Meguiar's DA MF System - miniguida e suggerimenti

Giusto, colpa mia!

Scusa capo!

Scusate ancora una domanda, ma ho letto bene che con questa combo non è necessario mascherare?
Ma proprio nulla o ci sono parti che comunque vanno coperte?

Grazie!

Sugli spigoli vivi è sempre consigliabile mascherare, diciamo che questo prodotto non necessita della classica mascheratura delle plastiche e/o guarnizioni poichè non le macchia.

Ma che bellezza! Grazie Gio!

Io non ho mascherato da nessuna parte e non ho avuto nessun problema.
Non ho capito Giobart cosa intendi per spigoli vivi e la loro mascheratura a cosa servirebbe ? mi puoi spiegare per favore ?
cioa,grazie

Intendo maniglie, stemmi appuntiti, prese d'aria, etc... queste parti hanno normalmente spigoli che se toccati malamente con il tampone e/o platorello possono danneggiarsi e/o a loro volta danneggiare il tampone, in questi punti è sempre consigliabile mascherarli, è una precauzione in più!

Inoltre in alcuni punti si evita la possibilità che il polish e/o la polvere possa insinuarsi in punti che poi richiederebbero più tempo per essere puliti!

Non è una regola...... è un consiglio!

Si può lucidate senza mascherare anche con rotativa e compound che macchiano le plastiche, basta stare attenti.... ma si rischia!

In effetti hai ragione,non mi e' capitato questa volta usando la roto(incredibile¨) ma quando davo la cera a mano si infilava nello spazio tra maniglie e la portiera e poi' una volta seccata era dura da togliere,e si vedeva soprattutto sui colori scuri.
Grazie !

Il DA Microfiber è fantastico da quel punto di vista, è molto difficile incorrere nel problema dei residui ostici!

Ho utilizzato per la prima volta questo sistema Meguiars.
Confermo la facilità con il quale si possono ottenere ottimi risultati.
Pur non avendo mai utilizzato una rotorbitale, con la Das6pro, è stato un gioco da ragazzi.
Ho seguito la procedura descritta in prima pagina e dopo sole 5 ore (in due riprese, l'auto è lunga), ho eliminato quasi totalmente gli swirls presenti sulla carrozzeria.
Visto il risultato ottenuto, sono sicuro che al prossimo utilizzo riuscirò a correggere le superfici al 100%.

Pro:
- Sistema abbastanza veloce;
- Basso rischio di fare danni se inesperti (come me);
- Con soli 2 prodotti si ridona *nuova luce* alla propria auto.

Contro:
- Bassa qualità di assemblaggio dei tamponi. Si sono scollati entrambi i tamponi di finitura (un terzo era già inutilizzabile). Proverò a incollarli.

Sistema sicuramente consigliato a chi ha poca esperienza o poco tempo a disposizione.
Alla prossima.

Ottimo update

io li sto usando da un bel po e i tamponi non mi hanno mai creato problemi!

tamponi da 5,5 maltrattati con l'unica accortezza della pulizia con aria compressa alla fine di ogni pannello, ad oggi perfetti.
tampone da 3 da taglio scollato dopo un minuto di funzionamento a vel 5 con g220v2... sarò io che ho problemi con i tamponi piccoli visto che riesco a scollarli tutti sbaglierò qualcosa nell'uso

Considera che i tamponi più piccoli subiscono molto più stress quindi bisogna ridurre velocità e pressioni

proverò a ridurre pressione e velocità ma potrebbe anche essere un problema di plattorello? un plattorello più morbido come questo http://www.lacuradellauto.it/product_info.php?cPath=1380_1388&sort=2a&products_id=683&products_name=Dodo%20Juice%20Supernatural%20Platorello%20ULTRA-SOFT%20per%20Rotorbitale%2075mm potrebbe aiutare?

No, un platorello soft come quello non cambierebbe molto lo stato delle cose: devi solo tenere maggiormente sotto controllo le temperature che raggiunge il velcro

MIKIXT ha scritto:

cliotto81 ha scritto:con la rotorbitale, a che numerazione corrispondo i giri che richiedono i vari cicli?!

velocità 4 per il D300 e 3 per il D301 su G220 V2 o DAS 6 PRO

E con la Ero che velocita'?

uguale

grazie cupitt,sui fari si puo' fare lo stesso trattamento?cioe' D300 e poi D301?

Se non sbaglio toretto per i fari vai di M17 e M10 con relativo tampone.

http://www.lacuradellauto.it/product_info.php?products_id=946

http://www.lacuradellauto.it/product_info.php?products_id=565

http://www.lacuradellauto.it/product_info.php?products_id=573


In ogni caso aspetto anche il la risposta di Cupitt...in modo tale da vedere se con un solo prodotto come D300 possiamo usarlo anche sui fari!

Grazie Z4.
spero che posso passare anche DA o M cosi ce li ho gia.
aspettiamo altri pareri

Siamo un pò
Comunque dipende molto dallo stato dei fari...
se sono molto ingialliti, rovinati, cotti secondo me
non c'è compound che tiene..in quel caso si carteggia con più grane, si lucida e si rinnova la protezione con un buon sigillante o un nano..oppure, per chi ha più esperienza, può ridare il trasparente anti uv.
Fine
Se invece hanno bisogno solo di una lucidata il Da MF System va molto bene, come l' M105/M205...
Il coolpad per questo genere di lavoro mi sembra un tantino esagerato

perfetto grazie!!!

Buono a sapersi!!! Risposta utilissima!!!!!!!!!!!

Se i fari non sono ingialliti o rovinati basta anche solo il 301!

ma scusate, chi cerca una soluzione come me, cioe' : poter essere veloce nella correzione, non dover rilavare la car causa accumuli di polvere dopo la lucidatura, e avere la possibilita' pero' poi di sigillare con un sigillante,

non e' possibile fare una cosa del genere? lucidatura con D300 e tampone dedicato e poi finitura invece che con il D301 farla con M205 e tamponne LC e poi applicarvi il sigillante?

voi che dite non e' plausibile?

al D300 va seguito obbligatoriamente i D301 o puo' essere sostituito con l' m205?