Residui di verniciatura

Salve a tutti, anche se non riesco a seguire il forum con assiduità, ogni tanto una capatina la faccio volentieri.
Vorrei un consiglio su un problema che mi si è presentato.
Essendo stato tamponato da un furgone, ho dovuto sostituire il paraurti con conseguente sosta dall'auto in carrozzeria.
Probabilmente, nei giorni di sosta in officina, si è depositata sulla carrozzeria quella che i carrozzieri (almeno dalle mie parti), chiamano "sfumatura": cioè polvere di trasparente.
Procedendo a lavare l'auto, quando sono andato per asciugarla, ho sentito che la carrozzeria non era liscia, ma ruvida. Ho proceduto con la decontaminazione con clay bar e D155, e successivo passaggio di M201, ma il problema persiste.
Un passaggio ulteriore e più energico di clay risolverebbe il problema o devo procedere in altro modo?

Grazie fin d'ora per i suggerimenti che vorrete darmi

l'overspray come giustamente hai detto tu solitamente si risolve con una decontaminazione. se non dovesse bastare, io passerei al polishing...

Ho fatto anche il polishing con l'M201 ed alla fine ho fatto anche una passata di Extreme plus. La carrozzeria è uno specchio, solo che toccandola non sento più quel senso di vellutato che si prova di solito, ma, ripeto, è ruvida. Non tantissimo, ma si sente che gratta un pochino.

Quanto è esteso il difetto?

159power ha scritto:Ho fatto anche il polishing con l'M201 ed alla fine ho fatto anche una passata di Extreme plus. La carrozzeria è uno specchio, solo che toccandola non sento più quel senso di vellutato che si prova di solito, ma, ripeto, è ruvida. Non tantissimo, ma si sente che gratta un pochino.

Volevi dire M205? A mano? Io ho avuto a che fare un paio di volte con casi di leggero overspray, entrambi risolti abbastanza facilmente solo con clay bar. Una volta invece ho avuto a che fare con una vera e propria macchia di vernice blu su vernice argento grande come una moneta da 1 centesimo, e l'ho eliminata completamente lucidando.
Per questi motovi mi sembra strano che tu non riesca ad eliminare il difetto neanche lucidando...sicuro si tratti di overspray?

superAndre ha scritto:Quanto è esteso il difetto?

Si avverte su tutte le superfici orizzontali (cofano, tetto, baule). Sugli sportelli no. Infatti, qui, la clay va bella liscia.

clansman ha scritto:

159power ha scritto:Ho fatto anche il polishing con l'M201 ed alla fine ho fatto anche una passata di Extreme plus. La carrozzeria è uno specchio, solo che toccandola non sento più quel senso di vellutato che si prova di solito, ma, ripeto, è ruvida. Non tantissimo, ma si sente che gratta un pochino.

Volevi dire M205? A mano? Io ho avuto a che fare un paio di volte con casi di leggero overspray, entrambi risolti abbastanza facilmente solo con clay bar. Una volta invece ho avuto a che fare con una vera e propria macchia di vernice blu su vernice argento grande come una moneta da 1 centesimo, e l'ho eliminata completamente lucidando.
Per questi motovi mi sembra strano che tu non riesca ad eliminare il difetto neanche lucidando...sicuro si tratti di overspray?

Sì, scusa, ho confuso le sigle. Intendevo l'M205. Forse ci vorrebbe il 105 che ha un taglio più forte. Però, anche io credevo di risolvere già con la clay. Mi era già successo, ma era limitato al parabrezza. I tergi grattavano dopo una sosta dal carrozziere. In quell'occasione con la clay tutto tornò perfetto. Forse dovrei fare una passata più energica, ma ho un po' paura di causare dei micrograffi.

io insisterei con la clay..magari variando la lubrificazione..lucidando staccandosi la roba e girando penso faresti ancora peggio..

quello non è overspray (che si ha quando si vernicia un pezzo e finiscono i fumi su quello adiacente) ma vero e proprio fumo di vernice.
E' necessaria una clay tosta a volte... rossa megs o purposefull di dodo...

Admin ha scritto:quello non è overspray (che si ha quando si vernicia un pezzo e finiscono i fumi su quello adiacente) ma vero e proprio fumo di vernice.
E' necessaria una clay tosta a volte... rossa megs o purposefull di dodo...

