Rilemma Ero 600 o "a mano" quale metodo è più sicuro?

Ciao a tutti, rieccomi

intanto ringrazio questo forum perchè molto ho imparato in questo anno e devo dire che - anche se non perfetta - l a mia macchiana grazie ai vostri consigli si è mantenuta come nuova-- o quasi

Ho seguito sempre tutti i passaggi di prelavaggio, lavaggio , decontaminazione. Ho conosciuto grazie a voi i sgillanti mi viene da sorridere perchè un anno fa per me esisteva solo la cera .. quella da supermercato

Sulla mia macchina , nera sono comparsi i primi swirl, non tanti ma ci sono e ahime ora li vedo

Volevo provare a fare qualcosa ma il mio dilemma è : meglio a mano o con Ero600?

Mi spiego, la macchina è nera e ho davvero il terrore, non mi interessa ne spaventa la pesantezza fisica del lavoro a mano solo vorrei capire quale sia il metodo davvero a prova di incapace.
Quale metodo , a mano o con rotoorbitale, è il piu' sicuro?

Il nero mi terrorizza , ho imparato a mie spese che basta guardarlo per fare segni

Grazie per tutti i consigli che potrete darmi
Ciao!

se vuoi fare un'ottima lucidatura ti servira' Ero600 e pad trifoam per zone poco accessibili
quindi la risposta è :
lucidatrice + mano

E' una domanda un po' a trabocchetto, sembra fatta apposta per sentirti confermare che è più sicuro fare a mano perché hai paura di far danni con la lucidatrice. Certo, fare a mano è più "sicuro", se così vogliamo dire, però anche fare con la ERO è "sicuro", ma per forza di cose un po' meno sicuro del primo approccio . Con la ERO non farai danni e molto probabilmente userai solo combinazioni medie/leggere essendo l'auto nuova (quindi rimozione del trasparente minima), senza contare che otterrai un risultato molto ma molto migliore.

la ero 600 la darei in mano anche ad un bambino di 4 anni...

Con una roto il rischio di danni è praticamente nullo.
Se mai è importante usare l'accoppiata giusta di tampone e polish, rispetto alla tua situazione.

E come già ti è stato detto, se parti con tamponi leggeri e prodotti non troppo abrasivi direi che il rischio è tendente a zero.

Se i segni son minimi, usa tampone verde/giallo e ESS. Probabilmente risolvi con 1 step.

Ma curiosità: La ERO la devi prendere o la tieni già dentro?

Se l'auto è nera e grande la lucidatrice è pressoché obbligatoria...personalmente credo si facciano più danni in asciugatura che con una rotorbitale.

Secondo me il rischio di lucidare a mano e' di usare troppo prodotto e coprire i difetti .
Ma dopo tre lavaggi sei punto e a capo.

Pensa un po' :
Se per trattore una zona larga quanto a 6 tamponi della ero di 135mm bisogna perdere 3 minuti con la ero a velocità 4 5, e non togliere gli swirl se non ci vai aggressivo di tampone e polish .... e possibilmente due passate sullo stesso punto di un polish forte (compound ), come potresti far dei danni ?

Io da poco la uso ma e' più difficile levarli i difetti che farli .

La carrozzeria sembra una cosa facile da correggere ma non lo è .

Ciò che potresti far a mano sarebbe un nulla e ti levi la vita per niente .

Con meno di 200 euro trovi dei kit a prova di incapace .

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Cerca di capire che difetti hai
Prova test su piccole zone per tastare quanto e' duro il tuo trasparente

E vedrai che la soddisfazione di far da se sarà grande .


Io penso che sia così

Ciao a tutti,
La Ero non la ho ma la devo prendere, grazie per i consigli credo che con la scusa del compleanno in arrivo il regalo sia ormai deciso

Devo solo capire bene che tamponi e quale polish tra le diverse possibilità.

L' auto è nera è una Ford mondeo SW.
L' idea mi stimola molto, già ora leggere guide e guardare video è molto interessante, rimane solo un po paura di fare danni

Domanda da super novello : ammesso che trovi il modo per non peggiorare la situazione, nel mio caso ho poche zone da trattare, è possibile lucidare una volta l' anno?

perchè il nero è davvero pazzesco ma mi piace un sacco!

da quest' anno inizierò ad usare anche HydrO2, al posto di Ti-22 anche se ne sono innamorato per evitare di "toccare" l' auto il più possibile.