trasparente screpolato?!

Su suggerimento di admin apro questo post, chi mi aiuta???
I fari della mia focus dopo sette anni di intemperie stanno cominciando a dare segni di cedimento, sembra che il trasparente si stia screpolando, Avevo pensato di applicare il C4, ed Admin giustamente mi ha suggerito di intervenire prima diversamente.
secondo voi che devo fa???? Help me
post foto...

devi carteggiare prima, col g5 non risolvi, mi sembra ci sia una guida sul come farlo...

non g5, ha scritto c4, e comunque concordo, non si risolve, va bene proteggere per prevenire screpolatura dovuta a incrudimento, ma a me più che screpolarsi sempra come se si stessero per spellare, in quel caso bisognerebbe vedere anche se carteggiare vada bene, se si trattasse di un intero strato c'è il rischio di dover carteggiare molto, come quando su legno o ferro dobbiamo togliere il primo strato di smalto per intenderci, questo ovviamente sempre ammesso e non concesso che stia per spellarsi

in effetti sembra che si stia spellando, avevo pensato ti carteggiare a un centimetro dal bordo e poi andare di trasparente per policarbonato solo in quella zona e poi c4...

allora guardati qualche tutorial su youtube, ce ne sono alcuni su come carteggiarli e riverniciarli

vero era c4 pardon. pero se carteggi devi farlo per tutto i fanale sennò si vedrebbe la differenza. c'è un kit sullo shop applicabile ad un trapano che potrebbe fare al caso...

La verniciatura secondo me non è necessaria: io carteggerei tutto il faro in modo uniforme e poi luciderei  e proteggerei con un nano.

non è eccessivo tutto il faro?? d'altronde solo il bordo superiore è rovinato...se faccio una leggera carteggiatura per eliminare lo scalino, lucido e poi vado di c4?
inoltre il c4 fermerebbe lo spellamento?

Se non lo carteggi tutto quella differenza si ripresenterà: lo strato è ormai compromesso e va rimosso tutto per far emergere quello sotto

e poi si vedrebbe tantissimo la differenza tra parte trattata e parte no...

ma che si veda pazienza, magari potrebbe anche andar bene, il problema è che lo strato compromesso va lavorato, altrimenti si rischia che la spellatura riparta, e magari a metà altezza, e allora si che darebbe fastidio anche a metri di distanza