Mimì da Palermo Fondatore del Tigra Fans Club e Opel Team Italia

Grazie 316, di dove sei? Presumo tu abbia una Bmw di che anno?

Giusto per postare qualcosa in + su di me e la mia piccola esperienza da lucidatore, ritoccatore ma non proprio da detailer vi posto il kit di cui dispongo a casa, escludendo ovviamente l'idropulitrice da 120 bar che uso rarissimamente per via anche di mancanza di luogo ove operare...



La lucidatrice che vedete in foto benchè sia amatoriale e non professionale mi ha dato tante soddisfazioni, è una rotorbitale nè troppo potente nè troppo poco e ciò è positivo tenendo conto del fatto che non ha velocità regolabili, però proprio grazie a questo ho acquisito una certa dimestichezza con questo tipo di utensile, per cui in previsione di un futuro acquisto saprei meglio apprezzare le doti di un attrezzo molto + sofisticato, robusto e tecnologico con tanto di velocità regolabili, platorelli intercambiabili ecc ecc
Un difettto grande di questa infatti è il fatto di essere a platorello fisso e anche troppo grande, questo aiuta e avvantaggia nel trattamento di vaste superfici ma non certo delel zone dettagliate... coma amgari in prossimità di fregi, loghi, maniglie, nottolini, antenne, spruzzini per tergi ecc..

questo Polish della 3M è ottimo lo uso da anni ed è l'unico prodotto da cui di certo difficilmente mi separerei, tra l'altro lavora molto bene sul nero



a seguire metto invece delel foto di prodotti che usavo già 10 anni fa



La mia piccola einhell BAVARIA da 120 W 500 g/m



e altre foto d'epoca



Con questi prodotti sono riuscito a far sparire graffi profondi, lucidare superfici opacizzate rinnovandole, renderle quasi del tutto idrorepellenti e liscissime al tatto, ultimamente ho troppo poco tempo da dedicare a quasta mai passione causa famiglia, figlio, lavoro e studio però grazie a voi piano piano mi ci stò riavvicinando

Beh Mimmo piacere di averti conosciuto al Detailing Day, fossi in te prenderei una bella DAS6 Pro da accoppiare al nuovo DA Microfiber System in arrivo da noi è già disponibile in USA, oltre che una buona cera tipo Purple Haze Pro ottima sulla tua Opel Tigra nera. Faresti un notevole salto di qualità senza spendere una fortuna e non ti prenderebbe molto tempo fare lavori di correzzioni e cerature

Benvento!

Grazie Manu
Bludevils sei per caso l'unico tra i presenti che era venuto in compagnia femminile ??

Si ... E' proprio lui!!!

ah ecco ora ci siamo così almeno focalizzo meglio

Finalmente dopo un paio di anni di travagliati lavori e situazioni varie che non sto qui a raccontarvi, l'ho ripresa, ma tutto si è svolto come una odissea tanto che adesso mi trovo a dover definire i lavori io e a completare tante cose, intanto vorrei sapere se posso risolvere tante magagne grazie al detailing e cosa mi serve per iniziare.. se vi va aiutatemi vi mostro adesso le foto delle zone + magagnose..

il 6 Aprile mi è bastato aprire lo sportello lato guida per accorgermi di questo, ovvero che le portiere sono state verniciate solo esternamente ma non internamente e che addirittura proprio all'interno di quella sinistra si notano una serie di strati di stucco e fondo che non sono stati carteggiati e puliti e poi verniciati..







al carrozziere avevo detto, mi raccomando i cerchi sono IMMACOLATI, non appoggiarli alla cazzo di cane, non farli graffiare, se devi saldare metti qualcosa a protezione e invece..



gli avevo detto di verniciare la traversina frontale superiore e altre parti del vano motore e invece è tutto forse anche peggio di prima e in più non solo non ha montato i nuovi pistoncini solleva cofano che gli ho fornito ma mi ha anche tolto quelli che c'erano e non è stato più in grado di rimetterli...

ho appena notato che sul negozio on line c'è questo kit che sarebbe ottimo per iniziare, vorrei però un consiglio da parte vostra su quale configurazione aggiungere tra quelle presenti.. il caro dario Cupitt mi ha consigliato questo http://www.lacuradellauto.it/ero600-pro-lcda-fixer-kit.html se non ho capito male, in aggiunta mi servirebbero cosa? Panni in microfibra e poi?
Di certo un tampone molto piccolo per poter arrivare anche sulle superfici ridottissime e nascoste come ad esempio anche i bordi interni degli sportelli...

