Io ho cercato ma non ho capito cosa posso fare per i graffi sui vetri del parabrezza... cosa si puo' fare?

ho letto diverse soluzioni CERIO + TAMPONE feltro o macchina che ruota (cosatano un casino è davvero necessario comprarle?) poi polish anzi no quell'altro prodotto...

...insomma non si capisce nulla. cosa si puo' fare di certo e di sicuro?

i graffi me li sono procurati per colpa della partenza dei tergi con para sporco..

grazie

guarda che si è già trattato l'argomento, soppratutto ultimamente con un nuovo prodotto

altrimenti na bella martellata

http://lacuradellauto.forumattivo.com/t6567-dado7l-test-ceriglass-su-parabrezza-opel-corsa

me serve la cosa rotativa.. che costa un putiferio.. e me ne servono 2 una per levigare e una per lucidare.. ma questa va bene pure per il resto dell'auto?

io nun ce sto a capi piu niente. non e facile starvi dietro.. oltretutto mi sa che sti prodotti costano e sono gli unici che valgono altro che quelli da supermercato che mi dicono siano solo fuffa... mah

oltretutto mi sa che sti prodotti costano e sono gli unici che valgono altro che quelli da supermercato che mi dicono siano solo fuffa... mah

e questo dove lo hai letto? Non credo che nessuno abbiamo mai fatto un'affermazione del genere.
E poi permettimi... ti hai un problema e chiedi una soluzione in un forum tecnico. La risposta ti viene offerta ma la commenti dicendo "io nun ce sto a capi piu niente. non e facile starvi dietro.."
Bè... è quantomeno singolare...

Ci sono dei polish fatti appositamente per lucidare il vetro e rimuovere i graffi provocati dall'usura, il discorso è che il vetro è un materiale molto duro e fare il lavoro a mano lo vedo impossibile, già è difficile su carrozzeria, a mano sul vetro gli fai il solletico. Tieni presente che lucidare un vetro (con lucidatrice) richiede diversi passaggi.

Se non sei intenzionato ad acquistare i prodotti e la lucidatrice (che ti tornerebbe utile per tutta la macchina) ti consiglio di andare da carglass o similari, non so a che prezzo, ma la lucidatura del vetro la fanno anche loro.

Ps: i prodotti dello shop non sono regalati, ma neppure troppo cari, tieni presente che stiamo sempre parlando di prodotti professionali e non amatoriali!
Quelli da supermercato non sono nemmeno da prendere in considerazione!

vi vedo molto disponibili e vi ringrazio ma non è molto chiaro il discorso delle macchine lucidatrici, che differenze ci sono? gesu non ditemi che che il discorso è complicato e che devo farmi una cultura pure di queste cose.. putroppo mi sa di si.. poi costano molto.. su ebay ne vendono di usate a prezzi ragionevoli, conviene oppure no?

su google ho visto questo metodo cosa ne pensate? per tutto il para deve essere un'impresa.. grazie ciao

il link non si vede..

comunque ti consiglio di dare una letta alla guida (che a questo punto dubito hai fatto) e da li già capisci cosa sono le lucidatrici, il loro movimento, nome, pregi e difetti e una spiegazione appunto minima di che "attrezzi" sono

leonidas ha scritto:il link non si vede..

comunque ti consiglio di dare una letta alla guida (che a questo punto dubito hai fatto) e da li già capisci cosa sono le lucidatrici, il loro movimento, nome, pregi e difetti e una spiegazione appunto minima di che "attrezzi" sono

riesci a leggere questo link??

stefanomoro per potere accedere alla pagina che hai indicato bisogna essere registrati a corsaclub.it ...
dovresti trovare un altro sistema per illustrarci il metodo di cui parli

Voglio vedere a farlo su tutto il parabrezza...

Un lavoraccio assurdo per arrivare ad un risultato appena accettabile, se tutto va bene...

Alessio ha scritto:Un lavoraccio assurdo per arrivare ad un risultato appena accettabile, se tutto va bene...

Esatto, anche perchè la guida è stata fatta per eliminare un singolo graffio, non per lucidare il vetro intero!

Poi già è difficile toglierlo con roto e tampone dedicato, figuriamoci a mano! Ovviamente dipende sempre dal graffio certo ma non é di certo una passeggiata..

voglio anche la guida per quelli più profondi che si formeranno non appena il feltrino si staccherà dal legno e quest'ultimo verrà strofinato con foga sul vetro....

ma vavava

raviola ha scritto:voglio anche la guida per quelli più profondi che si formeranno non appena il feltrino si staccherà dal legno e quest'ultimo verrà strofinato con foga sul vetro....

ma vavava

Semplice, vai su paginegialle.it, cerchi il centro Carglass più vicino e vai a farti sostituire il vetro!!!

