Ritocco pasticciato

Ciao a tutti, sono qui per chiedervi un consiglio.
Premetto che ho praticamente sempre avuto auto grigio metallizzato e che i difetti dovuti alle sassate su questo colore si notavano molto meno.
Ebbene, da 2 settimane son proprietario di una Nuova Focus colore Candy Red (quello dello spot che gira in TV), ma con le favolose strade che ci troviamo (un misto buche e montagne di ghiaia) mi son già beccato un paio di sassate, la prima sul paraurti anteriore.
Preso dallo sconforto e dal nervoso son andato in carrozzeria ufficiale Ford (il mio carrozza ha chiuso ) e munitosi di pennellino ha ritoccato prima con vernice e poi col lucido, dicendomi che non mi dovevo preoccupare dell'eccesso di lucido, man mano che asciugava avrebbe ridotto lo spessore e la goccia si sarebbe appianata.
Resta il fatto che son passati già 4 giorni e il ritocco fa letteralmente (scusate il francesismo) caccare.
Oltre al fatto che il colore sotto non ha coperto completamente il buco lasciando a mio avviso un po di ABS in vista, il trasparente ha lasciato come dicevo la bolla.
Escludendo a priori il tornare dal carrozza (già bollato come incapace dal sottoscritto) come posso agire?
Ho letto ormai milioni di discussioni sul tema:
http://lacuradellauto.forumattivo.com/t4271-ritocco-mal-riuscitoby-carrozziere-di-sfiducia
http://lacuradellauto.forumattivo.com/t3903-ritocchi-mal-riusciticome-sistemarli
http://lacuradellauto.forumattivo.com/t3903-ritocchi-mal-riusciticome-sistemarli
e altri.
Come ho potuto capire per rimuovere la patacca servirebbe il Langka (sinceramente non mi esalta applicare solventi e simili sulla vernice P ), poi carteggiare con una 3000 e lucidare.
O sbaglio?
A me basterebbe risolvere in maniera minima la porcheria, tanto di sassate ne prenderei altre, una fresca fresca oggi sul cofano
Se non ho letto male per la carteggiatura mi occorrerebbequestoabbinato ai suoi dischi (quali e in che grana??) e poi lucidare (non ho nè rotativa nè rotorbitale, dovrei fare a mano!)
Scusate la marea di domande e la prolissità. Ma ho un nervoso..

PS: le foto!!



Grazie

carteggi con una grana 1500 per appiattire, poi vai di 2000 e 2500 (prendi i dischetti norton che costano una cavolata)
puoi lucidi con m105 (oppure S3), m205 (oppure S30/S40) ed infine applichi un sigillante o una cera

ps: al posto di quello che hai visto te, vai di questo http://www.lacuradellauto.it/prodotto-143473/Norton-Tamponcino-per-Dischi-T402-38-mm.aspx
comunque a mano dovrai darti un pò da fare, con una lucidatrice saresti molto avvantaggiato.

Grazie del consiglio.
Effettivamente quel tamponcino è meglio, l'area interessata è piccola. Trattasi di qualche mm quadrato.
Posso usarlo anche "di taglio" o va usato parallelamente all'area su cui lavorare, sfruttando tutta la superficie?
Oppure usare i dischetti a mano usando il polpastrello come tampone, così da limitare al minimo la zona di intervento?
Pensavo poi ad un altra cosa: siccome il ritocco è stato fatto applicando la vernice senza "pareggiare" la sassata, praticamente ha riempito il bozzo, sovrapponendosi in parte alla vernice originale (un po come riempire un vulcano), non è che corro il rischio, durante la levigatura, di far riaffiorare la scorticatura?
Per il discorso "a mano" nessun problema, le auto me le son sempre fatte con tanto sudore e olio di gomito, nessun problema a sfregare per qualche minuto.

-il disco va usato parallelo alla superficie, non di taglio
-potresti anche provare col polpastrello, ma il tamponcino dev'essere molto comodo (oppure ingegnarti ritagliando il dischetto abrasivo e fissarlo ad un tappo di bottiglia ad esempio, oppure ancora più piccolo e fissarlo alla base piatta di una matita)
-la scorticata non riafforerà stai tranquillo, entro 24/48 ore il ritocco sarà ben saldo alla superficie
-per il discorso a mano, effettivamente farei il tentativo, anche se obbiettivamente non ho mai provato a rimuovere segni di carta abrasiva a mano, però col tampone ed il prodotto adatto potrebbe anche essere una passeggiata (intesa su un'area ristretta come in questo caso)

ps: ricordati solo di allargarti man mano, nel senso, sul bozzetto spiani con 1500, poi con la 2000 ti allarghi appena, e con la 2500 idem. e poi via di lucidatura
se non hai mai carteggiato, ovviamente vacci delicato, piano piano scendi di livello la bozza con la 1500, quando vedi che è a livello con le parti adiacenti, vai delicato con le altre carte solo per coprire i segni della grana più grossa...