il kit meg è ottimo..e si..ti servirebbero dei panni per la rimozione dei compound,eraser per controllare la correzione effettuate e una cera da applicare a lavoro ultimato..la M26 andrebbe bene se non vuoi spendere follie e avere un buon prodotto..proprio il caro cupitt me ne ha forniyo un pochino e mi è piaciuta parecchio..semplice da applicare/rimuovere,lascia un bel gloss..per questa devi usare un applicatore nero hp soft finishing e rimoverla con un double face (io mi sono trovato bene con quello,almeno)

se vuoi usare i tamponi piccoli da 3 (comodissimi) devi anche acquistare il paltorello specifico..

PS:bellissimi gli schmidt!!!

meglio aprire un post in sezione adeguata

ho dimenticato di scrivere che anche i vetri sono interamente rivestiti da un'anfatura da vernici che li rende al tatto come carta abrasiva.. accetto e spero in tanti consigli da parte vostra se avete topic da indicarmi fate pure e se è il caso che apra un topic a parte ditemi pure..magari indicandomi la sezione corretta Grazie

Eventualmente se serve per capire meglio ciò che dovrei fare posso realizzare nuove foto..

Per il vetro visto che prenderesti un kit con roto ero 600 puoi prendere il ceriglass con relativo tampone

Benvenuto!! e complimenti per la tigra..

EVVAI!!!!! Mimmo entra nel tunnel anche tu

Davide se almeno all'avvio iniziassimo insieme sarebbe meglio, hai già più esperienza poi maturerei da solo

Grazie a tutti per i complimenti e i consigli.. il mio cruccio maggiore è quello di non avere un box dove tenere l'auto, gli attrezzi e lavorare in pace e in santa pace, attualmente l'auto è in campagna fuori città dai miei ma con il brutto tempo di questi giorni funestato da piogge che poi si rivelano solo fangose ecco cos'è successo.. la cosa mi preoccupa restando così di notte quando aumenta l'umidità fino a formarsi al brina e poi il giorno con il sole che a volte diventa proprio cocente fino a cristallizzare questo fango..

Picciotti ci sono pure io.... solo che vivo a Milano, ma appena scendo ve la do io una bella lucidata!... ahahahah

io appertengo al Forum HONDATEAM.... visto il mio amore per IL VTEC.... felice proprietario di una HOnda CIVIC 8 generazione, 1.8 i-Vetc...

è bellissima la tua auto è una delle poche che preferisco della produzione dell'ultimo decennio, quando scendi fatti vivo qui che ci s'incontra

adesso per la gioia dei vostri occhi e un po di masochismo vi mostro in che stato pietoso versa la carrozzeria della mia felina ma di giorno











come devo intervenire adesso per un lavaggio cercando di limitare al minimo i danni?

Allucinante sta succedendo un vero guaio, la verniciatura sembrava buona invece guardate che crepe e bolle che si stanno creando è come se ci fosse una irritazione alla vernice , secondo voi è un lavoro perso e quindi da rifare o potrebbe essere recuperabile?

Berserk ha scritto:Per il vetro visto che prenderesti un kit con roto ero 600 puoi prendere il ceriglass con relativo tampone

mi potresti linkare gli ultimi 2 articoli a cui ti riferisci? +Grazie!

per le crepe temo che non ci sia nulla da fare

http://www.lacuradellauto.it/car-pro-ceriglass-polish-150-ml.html

Questo per roto misura piccola ma c'è anche più grande
http://www.lacuradellauto.it/lucidatrici-platorelli-tamponi/tamponi/da-3-75-85-mm/car-pro-glass-polishing-pad-76-mm.html

Tamponcino manuale
http://www.lacuradellauto.it/car-pro-ceriglass-applicator.html

Giovanni92 ha scritto:per le crepe temo che non ci sia nulla da fare

è ciò che temevo..

Berserk ha scritto:http://www.lacuradellauto.it/car-pro-ceriglass-polish-150-ml.html

Questo per roto misura piccola ma c'è anche più grande
http://www.lacuradellauto.it/lucidatrici-platorelli-tamponi/tamponi/da-3-75-85-mm/car-pro-glass-polishing-pad-76-mm.html

Tamponcino manuale
http://www.lacuradellauto.it/car-pro-ceriglass-applicator.html