Consigli su pulizia e protezione interni

allora il 303 è perfetto

Capisco, anche questo lo vedo non disponibile? Sempre fine settimana in negozio?

Antonio il 303 è meglio del M40?

Herbie ha scritto:Capisco, anche questo lo vedo non disponibile? Sempre fine settimana in negozio?

yes...

Azzur ha scritto:Antonio il 303 è meglio del M40?

no, sono diversi

Admin ha scritto:

Azzur ha scritto:Antonio il 303 è meglio del M40?

no, sono diversi

Ah ok perchè ho appena preso M40 (mi è arrvata la versione da negozio tutta fighetta invece del normale spruzzino! Qualche ml di prodotto in meno ma pasiensa!).

Tu di norma come usi prima D101 e poi M40 opppure usi solo uno dei due per pulire? Ho letto che M40 è anche pulente quidni mi trovo un attimo in confusione! Se puoi scrivere quali sono le differenze tra 101 M40 e 303 sarebbe utile per chi leggerà in seguito questo messaggio!

grazie

per la differenza tra i prodotti basta che sfogli qualche discussione nella sezione interni e trovi tutto il necessario.
se il cruscotto necessita di una pulizia io userei il d101 diluito 10:1 e poi m40.
per la manutenzione quotidiana invece, è sufficiente m40.

Ah quidni utilizzi entrambi i prodotti!
Addirittura M40 può essere usato quotidianamente? Ottimo buono a saper...

Per i vari post, vedo se trovo qualcosa.. e al massimo posterò il link qui per quelli che leggeranno prossimamente!

gracias

Vabbè quotidiana non credo che Antonio intendesse che ogni giorno sia necessario passare M40....
Anche perché è un prodotto che rimane un bel po'

Comunque fatto sta che M40 PUZZA !!! Molto piu' delicato e buono il 101, ho provato sulla macchina piccola M40 e a piccole dosi ha fatto il cruscottto lucido e non si è steso perfettamente alcuni punti sono piu' lucidi e in alcuni noto delle parti meno lucide..
Come primo test preferisco di gran lunga il 101. Per ora M40 no mi ha dato un buona impressione!

Sono 2 prodotti per utilizzo complementare se si vuole ma differente. il 101 serve per pulire e preparare la superficie ad eventuali altri trattamenti, M40 invece è ravvivante e protettivo per le plastiche. Non è possibile quindi preferire l'uno all'altro data la differenza di destinazione d'uso

Beh entrambi lasciano la superficie in un certo modo...
in ogni caso M40 lascia lucido ma a mio avviso non è perfetto , lascia un po di aloni sul cruscotto, metre lo trovo utile per le guarnizioni e gomme esterne. Per gli interni proprio lascia un cattivo odore!! E qualche alone..
Vedrò le prossime volte come mi trovo, per il momento a mio avviso non vale la spesa. Però è solo una mia impressione (per l'interno, per le guarnizioni invece è buono!!).

Come abbiamo detto ormai decine di volte M40 è più adatto a certe plastiche e meno ad altre. Va bene soprattutto (ma non solo) per le esterne o lisce. Per le ruvide e porose la maggioranza (me compreso) si trova meglio con il 303. Gli aloni, in ogni caso, dipendono dalla lavorazione

Io ho cercato con il forum ma quando scrivi nella funzione cerca M40 non esce niente hai mai provato? Caspita il 303 è meglio per le porose? Io ho provato su una 206 dove il cruscotto è di plastica ruvido, in effetti ha lucidato per non è un lavoro eccelso a mio avviso anche se è stato steso con attenzione e con panni giusti!
Leggendo qua e la avevo capito che era utile per gli interni ma a quel che mi scrivi quidni è prevalentemente per esterni (questo spiega anche l'odore un po' schifoso!). Sbaglio?

http://lacuradellauto.forumattivo.com/interni-pulizia-e-cura-di-tutte-le-superfici-interne-f10/meguiar-s-m40-vs-303-aerospace-protectant-t229.htm?highlight=aerospace

http://lacuradellauto.forumattivo.com/interni-pulizia-e-cura-di-tutte-le-superfici-interne-f10/applicazione-303-aerospace-protectant-t1860.htm?highlight=aerospace

newentry ha scritto:http://lacuradellauto.forumattivo.com/interni-pulizia-e-cura-di-tutte-le-superfici-interne-f10/meguiar-s-m40-vs-303-aerospace-protectant-t229.htm?highlight=aerospace

http://lacuradellauto.forumattivo.com/interni-pulizia-e-cura-di-tutte-le-superfici-interne-f10/applicazione-303-aerospace-protectant-t1860.htm?highlight=aerospace

Grande grazie per i link !!!
Di sicuro torneranno utili anche a chi leggerà questo post in futuro !

tnx

A me non risulta che l'M40 faccia puzza! mi piace tantissimo l'odore che fa, tipo mandorla.
Per quanto riguarda gli aloni, li lascia se non si sparge su tutta la plastica, per non ungere bisogna utilizzarne una quantità minima.

ciao azzur, io sulla mia golf 5 ho prima pulito tutte le plastiche col D101 10:1 e poi ho passato il 303 Aerospace protectant che lascia un effetto più satinato rispetto al meg M40
ecco il risultato sulla parte sinistra

Complimenti...io di solito uso sempre l'M40 ma anche l'aereospace vedo che si comporta bene e ha l'effetto che volevi!

Ragazzi ho applicato il 303 sul cruscotto un mese fa circa e ieri ho provato il Perl 1:1, ho fatto una pasticciata o era meglio togliere prima il 303?

Direi la prima, ma non credo che darà problemi alla superficie, quanto alla durata del PERL con sotto un altro prodotto protettivo... Prima di qualunque dressing ci vorrebbe una pulizia ben data...

Math87 ha scritto:Ragazzi ho applicato il 303 sul cruscotto un mese fa circa e ieri ho provato il Perl 1:1, ho fatto una pasticciata o era meglio togliere prima il 303?

1:1 è un pò troppo per gli interni

Si in effetti mi sono concentrato solo sul discorso della stratificazione... PEr gli interni è bene diluirlo maggiormente...

sarà ma io l'ho dato puro anche all'interno ed è uno spettacolo e dopo due mesi è ancora lì...

DavideSR ha scritto:

Math87 ha scritto:Ragazzi ho applicato il 303 sul cruscotto un mese fa circa e ieri ho provato il Perl 1:1, ho fatto una pasticciata o era meglio togliere prima il 303?

1:1 è un pò troppo per gli interni

Volevo avere un bell'effetto rinnovante, a queste diluizioni è molto simile all'M40, 1:5 o 1:3 è un pò blando

cmq queste plastiche della Golf (morbide) sono difficili da trattare, a seconda della luce sembra che siano rovinate...