Ma ricordo male o le varie carteggiature vanno incrociate?
Ad esempio carteggio con la 1500 in orizzontale, poi con la 2000 in verticale, e così via.

E' corretto come metodo?

icezxr ha scritto:Ma ricordo male o le varie carteggiature vanno incrociate?
Ad esempio carteggio con la 1500 in orizzontale, poi con la 2000 in verticale, e così via.

E' corretto come metodo?

tutto quello che ti serve lo trovi nella guida qui http://lacuradellauto.forumattivo.com/t2857-la-valutazione-del-danno

Grazie Philo, farò tesoro di quello che mi hai scritto.
Per la lucidatura (a mano ) tra i prodotti che mi hai indicato pensavo all'S3, visto che nella scheda prodotto dice:
- i segni di grana 1500 sono rimossi in pochissimi secondi
Tampone per l'applicazione?? Uno qualsiasi per polish nella sezione Applicatori e Pad Manualiva bene o ne serve uno specifico?

beh considera che quella dicitura è da intendere con l'utilizzo di una lucidatrice a mio avviso, io fossi in te a mano andrei con m105 che taglia qualcosina in più, seguito da m205 come polish di finitura.
come tamponi io prenderei il lake country arancio (per m105 o S3 se prenderai quest'ultimo) ed il bianco per m205 (o S30).

cicciovecchio79 ha scritto:

icezxr ha scritto:Ma ricordo male o le varie carteggiature vanno incrociate?
Ad esempio carteggio con la 1500 in orizzontale, poi con la 2000 in verticale, e così via.

E' corretto come metodo?

tutto quello che ti serve lo trovi nella guida qui http://lacuradellauto.forumattivo.com/t2857-la-valutazione-del-danno

Si ecco dove lo avevo letto, ricordavo giusto!

Thx!

icezxr ha scritto:

cicciovecchio79 ha scritto:

icezxr ha scritto:Ma ricordo male o le varie carteggiature vanno incrociate?
Ad esempio carteggio con la 1500 in orizzontale, poi con la 2000 in verticale, e così via.

E' corretto come metodo?

tutto quello che ti serve lo trovi nella guida qui http://lacuradellauto.forumattivo.com/t2857-la-valutazione-del-danno

Si ecco dove lo avevo letto, ricordavo giusto!

Thx!

salve ragazzi, metto un paio di foto del "gran lavoro" che feci a suo tempo sulla macchina di mio padre con i classici kit di ritocco colore che vendono in concessionaria. Ora il fatto è che li feci un paio di anni fa in compagnia di mio padre che non è la persona più pratica di questo mondo per certe cose (e soprattutto non c'ha pazienza!). Posso rimediare/mascherare in qualche modo? Penso proprio che ci sarà da carteggiare ed è la buona occasione per imparare... quali prodotti dello shop mi consigliate? dispongo di das 6 pro e di S3+S40 con i vari tamponi in spugna ma sto per comprare anche i surbuf.




PS: abbiate pietà di me!!!

Bè qui avrai bisogno di carteggiare l'eccesso di ritocco, tuttavia si tratta anche di zone curve per cui ti invito a lavorare con massima prudenza.
Avrai bisogno almeno di 2000 e 3000 e poi con Surbuf ed il magico S3 riuscirai tranquillamente

mi potreste linkare qualcosa nel negozio per piacere? in fatto di carta abrasiva sono del tutto ignorante! naturalmente da passare a mano ehehe sennò con la roto rischio di portare tutto alla lamiera ahahaha! Se dovesse venir male lo specchietto sarà riverniciato non è un problema, almeno faccio un pò di pratica... comunque grazie antonio!

Ecco la 2000: http://www.lacuradellauto.it/prodotto-143481/Norton-ICE-75-mm-P2000.aspx
e la 3000: http://www.lacuradellauto.it/prodotto-143483/Norton-ICE-75-mm-P3000.aspx
che potresti usare con questo: http://www.lacuradellauto.it/prodotto-143299/Griots-Garage-Pad-Manuale-375-mm.aspx