Cera o sigillante x auto nera e nuova - quale acquistare?

Ciao a tutti,

Sto ultimando la lista per il mio primo ordine e sto cercando un prodotto per la fase "protezione"!

Tenendo conto che:
- l'auto è di colore nero (metallizzato);
- è nuova (quindi dovrebbere essere "cerata");
- la utilizzo solo nel fine settimana;
- è custodita sempre in garage;

Avete qualche prodotto da consigliarmi? (Adatto a un principiante )

Se vuoi qualcosa di facile da usare e dal risultato garantito usa la Poorboy's World Natty’s in pasta...sul nero è fantastica.

puoi usare anche la Purple Haze pro è fatta apposta per i colori scuri
usa il tasto cerca troverai un sacco di informazioni su questo argomento

Mi permetto di aggiungere la 3M cera lunga durata, il risultato in termini di protezione è molto buono.

+1 per la Poorboy's

Vai con la natty, o con la versione liquida sempre della poorboy's, anche se non sono particolarmente indicate per la stagione invernale. Altrimenti ci sono le cere in pasta, che rispetto a queste dovrai prendere in più solo degli accorgimenti, ma proteggono al meglio durante la stagione invernale e durano molto di piu

Alessio ha scritto:Vai con la natty, o con la versione liquida sempre della poorboy's, anche se non sono particolarmente indicate per la stagione invernale. Altrimenti ci sono le cere in pasta, che rispetto a queste dovrai prendere in più solo degli accorgimenti, ma proteggono al meglio durante la stagione invernale e durano molto di piu

Sono indeciso tra la Poorboy's e Purple Haze pro..

La prima leggendo le caratteristiche sembra proprio quello che cerco, però mi ferma un po' il prezzo alto!

Mentre la seconda sembra avere pure lei delle ottime caratteristiche ma sono in dubbio sulla quantità "ridotta" del contenitore piccolo e sulla facilità di utilizzo per un principiante!

Prezzo alto della poorboys no, rapportato alla php da 240 ml alla fine è anche poco... Sono ottime entrambe, con la confezione di php da 30 ml fai 2 cerate, in teoria sarebbero 10 ml di prodotto a incerata, quindi cerca di regolarti applicando la cera sulla tua auto. Ricordati che vuole pochissimo prodotto nell applicazione sia la poorboys e sia la php.

Spettacolare la Dodo per il risultato finale, meravigliosa la natty's per l'esperienza d'uso

come vedi ogniuno di noi da il risultato in base hai propi gusti ed esperienze, il consiglio è solo soggettivo, io a mio avviso ti consiglio la dodo.... è semplicemente fantastica, profumo, semplicità di utilizzo e gloss mostruoso... pecca un po sulla durata, devi scegliere tu se vuoi piu un prodotto duraturo o gloss estremo, è naturale che è molto difficile trovare entrambi anche se tutti quelli nello shop sono ottimi pridotti vai di dodo

quoto muscle la questione cera è soggettiva, sta a te decidere ora!

si soggettiva se abbiamo un minimo di esperienza, altrimenti ci ritroviamo i post con gli utenti che chiedono come togliere gli "aloni" della cera, nessuna cera è difficile se si sa come stenderla , anche le dodo come altre vogliono alcune accortezze, poi su auto nera .

Io rimango per la Poorboy's come giustamente avete già consigliato, al massimo la mette una volta in più oppure la abbinerei ad un sigillante sempre Poorboy's.

Hai ragione manu, rimaniamo con la poorboy's altrimenti davvero rischiamo di complicare la vita a evik

Essendo un principiante come te, di cere ne ho provate solamente due ma nettamente differenti....ho iniziato con la gold class liquida(linea commerciale), stesura eccezionale, facile da toglierla, gloss eccezionale, effetto beading quasi inesistente, ma durata pessima...con tutto che usavo shampoo neutro e auto decontaminata, mi durava seppure un paio di lavaggio; premetto che ho provato anche ad usare solamente acqua fredda dalle lancie a gettoni ma la cera non voleva proprio rimanere sull'auto! Da come ho visto i pro di quelle liquide stanno nella stesura perchè se anche erroneamente ne metti una leggera quantità in più, non da problemi nel toglierla! Poi ho provato la Supernatural Hybrid, in pasta...la stesura è stata un pò più faticosa. In un paio di zone per sbaglio ho abbondato e le passate del pad mi sono riapparse alla prima pioggia ; bisogna stare attenti a non farla asciugare troppo altrimenti sono guai per toglierla...quindi poca cera e rispettare i tempi...ma la durata è assicurata...l'effetto beading eccezionale! Anch'io la uso poco l'auto e la parcheggio sempre in garage ma con un pò più di sacrificio a capire come funziona quella in pasta, la soddisfazione è assicurata! correggetemi se sbaglio

La penso esattamente come te

manuweb007 ha scritto:si soggettiva se abbiamo un minimo di esperienza, altrimenti ci ritroviamo i post con gli utenti che chiedono come togliere gli "aloni" della cera, nessuna cera è difficile se si sa come stenderla , anche le dodo come altre vogliono alcune accortezze, poi su auto nera .