Anto..una carteggiatura fina fina?

ottima soluzione ma necessaria solo se non dovesse funzionare con la clay rossa.
Proprio ieri ho avuto un problema particolare con un'auto e la clay rossa non le ha fatto nemmeno il solletico... ho dovuto carteggiare tutto...

Admin ha scritto:quello non è overspray (che si ha quando si vernicia un pezzo e finiscono i fumi su quello adiacente) ma vero e proprio fumo di vernice.
E' necessaria una clay tosta a volte... rossa megs o purposefull di dodo...

Clay rossa allora (che dovrei acquistare a sto punto; ho solo la blu)? Sempre in combinazione con il D155 diluito 1:1?
Se la riportassi dal carrozziere cosa potrebbe farmi? Sulle riprazioni lavora bene, ma ho paura che se gli parlo di clay bar mi risponde che si tratta diun bar col nome del pugile...Forse andrebbe di rotativa?

Con la carteggiatura, per quanto fina, ho un po' paura di far danni. Non l'ho mai fatta.

probabilmente gli darebbe una lucidatura sommaria,lasciando il problema e minimo creandone altri

Ho il problema del fumo di vernice su un'auto di famiglia... Pensavo di provare con la Clay, ma nel dubbio ho preso una Megs da 3000, per quello scopo dovrebbe bastare?

Io appena posso riprovo con la clay blu. Se non dovesse bastare, prenderò la rossa.
@ SlayTek: per piacere, fammi sapere poi come ti è andata. Grazie.

superAndre ha scritto:

Admin ha scritto:quello non è overspray (che si ha quando si vernicia un pezzo e finiscono i fumi su quello adiacente) ma vero e proprio fumo di vernice.
E' necessaria una clay tosta a volte... rossa megs o purposefull di dodo...

Anto..una carteggiatura fina fina?

ottima soluzione ma necessaria solo se non dovesse funzionare con la clay rossa.
Proprio ieri ho avuto un problema particolare con un'auto e la clay rossa non le ha fatto nemmeno il solletico... ho dovuto carteggiare tutto...

potrebbe essere una soluzione in situazioni molto difficili... ne ho dovuta affrontare una di recentissimo e dopo aver provato con la clay rossa sono dovuto passare alla carteggiatura...

io la riporterei dalla carrozzeria in questione,cioè è un danno che ti arrecano,si tratta di una carrozzeria piccola per caso?nel tuo caso semplice o hanno incartato male la macchina prima di verniciare,o sono sprovvisti di filtri dove necessitano,o hanno lavorato e spruzzato vicino alla tua auto,se il fumo è èsteso necessita di lucidatura totale,o anche si può passare un "pongo" a mano

Aggiornamento:
dopo un periodo fuori casa ho riprovato con la clay blu sul cofano e, per fortuna, sto fumo di vernice sembra venir via. Ho usato il D155 puro ed ho usato un po' più di pressione nel passare la clay. All'inizio si sentiva che lo scivolamento veniva frenato dalla polvere; poi, invece, tutto ok ed al tatto non si sente più la sensazione di ruvido.
Son contento di non doverla riportare in carrozzeria e far storie...

La prossima volta cambia carrozziere !!
A volte per riparare un danno ne creano altri, tempo fa e successo anche a me una cosa simile , ma fortunatamente il danno era limitato al vetro del lunotto posteriore, avevo risolto passando uno straccio con del diluente su piccole zone per volta

pure io ho il tuo stesso problema..tempo fa il mio carrozziere, aveva provato a sfumare un pezzetto di paraurti posteriore alla mia macchina, perche la prima volta non aveva azzeccato il colore, e poi la seconda volta, mi ha detto che provava a farne un pezzetto da montato cosi confrontavamo alla luce il colore..risultato??
ho il finetrino post che ha tutti i puntini di colore grigio,(penso che siano i fumi), e un pezzetto di fiancata e montante sopra il finestrino che sono ruvidi come il tuo caso..tra un po mi devo mettere a lucidarla tutta e con l'occasione spero di risolvere qst problema..

ahh..qst carrozzieri incompetenti..
questo perche?? perche incartano con il sedere..