gloss incredibile

Ottimo risultato. Un paio di curiosità. Utilizzato puro o diluito? Spruzzato sulla superficie o sul tampone?

Puro con tampone in MF .....ma lo avevo scritto

Sì del tampone l'ho letto ma ma io intendevo chiederti se il FA lo hai spruzzato sul tampone e lavorato o spruzzato direttamente sulla superficie e poi steso con il tampone?

Spruzzato sul tampone di MF e poi steso

Mi è arrivato la scorsa settimana e l'ho provato subito su 2 auto; le auto erano fredde, decontaminazione con Iron-x e clay bar, lavaggio con shampoo, lucidatura. FA applicato la notte (Yaris 1:1, Golf puro) direttamente su carrozzeria, steso e rimosso con microfibra... Con la Yaris (2010) nessun problema, Con la Golf (2001) mi ha lasciato puntini e aloni solo sul cofano (parte centrale) e sulla parte anteriore del tetto (uniche parti mai riverniciate in 15 anni) che non sono riuscito a rimuovere con FA ma ho dovuto rilucidare; ho risolto velocizzando le operazioni di rimozione di FA con il secondo panno e applicando più pressione.
Secondo voi è un caso che i problemi li ho avuti solo su parti mai riverniciate ed esposte maggiormente alle intemperie e al sole? oppure avrei dovuto diluire FA come con la Yaris?

dipende, io attualmente l ho messo su una uno mk2 bianca con quasi 25 anni e mai verniciata e si comporta benissimo. e lo usato già un paio di volte

kekko28 ha scritto:dipende, io attualmente l ho messo su una uno mk2 bianca con quasi 25 anni e mai verniciata e si comporta benissimo. e lo usato già un paio di volte

1:1 o puro?

Kreis ha scritto:Mi è arrivato la scorsa settimana e l'ho provato subito su 2 auto; le auto erano fredde, decontaminazione con Iron-x e clay bar, lavaggio con shampoo, lucidatura. FA applicato la notte (Yaris 1:1, Golf puro) direttamente su carrozzeria, steso e rimosso con microfibra... Con la Yaris (2010) nessun problema, Con la Golf (2001) mi ha lasciato puntini e aloni solo sul cofano (parte centrale) e sulla parte anteriore del tetto (uniche parti mai riverniciate in 15 anni) che non sono riuscito a rimuovere con FA ma ho dovuto rilucidare; ho risolto velocizzando le operazioni di rimozione di FA con il secondo panno e applicando più pressione.
Secondo voi è un caso che i problemi li ho avuti solo su parti mai riverniciate ed esposte maggiormente alle intemperie e al sole? oppure avrei dovuto diluire FA come con la Yaris?

Io lo diluirei sempre

Kreis ha scritto:

kekko28 ha scritto:dipende, io attualmente l ho messo su una uno mk2 bianca con quasi 25 anni e mai verniciata e si comporta benissimo. e lo usato già un paio di volte

1:1 o puro?

Sempre puro

Admin ha scritto:

Kreis ha scritto:Mi è arrivato la scorsa settimana e l'ho provato subito su 2 auto; le auto erano fredde, decontaminazione con Iron-x e clay bar, lavaggio con shampoo, lucidatura. FA applicato la notte (Yaris 1:1, Golf puro) direttamente su carrozzeria, steso e rimosso con microfibra... Con la Yaris (2010) nessun problema, Con la Golf (2001) mi ha lasciato puntini e aloni solo sul cofano (parte centrale) e sulla parte anteriore del tetto (uniche parti mai riverniciate in 15 anni) che non sono riuscito a rimuovere con FA ma ho dovuto rilucidare; ho risolto velocizzando le operazioni di rimozione di FA con il secondo panno e applicando più pressione.
Secondo voi è un caso che i problemi li ho avuti solo su parti mai riverniciate ed esposte maggiormente alle intemperie e al sole? oppure avrei dovuto diluire FA come con la Yaris?

Io lo diluirei sempre

kekko28 ha scritto:

Kreis ha scritto:

kekko28 ha scritto:dipende, io attualmente l ho messo su una uno mk2 bianca con quasi 25 anni e mai verniciata e si comporta benissimo. e lo usato già un paio di volte

1:1 o puro?

