Yaris '05 Blu

Eccomi qua a postare un lavoretto che ho fatto tra Sabato e Domenica scorso sull'auto della mia ragazza. L'auto è una Toyota Yaris del 2005 di colore blu elettrico.
Purtroppo per motivi di tempo non sono riuscito ad eseguire il ciclo completo del tutto:
- Lavaggio con Shampoo commerciale e guanto Dodo
- Passaggio con Claybar Mild della Meguiar's
- Roto Dodo + 105 + LC giallo solo il primo giorno perchè poi l'ho lavato e non ha fatto in tempo ad asciugarsi
- Roto Dodo + 205 + LC bianco
- M21 steso a mano con pad giallo

per gli intenri:
- M40 + Gold Plush
- D101 1:4 (la situazione era critica) + Gold Plush
- D120 + Cobra Glass Towel per i vetri

Ecco come si presentava la macchina all'inizio, sia fuori che dentro....





















inizio con il passare D108 nelle parti basse e nei passaruota





e spruzzato un prodotto per i moscerini della MA-FRA, molto buono a mio avviso



ispezione dello stato della vernice dopo il lavaggio... da sottolineare che circa un anno fa è stata portate in carrozzeria per eseguire una riparazione e intanto ha dato una "lucidata"...le immagini parlano da sole











questo non so di preciso cosa fosse, resina o gomma da masticare, fatto sta che l'ho dovuta tirare via con una spatolina di plastica per il ghiaccio sui vetri e il risultato dell'operazione è la foto dopo





questa era la prima prova che ho fatto su metà cofano con 105 + LC Arancio



un pò di detailing interno...mi diverto un sacco a smontare le plastiche interne





ed ecco il risultato finale






















In conclusione sono abbastanza soddisfatto del lavoro ma non pienamente in quanto anche con LC giallo + 105 alcuni segni che a mio avviso non sono particolarmente profondi sono rimasti e qui sorgono le domande:
Ma con rotorbitale ci vogliono davvero così tanti passaggi?
E poi, come si fa a capire quando è il momento di rimettere altro 105 sul tampone??? Io non ho ancora capito...

Grazie a tutti per i consigli e i commenti che farete.

Dipende anche dalla velocità con cui la muovi e dalla pressione esercitata. Quando non c'è più prodotto lo rimetti. Cosa hai utilizzato per le plastiche che sono rimaste così lucide?

ho usato l'M40 steso con il Gold Plush...

Bel lavoro.
MAAA scusa la battuta,è un DETAILING o un lavoro grossolano!?

No perchè gli stemmi esterni hanno dello sporco alonato intorno,gli interni bassi del guidatore(pedali,appoggia piedi,tappetino) risultano ancora sporchi...probabilmente,visto che il tutto è lucido,il D101 1:4 non ha agito bene.

Ricordati che il miglior amico del detailer è il PENNELLO!!!!

LAvi e nelle parti in cui non si infila la spugna,passi il pennello.
Idem internamente.

in effetti anche a me pare di vedere alcune sbavature. c'è da dire che nella nostra zona l'acqua è calcarea da far pietà, e se ad auto asciutta, per disgrazia c'è qualche gocciolamento, anche piccolissimo, rimane subito l'alone...sulla mia gocciolano sempre gli attacchi degli specchi, e nonstante ci spari 8bar con la pistola del compressore, le ore successive c'è sempre un pò di gocciolamento, e via di alone...

per gli stemmi dei bei pennelli medio-duri e via!

L'importante è la carrozzeria...e penso che abbia fatto un buon lavoro...il lavoro più importante nel detailing è proprio risolvere la carrozzeria...perchè a pulire un tappetino ed a passare un pennello lo si può fare in qualsiasi momento e lo può fare chiunque.
L'ha scritto - Purtroppo per motivi di tempo non sono riuscito ad eseguire il ciclo completo del tutto - quindi è chiaro che qualcosa gli sia sfuggita o non sia venuta nel migliore dei modi.

Buon Lavoro!!!

