Maledetti sassolini

lavorerei con roto...

Scusate la domanda da novellino: la mia paura nel lucidare la vettura consiste proprio nell'incorrere più facilemente in questi incovenienti, ho potuto constatare che dopo lucidatura con piolish o peggio ancora dopo trattamento di lucidatura da carrozziere la vernice si sbecca più facilmente, soprattutto sul cofano. alcuni mi hanno detto che se tratto con qualche protettivo dopo la lucidatura questo non accade....ma scusate, i carrozzieri questo non lo fanno? eppure poi si sbecca. sono combattuto se tenermi lo swirl a questo punto. faccio aapeello ai vostri consigli e opinioni...grazie per la accoglienza

Shrek ha scritto:Scusate la domanda da novellino: la mia paura nel lucidare la vettura consiste proprio nell'incorrere più facilemente in questi incovenienti, ho potuto constatare che dopo lucidatura con piolish o peggio ancora dopo trattamento di lucidatura da carrozziere la vernice si sbecca più facilmente, soprattutto sul cofano. alcuni mi hanno detto che se tratto con qualche protettivo dopo la lucidatura questo non accade....ma scusate, i carrozzieri questo non lo fanno? eppure poi si sbecca. sono combattuto se tenermi lo swirl a questo punto. faccio aapeello ai vostri consigli e opinioni...grazie per la accoglienza

credo sia solo un impressione ottica,la superficie essendo piu' lucida e "pulita" da imperfezione,mette in risalto i possibili difetti che si vengono a creare dopo...con auto magari opacizzata dalle intemperie e piena di swirls e' ovvio che i colpi di sasso non vengono notati...

grazie ciccio, certo che dopo aver visto le foto postate nella sezione 50/50 sono rimasto sbalordito, che dire... quasi, quasi... anche se quello che ho visto è roba da esperti... io mi sono sempre limitato a lavaggio, polish 3m e panno o vecchia maglietta stracciata, vi prego non prendetemi in giro, chi non ha la passione è normale che incorra in errori grossolani.