Ora della Lucidatura

Ciao a tutti,

dopo 1 anno di macchina e complice un simpatico gatto che mi ha lasciato delle rigate sul cofano probabilmente perché stava scivolando, volevo dare una bella lucidata alla macchina. Ad ora svolgo correttamente tutti i passaggi del buon Detailer, nello specifico i miei passi sono:

- Mafra PWNT
- Reset (2 secchi + Woollies per cerchi)
- TarX + Pray
- Dodo Juice Supernatural Detailing Clay Fine + Dodo Juice BB Detailing Spray
- Soft99 Fusso Coat Wax Dark + TI22

Ora volevo prendermi una ERO600 con i seguenti prodotti:

- Gtechniq P1 Nano Composite Polish
- CarPro Essence Quartz Polish
- Poorboy's World Black Hole Show Glaze 450 Ml.

Ecco le domande ora, listate per punti cosi le risposte saranno più agevoli:

1. Visto i graffi leggeri e solo 1 anno di vettura è necessario un Polish medio + finitura + glaze oppure uno di questi 3 si può evitare?
   
2. L'essence di CarPro ho visto che è listato anche nei glaze, è un sostituto?
   
3. Visto il trasparente bello diretto (audi) che tamponi/platorelli mi consigliate?
   

Grazie a tutti

1- Bisogna vedere sempre la consistenza di questi micrograffi, una foto renderebbe meglio l'idea.
In linea di massima potresti anche passare dal polish medio ad Essence ma la migliore risposta ce l'hai sul banco di prova.
2- Sostituto non direi ma è un semi glaze di lunga durata.
I veri glaze. generalmente riescono a mascherare maggiormente i difetti e durano poco in quanto sono sensibili ai lavaggi.
3- beh visto che sei intenzionato di prendere la Ero potresti iniziare con il kit Menzerna aggiungendo il platorello da 3": http://www.lacuradellauto.it/kit-completi/kit-ero600/ero600-pro-menzerna-kit.html

Ecco le foto per capire meglio lo stato. Si vedo anche swirls quindi la correzione sarebbe d'obbligo.

https://www.dropbox.com/s/9c7btfshozhumqg/713222620_7216907363487746460.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/bis0w9yiu5ej0ck/713228001_2256239511464387093.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/s3jr182tndydt3i/713228403_16628235763163497007.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/84kg7cbv6lpb84i/713328108_18345800915795060633.jpg?dl=0

Ora le mie domande sono:

1. Visto lo stato è possibile una soluzione one step con lo stesso prodotto (essence) e magari applicato con 2 tamponi diversi?
2. Nel caso lo one-step non fosse possibile, P1 + Essence va bene?
   
3. Se i due prodotti sopra citati van bene, pensavo di applicare il primo con un tampone iConic Giallo e il secondo con iConic Bianco, va bene?
   
4. Bastano un tampone per tipo per fare tutta la vettura?
   
5. Dopo Essence mi piacerebbe applicare la cera ogni tanto, con che tampone l'applicherei? sempre il bianco?

Grazie ancora in anticipo

Se l'auto non è mai stata lucidata io opterei per un kit di lucidatura come quello suggerito da frask in modo da avere una correzione completa. In un secondo tempo penserei ad inteventi con prodotti tipo glaze o simili. Almeno tre tamponi per la correzione e 2 per la finitura (forse ne basterebbe uno) li prevederei.
Per verificare l'efficacia della correzione....bisogna solo provare.
Per applicare la cera vi sono appositi applicatori manuali tipo questo:
http://www.lacuradellauto.it/accessori-e-strumenti/applicatori-e-pad-manuali/dodo-juice-basic-wax-foam-applicator-1-pz.html

Only HONDA ha scritto:Se l'auto non è mai stata lucidata io opterei per un kit di lucidatura come quello suggerito da frask in modo da avere una correzione completa. In un secondo tempo penserei ad inteventi con prodotti tipo glaze o simili. Almeno tre tamponi per la correzione e 2 per la finitura (forse ne basterebbe uno) li prevederei.
Per verificare l'efficacia della correzione....bisogna solo provare.
Per applicare la cera vi sono appositi applicatori manuali tipo questo:
http://www.lacuradellauto.it/accessori-e-strumenti/applicatori-e-pad-manuali/dodo-juice-basic-wax-foam-applicator-1-pz.html

Chiedevo fuori KIT perchènel caso mi risponda un utente prenderei la ERO600 usata. quindi volevo sapere cosa prendere Ho la Fusso e l'applicassero manuale è già presente ma volevo sapere se è possibile applicare la cera anche con la ERO600 per velocizzare

Mah ... oltreoceano quotatissimi detailers suggeriscono di usare la lucidatrice anche per la cera. Personalmente - a meno di non dover trattare una portaerei - credo che il lavoro fatto a mano sia decisamente più gratificante e relativamente poco impegnativo

Vero, li si entra nel discorso "gusto personale". Io, per esempio, amo applicare la cera a mano

Io ti proporrei S20 di Scholl, taglia e finisce meglio di P1.
Black Hole ed Essence (di sicuro molto migliore) li vedo dei doppioni, specialmente usati con la Fusso che comunque un pochino copre