Dimenticavo...bhè il 105 lo vedi che finisce quando scompare la patina opaca che lavori durante il passaggio della rotorbitale. Poi se ti sembra che non lo stai lavorando più fai un pò di priming dando una spruzzata di lubrificante sul tampone (io uso l'M34) e vedrai che riattivi il prodotto che in realtà era sul tampone. E comunque lo senti lucidando...bhè forse con la rotorbitale lo senti di meno...hai ragione...però lo percepisci sia visivamente perchè vedi bene il colore della carrozzeria una volta finito, sia durante la lavorazione.

s.amato ha scritto:L'importante è la carrozzeria...e penso che abbia fatto un buon lavoro...il lavoro più importante nel detailing è proprio risolvere la carrozzeria...perchè a pulire un tappetino ed a passare un pennello lo si può fare in qualsiasi momento e lo può fare chiunque.
L'ha scritto - Purtroppo per motivi di tempo non sono riuscito ad eseguire il ciclo completo del tutto - quindi è chiaro che qualcosa gli sia sfuggita o non sia venuta nel migliore dei modi.

Buon Lavoro!!!

OK pero' il DETAILING si chiama così per la correzzione ma anche per la maniacalità del dettaglio!!!!

dangerous ha scritto:

s.amato ha scritto:L'importante è la carrozzeria...e penso che abbia fatto un buon lavoro...il lavoro più importante nel detailing è proprio risolvere la carrozzeria...perchè a pulire un tappetino ed a passare un pennello lo si può fare in qualsiasi momento e lo può fare chiunque.
L'ha scritto - Purtroppo per motivi di tempo non sono riuscito ad eseguire il ciclo completo del tutto - quindi è chiaro che qualcosa gli sia sfuggita o non sia venuta nel migliore dei modi.

Buon Lavoro!!!

OK pero' il DETAILING si chiama così per la correzzione ma anche per la maniacalità del dettaglio!!!!

Corretta l'osservazione di s.amato (grazie per il commento), il tempo è stato il motivo principale di queste mie "dimenticanze", è ovvio che se avessi avuto due giorni in più probabilmente sarebbe stata un'altra cosa.
In più c'è da dire che lo stemma mi ha fatto veramente dannare, nonostante abbia passato D108 + pennello, D101 1:4 + pennello e claybar non sono riuscito ad ottenere il risultato che volevo quindi dopo un pò ho preferito concentrarmi su altro.
Conosco bene il significato del termine DETAILING, la prossima volta starò più attento alla terminologia che utilizzo...

Quoto pienamente Simone!!

Bel lavoro,complimeti!

Dange, sei troppo puntiglioso!!!
Il lavoro comunque sia rimane ottimo, anche se ci sono delle imperfezioni.

ceres86 ha scritto:Il lavoro comunque sia rimane ottimo, anche se ci sono delle imperfezioni.

Quoto pienamente l'amico ceres

bravo! considerà che sei sulla strada dell'apprendimento,
come me ed altri, quindi dopo ogni lavoro viene fuori
qualcosa in cui migliorarsi, sempre, e le foto
sincere non sono cose da tutti.... ma aiutano in questo..
interventi come quelli di dangerous, anche se un pò "brutali"
possono altrettanto motivare a fare meglio.
per un professionista il discorso cambia, deve ottenere il meglio!
riguardo a quel tipo di stemmi trovo che siano parecchio rognosi
da pulire e anche io trovo difficoltà. proverò con quei
cosi della edge che ci sono nel negozio+205, ecc...

Nice job!
Comunque la rotorbitale richiede almeno un paio di passi in più rispetto a quello che richiede una rotativa!

quoto sul commento di depaip sulla roto: credo che in questi lavori i surbuf siano praticamente indispensabili...

quoto alla grande! il surbuf è davvero un ottimo tampone,velocizza abbastanza il lavoro!

FedeFiko ha scritto:quoto alla grande! il surbuf è davvero un ottimo tampone,velocizza abbastanza il lavoro!

E sono felice di leggere quanti li abbiano già provati riconoscendo un maggior potere di correzione e una maggior velocità di lavoro nel complesso..
Credo che finalmente,associati alla roto possano giovare di quel tocco che mancava alla sicurezza di questo arnese...

Secondo me hai fatto un buon lavoro e col poco tempo a disposizione non conta molto il tappetino non perfetto...