Voglio un + per la mia guida!

ahahhahahah ottimo ma a questo punto direi : vai direttamente da carglass così risparmi i "circa 40 €" per l'ossido di cerio, il feltrino e per il bastoncino in legno di quercia inglese ( se no non mi spiego il costo di 40 €), oltre a risparmiarti una inutile fatica.



ps io di + ne voglio due perchè con la mia guida risparmi

Ci potete contare!! Oltre ad essere un lavoraccio alla fine si complicano le cose avendo non solo 1 graffio ma molti altri.

visto che queste macchine rotative costano 400 euro non conviene fare tutto da chi fa questi lavori oppure alla fine conviene comprare quello che suggerite per risparmiare vita natural durante? ma la stessa che si usa per i vetri si puo' usare pure sulla carrozzeria? ( non ho ancora avuto tempo e voglia di leggere la sezione dedicata si vede?? hehahha)

stefano si trovano ottime rotative a poco più di 250 € (AEG ad esempio ) e usate (bene) anche a meno.
l'acquisto di una macchina di questo tipo è ovvio che è indicato a chi volesse "coltivare " una passione, se invece non ti interessa perchè vuoi solo avere l'auto ( o come nel tuo caso il vetro ) lucida , allora è ovvio che conviene rivolgersi ad un professionista.

le rotative sono fatte per la carrozzeria e si possono anche usare sul vetro ( con la dovuta cautela e sapienza )

quoto Alessandro trovi anche qualche offertona di Makita sui 250 su ebay...

raviola ha scritto:stefano si trovano ottime rotative a poco più di 250 € (AEG ad esempio ) e usate (bene) anche a meno.
l'acquisto di una macchina di questo tipo è ovvio che è indicato a chi volesse "coltivare " una passione, se invece non ti interessa perchè vuoi solo avere l'auto ( o come nel tuo caso il vetro ) lucida , allora è ovvio che conviene rivolgersi ad un professionista.

le rotative sono fatte per la carrozzeria e si possono anche usare sul vetro ( con la dovuta cautela e sapienza )

grazie, ma a furia di sgrattare col polish poi alla fine il trasparente se ne viene dico bene? quindi solitamente cosa fate voi come trattamenti? e ogni quanto? alla fine la maggiorparte delle volte basta solo una lucidata per levare imperfezioni? devo dire che ho l'auto che è stata colorata in 3 maniere diverse e controluce si vede.. e molte effetto buccia d'arancia..


voi la usate solo per voi?

ogni quanto la usate e cosa fate come trattamento?


che differenze ci sono tra rotativa e rotorbitale?


nel caso volessi andare altrove, tra auto e parabrezza quanto mi verrebbe a costare e dove dovrei andare? da carglass? secondo me non hanno voglia di farmi bene e alla fine non resterei soddisfatto..

stefano non me ne volere
ma penso proprio che sei abbondantemente off-topic.. alcune delle tue domande sono ampiamente trattate mentre altre,
ad esempio: "voi la usate solo per voi?" o "ogni quanto la usate e cosa fate come trattamento?" sono secondo me inutili.
Quanto ti verrebbe a costare un lavoro tra auto e parabrezza senza poi vedere quali siano i reali danni è una domanda molto difficile e "penso" che nessuno ti potrà dare una risposta utile.
Poi non ho capito,quelli di carglass non hanno voglia di farti il lavoro bene?

no vabe era giusto epr capire se valeva la pena acquistarla..

stefanomoro ha scritto:no vabe era giusto epr capire se valeva la pena acquistarla..

Stefano, ho subito notato il tuo messaggio e finora mi sono trattenuto nel dare la mia opinione ma era palese il fatto che prima o poi, visto le tue continue domande avrei detto la mia. Secondo me per il tuo caso, perdona la schiettezza, non ne vale la pena! Non hai voglia di leggere le guide, non hai voglia di cercare gli argomenti ergo non hai voglia di diventare un detailer. Ti manca la passione, quella che è venuta alle persone che frequentano il forum. Io, che sono un neofita, non mi sono chiesto se conviene portare l'auto da un carrozziere o da carglass. Sono capitato quasi per caso in questo forum e la passione sta nascendo/è nata da sola. La voglia di leggere i vari post viene spontanea perchè vuoi sempre più conoscere, sapere e vedere ciò che questa passione può offrire.
Ribadisco, è una passione, per molti un hobby, non una costrizione dove ti domandi cosa conviene e cosa no. E' "La Cura Dell'Auto"...l'amore, per l'auto.