Visto che la ERO usata è svanita, prenderò il KIT CarPro che ha Essence incluso quindi:

1 x ERO600 PRO Dual Action Polisher - Lucidatrice Rotorbitale
1 x Car Pro Fixer Nano Polish 250 ml
1 x Car Pro Essence 250 ml
1 x Car Pro ReLoad 500 ml
1 x 1A Tampone HP09 Bianco 135 mm
1 x 1A Tampone HP06 Giallo 135 mm
1 x 1A Tampone HP05 Arancio 135 mm
1 x 1A Tampone HP03 Nero 135 mm

Ora Pensavo di fare

Car Pro Fixer Nano Polish 250 ml + 1A Tampone HP03 Nero 135 mm
Car Pro Essence 250 ml + 1A Tampone HP09 Bianco 135 mm

Domande:

1. Con il Fixer va bene il Nero o meglio un tampone + morbido visto che sono alle prime armi e la vettura non è cosi conciata?
   
2. Un tampone x tipo basta o meglio aggiungere? Se si aggiungo Bianco e nero?
   
3. Platorello piccolo? Se si entrambi tamponi da 75 bianco e nero?
   
4. consigli generali?

L'uso dei tamponi è da invertire...
HP09 è per i difetti più pesanti e lo usi con Fixer
HP06 anche con Fixer, partirei da questo per fare le prime prove.
HP05 è abbastanza vicino e inizierei ad usarlo con Essence. Anche con Fixer potrebbe andare bene e rendere meno necessaria la finitura.
HP03 potrebbe non servirti se è l'A1 che non ha proprio una vernice morbida.

Come doppioni, meglio averli e li prenderei sicuramente di giallo e arancio. Se il nero lo userai sarà solo per una ultimissima finitura con Essence e non si intaserà.
Giallo e arancio invece li sfrutterai di più e sei a rischio scaldate/intasamento, ci vogliono di ricambio.

I tamponi bianco e nero sono come il giorno e la notte se confrontati.

I tamponi piccoli ti servono su specchietti e paraurti, prenderei un iConic verde e un iConic giallo per provare. O Rupes UHS grigio e Rupes giallo...

Gerva90 ha scritto:L'uso dei tamponi è da invertire...
HP09 è per i difetti più pesanti e lo usi con Fixer
HP06 anche con Fixer, partirei da questo per fare le prime prove.
HP05 è abbastanza vicino e inizierei ad usarlo con Essence. Anche con Fixer potrebbe andare bene e rendere meno necessaria la finitura.
HP03 potrebbe non servirti se è l'A1 che non ha proprio una vernice morbida.

Come doppioni, meglio averli e li prenderei sicuramente di giallo e arancio. Se il nero lo userai sarà solo per una ultimissima finitura con Essence e non si intaserà.
Giallo e arancio invece li sfrutterai di più e sei a rischio scaldate/intasamento, ci vogliono di ricambio.

I tamponi bianco e nero sono come il giorno e la notte se confrontati.

I tamponi piccoli ti servono su specchietti e paraurti, prenderei un iConic verde e un iConic giallo per provare. O Rupes UHS grigio e Rupes giallo...

Quindi ricapitolando:

Grandi superfici

1. Step 1: Fixer + HP06 Giallo + Tampone aggiuntivo iConic Verde
   
2. Step 2: Essence + HP05 Arancio + Tampone aggiuntivo iConic Giallo
   

Minigonne & Paraurti

1. Step 1: Fixer + iConic Verde da 75
   
2. Step 2: Essence + iConic Arancio da 75
   

In generale HP03 e Hp09 da evitare per il momento.

Domande

1. Come capisco un surriscaldamento e/o intasamento?
   
2. Per la lucidatura dei fari pensavo ad un HP05 + Essence, che dite?
   

Nessuno?

In linea di massima il ciclo può andare, più chiaramente la vettura ti darà le risposte giuste mentre lucidi

Admin ha scritto:In linea di massima il ciclo può andare, più chiaramente la vettura ti darà le risposte giuste mentre lucidi

Perfetto. Ordine effettuato cosi so cosa fare in queste vacanze!

Domanda, i fari li tratto allo stesso modo della carrozzeria oppure uso un polish per vetri come il CarPro ceriglass?

Se l'auto ha un anno di vita non credo i fari siano troppo rovinati. Ceriglass è poi specifico per i cristalli , in caso di ripristino dei fari vi sono appositi kit. Personalmente su fari in buone condizioni uso gli stessi prodotti usati per la carrozzeria, se poi si vuole durata per la protezione ...dlux

Quoto.
Aggiungo che del Dlux avrai bisogno di minimo 3 step (meglio 4) in quanto il policarbonato assorbe molto prodotto.

Ok perfetto grazie ad entrambi!

Dlux l'ho gia preso dato che arrivano anche i cerchioni nuovi per le gomme invernali e quindi lo applicherò anche li! Sapete per caso indicarmi qualche thread sul forum dove spiega bene in dettaglio l'utilizzo di Dlux? Tempi di chiusura ecc?

il tasto "cerca" in questi casi è di grande utilità:
https://www.lacuradellauto.com/t7971-car-pro-cquartz-dlux-protettivo-nano-per-gomma-plastiche-e-cerchi?highlight=dlux