Dannato nero brillante Audi

Ho sempre avuto auto nere e negli ultimi anni Audi nero profondo perla.
Adesso sono passato al brillante ma ci sto diventando matto diversamente dal passato. Per l’asciugatura, dove con tutta la buona volontà non riuscivo ad evitare sgocciolature visibilissime, ho rimediato alla grande col soffiatore della Metro ma adesso sono alle prese con macchie di calcare ma non quelle dell’acqua dovute ai lavaggi. Dopo un attento studio mi sono reso conto che posteggiando tutti i giorni l’auto vicino ad un cantiere autostradale dove stanno costruendo la terza corsia, vi è nell’aria polvere di cemento dovuta agli operai che riforniscono in continuazione con sacchetti da cinquanta chili una tramoggia che non so che cacchio faccia, ma comunque genera tanta polvere. Ogni sera la macchina ne è ben ricoperta. Quando poi arriva la pioggia o meglio la pioggerellina che te la bagna appena, non lo scroscio, ecco che restano tutti i segni. Con questa premessa dopo averla lavata come si deve ho fatto uno step finale con Purifica 1:10, insaponandola tutta e risciaquandola: i segni delle goccioline erano ancora lì. Come è possibile? Sbagliato io qualcosa?
Comunque dopo questo insuccesso sono andato giù di roto con Essence e tampone giallo: tempo perso, le goccioline ancora lì. Incavolato nero sono passato a tampone giallo con resurrection e finalmente tutto scomparso. Considerato che in quattro mesi di vita dell’auto sono già nella quinta lucidatura, avete consigli da darmi a parte quello di posteggiare altrove? E perchè sta polvere di cemento fa tutto sto casino combinandosi con la pioggia?

Come hai detto tu quello non è calcare, ma cemento, non ha nessun effetto purifica, la polverina si deposita sull’auto e non sarebbe un problema, ma se piove quella polverina diventa a tutti gli effetti cemento. Puoi aiutarti con una buona protezione sotto (se non ce l’hai gia) che aiuti il cemento a scivolare ma non puoi fare altro secondo me se proprio devi parcheggiare li.

Guarda io lavoro da 30 anni in una cava e trasporto calcestruzzo perciò fidati che la micropolvere se hai l'auto vicina si infila dappertutto ...io ho risolto con csl+exov3 ...adesso non aderisce quasi nulla ( a patto che la tengo sotto al capannone e lontano dall'impianto di betonaggio) ma se tu non hai protezioni è come dice Filep…..il cemento se bagnato diventa solido ed aderisce alla carrozzeria e poi son dolori a farlo andare via...lucidatura se è già indurito!

A questo punto col le delucidazioni di un addetto ai lavori ho chiuso il cerchio. Purtroppo non ho sopra protezioni importanti come quella che hai tu, solo Essence e non sono purtroppo in grado per mia incapacità di trattare e dare simili prodotti. Non mi resta che posteggiare altrove, in un luogo già identificato e al riparo, seppur un po’ distante e aspettare pazientemente la fine dei lavori prevista tra tre (sigh) anni.

Considera che Essence non è una protezione quindi, di fatto, hai la vettura sempre scoperta e questo non è un bene. 
Armati anche di un prodotto come https://www.lacuradellauto.it/gtechniq-w9-rimuovi-calcare.html perché ti può essere utile prima di arrivare alla lucidatura.

Ecco, adesso che mi ha bacchettato anche l’Admin sono a posto
Scherzi a parte io purtroppo come ho già detto non me la sento di stendere un nano “serio” ed è per questo che viaggio nudo . Ma una protezione più alla portata di un inesperto come me esiste?

ma puoi dare duragloss 105+601 che dura dà molto gloss ed è facile oppure la Fusso 12 mesi anche o almeno un sigillante spray o anche una cera...ce ne sono che durano anche molto!

Anche i prodotti da te indicati mi spaventano nell’andare a leggere le modalità d’uso specie il duragloss.Un po’ più semplice mi pare la fusso ma la classica e vecchia cera
mi farebbe stare più tranquillo. Ed invece una applicazione semplice semplice di Benificia, che una volta spruzzato e sciacquato fa tutto da solo?

Tranquillo non bisogna essere professionisti per dare quel tipo di sigillanti, si stendono esattamente come le cere di una volta... Per la combo Duragloss stendi il 601, prosegui con il 105 e poi rimuovi tutto insieme... Niente di particolarmente complicato... Beneficia va bene, avrà una durata inferiore rispetto a fusso 12m o 601+105...

Ho letto tutto il tread sul Duragloss, mi avete convinto. Mi butterò sul 105 miscelato al 601.
Vi tengo aggiornati.Grazie

E fai bene, sarà bellissima

Ciao @Antanabis, anch’io ho una Audi nero brillante, bellissima ma è un calvario per gli swirl. Già dai primi minuti che è stata tirata fuori dalla concessionaria ho visto tutti questi cerchi.... orrenda!
Tu come hai trattato la tua Audi per gli swirl e aloni?

Lui come scritto l’ha lucidata e poi ha applicato una buona protezione
Come Duragloss 105+601
Tipo questa
https://www.lacuradellauto.com/t22622-marco-vs-mercedes-w176-viola-boreale

Aggiungo che il lavaggio fatto a regola d'arte è fondamentale per evitare danni di questo tipo. Inutile lucidare e dare protettivi per poi mettere l'auto sotto gli spazzoloni o portarla a lavaggi a mano dove lavorano come cani (tipo quelli 10€ a lavaggio)