Io rimango per la Poorboy's come giustamente avete già consigliato, al massimo la mette una volta in più oppure la abbinerei ad un sigillante sempre Poorboy's.

Grazie per le opinioni, ora ho le idee meno confuse :-)

Credo che essendo la "prima volta" che applico la cera sulla mia auto (e direi pure in generale), prenderei la Poorboy's (dovrebbe creare meno problemi in stesura) anche se riconosco le ottime qualità e i commenti più che positivi della Purple Haze Pro.

Così inizio ad apprendere la tecnica corretta di stesura, e con l'ordine successivo posso sperimentare le varie cere disponibili :-)

Per la Poorboy's che versione prendo (liquida o pasta)?

vai di versione liquida, poi passi direttamente più in la con la Purple Pro

Liquida o pasta vanno bene , io ti consiglierei pasta la Natty perdona molto e cominci a prenderci la mano

Ok, inizio con la versione liquida!

Ho provato a cercare nel forum qualche discussione su come applicare la cera, intendo proprio la tecnica, ma senza successo!

Potete darmi qualche istruzione su come applicare in "sicurezza" la cera (liquida)??

Grazie

leggi qua
comunque va messo poco prodotto, stesura con pad giallo meg e tempi di rimozione molto veloci.

consiglio che ti posso dare è di non farti prendere dalla foga e di rimanere tranquillo prendendoti tutti i tempi che servono e poi iniziare a piccole zone mettendo proprio una goccia di prodotto sul pad e poi iniziare la stesura (in zone piccole e non andando a zig zag lungo tutto il pannello che stai trattando (per pannello intendo ad esempio una portiera, un cofano, il tetto e così via)

quindi ecco...piccola goccia e piccola zona...e poi tranquillo tranquillo (o micio micio come dico io ) e ti fai tutta l'auto...

meglio fare così piuttosto che mettere un mega gocciolone di cera sul pad e poi dover necessariamente ampliare la zona da trattare con il pad rischiando di stendere un velo eccessivo sulla carrozzeria..

leonidas ha scritto:consiglio che ti posso dare è di non farti prendere dalla foga e di rimanere tranquillo prendendoti tutti i tempi che servono e poi iniziare a piccole zone mettendo proprio una goccia di prodotto sul pad e poi iniziare la stesura (in zone piccole e non andando a zig zag lungo tutto il pannello che stai trattando (per pannello intendo ad esempio una portiera, un cofano, il tetto e così via)

quindi ecco...piccola goccia e piccola zona...e poi tranquillo tranquillo (o micio micio come dico io ) e ti fai tutta l'auto...

meglio fare così piuttosto che mettere un mega gocciolone di cera sul pad e poi dover necessariamente ampliare la zona da trattare con il pad rischiando di stendere un velo eccessivo sulla carrozzeria..

Ok, quindi una piccola goccia per pannello e movimenti circolari! Mentre per tempo di stesura e di posa?

no no, dubito proprio che con una piccola goccia fai un pannello intero.. però diciamo procedi a piccoli passi in questo modo ma di certo riuscirai meglio a stendere in modo uniforme un velo sottile

Evik ha scritto:

leonidas ha scritto:consiglio che ti posso dare è di non farti prendere dalla foga e di rimanere tranquillo prendendoti tutti i tempi che servono e poi iniziare a piccole zone mettendo proprio una goccia di prodotto sul pad e poi iniziare la stesura (in zone piccole e non andando a zig zag lungo tutto il pannello che stai trattando (per pannello intendo ad esempio una portiera, un cofano, il tetto e così via)

quindi ecco...piccola goccia e piccola zona...e poi tranquillo tranquillo (o micio micio come dico io ) e ti fai tutta l'auto...

meglio fare così piuttosto che mettere un mega gocciolone di cera sul pad e poi dover necessariamente ampliare la zona da trattare con il pad rischiando di stendere un velo eccessivo sulla carrozzeria..

Ok, quindi una piccola goccia per pannello e movimenti circolari! Mentre per tempo di stesura e di posa?

. Ciao Evik ho letto ora questa discussione! Com'e andata poi con la cera?