D130

Qualcuno ha già utilizzato questo prodotto? Sapete se deve essere diluito oppure no?
Antonio tu sai qualcosa? Grazie !

Credo che lo abbiamo un po' tutti. Si utilizza puro.

newentry ha scritto:Credo che lo abbiamo un po' tutti. Si utilizza puro.

Perfetto Grazie !!!

va bene anche per eliminare i moscerini sulla parte anteriore dell'auto e sul parabrezza? Qual'è il miglior prodotto per questo problema? Viaggiando molto in autostrada è una vera scocciatura ogni volta!

Proprio il D130 è il prodotto "dedicato"

percui il d130 mi decera?

Nessuna ha risposto a questa domanda.. ma toglie la cera il D130? ...

Che differenza c'è tra D130 e la Clay..? a parte che non si strofina..

Sono 2 cose differenti. Il D130 toglie catrame e resine, la clay decontamina. Tuttavia può essere indicata anche a togliere resina e catrame come il D130, ma lo fa in modo diverso (il D130 agisce sullo sporco "sciogliendolo" per poi essere rimosso con il panno mentre la clay lo porta via.

concordo.. inoltre il d130 essendo a base acida se lasciato agire, la cera la toglie!

Ok grazie... quindi.. non fà per me.. ( per quello che voglio)

Il d130.... è paragonabile a questo?? http://www.speedup.it/index.php?fuseaction=home.1101017

quidni se lavo la macchina e uso il D130 devo poi ricerarla!?

bè diciamo che se elimina i residui a base di petrolio di certo non fa benissimo alla protezione di una cera...

Quanto bisogna lasciarlo agire per le macchie di catrame?

newentry ha scritto:Credo che lo abbiamo un po' tutti. Si utilizza puro.

IO NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Uso D108 e D101 e basta.
Anche perchè come dice Antonio è aggressivo...

E avanza

Per certe cose, come detto tante volte, i prodotti si "accavallano" nelle destinazioni di utilizzo. Ma in certi casi occorre avere lo specifico.

Raga quindi conviene D108 0 D130?il D130 è + tosto e il D108 + soft?
voi come li applicate...lavate la car e quando è insaponata prima di risciacquare spruzzate e lasciate agire girca una 30ina disecondi?

grazie

rettifica...ho letto che il 130 va applicato a macchina asciutta e poi va o risciacquata o asciugato la carrozza il panno apposito(quale?)..

ma se io invece bagno la car..applico e aspetto...poi risciacqo e poi insapono nn va bene?


il 108 ho visto che non è efficace se lo tieni un pò ad agire...quindi la scelta è sul 130,che controindicazioni puù avere?

Ma per quanto deve agire questo d130??

Minimo 15 minuti...

Scusate... ho il Bug & Tar remover della linea commerciale Meguiar's ... è simile o uguale al D130?? vi ringrazio.. giusto per non prendere lo stesso prodotto..

Comunque per i moscerini io ho sempre usato la clay light lubrificando e basta. I prodotti usati per decatramare hanno sempre dei solventi per sciogliere il catrame, spesso le case chimiche lo modificano in base al paese dove deve essere venduto, perchè i residui bitumosi sono diversi. Spesso non viene affermato, ma il fatto che si spruzza e si attende non è solo per far sciogliere la contaminazione, anche per far diminuire la tensione con cui il catrame è fissato alla superficie.

Depaip ha scritto:Comunque per i moscerini io ho sempre usato la clay light lubrificando e basta. I prodotti usati per decatramare hanno sempre dei solventi per sciogliere il catrame, spesso le case chimiche lo modificano in base al paese dove deve essere venduto, perchè i residui bitumosi sono diversi. Spesso non viene affermato, ma il fatto che si spruzza e si attende non è solo per far sciogliere la contaminazione, anche per far diminuire la tensione con cui il catrame è fissato alla superficie.

Chemical Depaip

Carlo86 ha scritto:
Chemical Depaip

Faccio un lavoro che non centra nulla con i miei 7 anni di studi di chimica, però mi è rimasto tanto, poi per la storia dell'asfalto estero, quella è una chicca che mi ha detto un laboratorio di un brand di prodotti.
PS provate a lasciare un pezzo di clay dentro un bicchiere di 130 o simile, poi vediamo se non è aggressivo/ decera/ecc ecc .............
Nei saponi c'è sempre un tensioattivo ( che ha una parte idrofila e lipofila)che in acqua abbassando la tensione superficiale, la "orienta". Quindi la parte lipofila ( che attacca il grasso) abbasando la tensione lo sporco viene rimosso.

Si bel logico che rompe le forze di coesione tra i due materiali.. Ma nessuno sa rispondere alla mia domanda??