Sempre puro

grazie, farò un test con FA 1:1 anche se l'auto è incerata

Allora arrivato il famoso FA, ora vorrei provarlo sulla mia auto (una classe A), premetto che ho sempre voluto prendere Hydro2 ma questo prodotto mi sembra migliore e più innovativo....
Faccio qualche domanda mirata:
1) Ho letto che è meglio utilizzarlo diluito 1:1 ed è quello che farò perchè il prodotto è molto concentrato. La mia intenzione è usarlo come Hydro2 cioè spruzzo su auto bagnata con un mini trig e poi risciacquo con idropulitrice. Quanti ml di soluzione occorrono per fare tutta l'auto? Vorrei darlo dappertutto compreso cerchi e vetri.
2) Spruzzarlo sui vetri posso avere problemi oppure no?
3) Meglio usarlo puro e stenderlo con microfibra o va bene lo stesso come vorrei fare io? La durata è uguale o utilizzandolo puro con microfibra dura di più?
Grazie a chi vorrà rispondermi

Mia esperienza su auto asciutta:
1) con 20ml di FA diluito 1:1 (40ml totali) ho fatto tutta la mia.. cerchi, vetri (interni esterni)
2) nessun problema diluito (puro ha lasciato alcuni aloni)
3) io puro ho avuto problemi di aloni la prima volta, la seconda l'ho passato diluito e nessun problema direttamente sulla carrozzeria, steso e ripassato con panno asciutto. Molti lo usano su auto bagnata quindi per quel feedback aspetta loro

Ok grazie...l'unica cosa che mi lascia perplesso è che hai detto vetri interni
Aspetto consigli sull'altra modalità d'uso (quella che vorrei fare io su auto bagnata)

Avevo letto (non ricordo dove)di utenti che già testarono su quelli interni, alla fine se va bene sui vetri esterni perché non su quelli interni?  prima li ho lavati con shampoo neutro
Anche in questo caso nessun problema

Certo che lo puoi dare sui vetri interni, ma non ne vedo il motivo.

Ciarpi ha scritto:Scusate... già messo nel carrello.... ma se ho capito bene può essere applicato anche su vetri e fari ???

Io non ho avuto problemi applicandolo su tutta l'auto( vetri interni/esterni, fari ant/post, specchietti )

Ormai è da un bel po che lo uso, ho notato però, che quando piove "terra" il suo effetto quasi scompare. È l'unico problema che ho riscontrato. Per il resto ottimo prodotto.

giu81 ha scritto:Ormai è da un bel po che lo uso,  ho notato però,  che quando piove "terra"  il suo effetto quasi scompare.  È l'unico problema che ho riscontrato. Per il resto ottimo prodotto.  

Per "suo effetto" cosa intendi? Effetto protettivo, effetto seta, effetto beading/sheeting?

ma scompare e con il lavaggio successivo rinasce
o tocca riaplicarlo dopo la terra ?

Kreis: Non riscontro l'effetto beading, penso che sia normale per via della terra.
Nofx: non ti posso rispondere perché quando piove terra lavo l'auto e ripasso FA 1:1

giu81 ha scritto:Kreis: Non riscontro l'effetto beading,  penso che sia normale per via della terra.
Nofx: non ti posso rispondere perché quando piove terra lavo l'auto e ripasso FA 1:1

Questo l'ho notato pure io (a parma succede con la sabbia trasportata dal vento) ma appena risciacquo il prelavaggio, l'effetto beading sheeting riappare fortunatamente

Buongiorno a tutti, stavo pensando se stendendo FA con questo applicatore 1A Applicatore Manuale in Microfibrae successivamente passare il Crazy Pile si ottengono risultati migliori (ovviamente passando su vettura asciutta)

Altra cosa: vorrei anche mettere Angelwax H2go sui vetri, quindi se prima do' una passata con FA e poi metto h2go otterrei più protezione oppure meglio soltanto passare FA perchè non è compatibile con il prodotto Angelwax?
Grazie